Brusss

To tak , u mechanika chłopaki ogarnęli to w 1h wszystko na spokojnie na podnośniki od spodu blokada poszła gdzieś od dołu trzeba było osłony odkręcić i zablokować. Stare koło rozwarstwione i popękane doszczętnie , niestety po ruszeniu z rano z garażu pospadały paski i zostało tylko holowaniem, ale wszystko dobrze się skończyło. Wielkie dzięki WASTEK Motors!!

Proponuję usunąć wszystkie zapisane adaptacje i zrobić ponowne przyuczenie modułów do skrzyni .miałem tak samo straszne szarpnięcia przy zmianie biegów raz mocniej raz słabiej + słabe osiągi .. usunięcie adaptacji i przyuczenie modułów robię się komputerowo U Mnie to pomogło praktycznie od zaraz!!! Warto spróbować

Myślę że temat można zamknąć, jestem umówiony jutro rano do mechanika 20km drogi. Mówił że zrobi mi to od ręki... .Mam tylko nadzieję że koło da radę jeszcze te kilometry kręcić wspomaganiem i pompą wody :)) Bardzo dziękuję za odpowiedzi/podpowiedzi/rady i wskazówki... (Jutro napiszę jak poszła wymiana) Pozdrawiam i szerokości.... :)))

https://ibb.co/0jnspR8

Potrzebuje blokadę do E60 M57tu2 3L.na 4 Wpusty i 4 śruby tam jest pasek od sprężarki bez napinacza , jestem z okolic Inowrocławia Ale chyba przestanę już z tym walczy i sprawę zostawię mechanikowi.

O kurde tak błąd w pierwszym poście przeoczyłem pisze n a powinno być M57

Tak m57 tak tam jest troszkę inne koło pasowe ale też są 4 śruby mocujące

Przy odkręcaniu podobno może łańcuszek przeskoczyć czyli kręcąc w lewo..

Super też tak myślałem i zamówiłem nowe śruby ,czytałem gdzieś że przy m57 dokręca się krzyżowo po 40nm +90*+90*

Może mało nie jest jak oglądałem dzisiaj to po ściągnięciu wiatraka z chłodnicy jest troszkę miejsca. Bardziej martwi mnie odkręcanie bo czytałem że może łańcuszek przeskoczyć itp.. i już nie jest po tym ciekawie..:)

Super, bardzo dziękuję za podpowiedź jutro zobaczę co i jak może uda się jeszcze dorobić przyrząd do trzymania samego koła pasowego jak nie to poczytam jeszcze z tą blokada. Czytałem że ludzie też przerabiali klucze od szlifierek kątowych do trzyma ale żadnego foto ani na YT nie widziałem.

https://files.fm/f/ytpbd2mxw[/img]

Bo na niektórych tych przyrządach z rowkami do koła pasowego idzie jeszcze taka rurka prowadząca ktura nachodzi nad te 4 śruby do odkręcenia i wtedy stabilniej jest trzymać (tak myślę) :) a blokowanie koła w m57 jest po lewej stronie od strony kierowcy taki żółty korek wystaje ? (Mam foto ale nie wiem jak tutaj wrzucić) i jeszcze jedno wkładając zaokrąglony koniec wiertła trzeba jakoś ustawić koło tak by odpowiedni otwór blokujący pokrywał się z tym otworem gdzie wkłada się np. wiertło ? Bardzo bym prosił o wyjaśnienie może faktycznie samemu da się radę to zrobić :)

Dzięki za odpowiedź , ten przyrząd to chyba taki klucz z nacięciami które wchodzą w rowki koła pasowego? Blokowanie koła zamachowego sobie daruję. Niestety trzeba będzie oddać do Mechanika koszt nie drogi tylko długie terminy oczekiwania 3tyg. :((( A nowe przyjedzie jutro .

Witam , przymierzam się jutro do wymiany koła pasowego bo niestety skończyło swój żywot i się rozwulkanizowało. I tutaj moja wielka prośba o pomoc w sposobie zablokowania wału żeby nic nie popsuć i pourywać przy odkręcaniu i przykręcaniu koła pasowego .będę bardzo wdzięczny za każdą wskazówkę jak to zrobić. (BMW E60 n57n2 3l. )

Tydzień temu miałem taki sam błąd przycisk tylko zamykał szybę , odłączyłem przycisk od kostki na noc rano podłączyłem i ożył:)) warto spróbować może też zadziała.

Trzeba zakodować I BEDZIE ŚMIGAŁO :)

Nikt nic...?

Witam, czy ktoś może mi wytłumaczyć do czego służy synchronizacja CAS W BMW E60?? I jak ją prawidłowo wykonać ?