Brusss

Niestety nic nie pomaga dodam że auto wzbudza się po dokładnie 8-10min po uśpieniu i tak cyklicznie

Dzięki kolego za podpowiedź dzisiaj sprawdzę (puszczę pustym manem w ncs) jak da radę oczywiście.... I to auto 2008r po lifcie to moduł MPM jest już chyba zintegrowany i nazywa się KGM jak się nie mylę. Co zauważyłem jeszcze że auto bardzo szybko się usypia w ciągu niecałej minuty tak powinno być??

Witam od pewnego czasu męczę się z problemem rozładowywania Aku ale tylko jak auto stoi ma zamknięte drzwi ale jest otwarte z kluczyka ... Problem polega na tym że nie wyświetla się info o słabym Aku , ładowanie w granicach 14,30-14,70 , nie resetuje sie zegarek ani nic innego żadnych błędów .... Jak jest zamknięte z kluczyka problem rozładowywania nie pojawia się (sprawdzone :druga klema ibs,drugi Aku oczywiście zarejestrowane itd, wymieniony nawiew klimy na nowy ) zauważyłem tylko co pewien czas coś pstryknie z tyłu słuchać że pokręci płyta i zapali się przycisk start (nic innego się nie zaświeca) ale gdyby coś budziło auto to powinien być komunikat o rozładowywaniu Aku na postoju???) Spotkał się ktoś z czymś takim? (Będę wdzięczny za każdą radę bo już jestem bliski rzucenia się na linę) BMW e60 525d 3.0 2008r lift m57d3

Witam,posiadam ten sam 3l silnik i jak założysz osłonę silnika tą z wygłuszeniem jest dużo ciszej.. myślę że jest ok chociaż troszkę twardo.... (Poziom oleju sprawdzony?)

Ok. Dzięki za odpowiedź. Troszkę powalczę z kodowaniem pewnie będzie tak jak piszesz ale nic nie szkodzi spróbować.

Witam, może ktoś kiedyś słyszał o takim czymś . Mianowicie e60 545i V8 2004r. duży wyświetlacz navi profesjonal, kilka tyg temu skończyło się radio (ciągły restart) ok pomyślałem mam gdzieś w garażu z e60 ale business które działało z małym wyświetlaczem (po sprawdzeniu wtyczek i wpięciu business wystartował) :)) wszystko byłoby ok gdyby nie to że widać tylko troszkę poza połowę wyświetlacza. jakieś pomysły??? Dodam że w fa zmienione w radiu też na 8,8 cala i nic nie pomaga ,radio pustym Manem też robione i nic Vin dopisany i nic poza tym wszystko działa :zmieniarka,Logic7,wzmacniacz ,ustawienia HUD itd. Jedyne co to nie mogę odczytać ustawień CID w ncsexpert niby czyta ale plik ma 0 kb.

Witam miałem to samo ,po wymianie żarówki stopu po 1dnym dniu zaczęły pokazywać się notorycznie błędy przepalonej żarówki.(w e60 2008r lci) są po dwie żarówki stopu na stronę ,zewnętrzne i wewnętrzne ) Mi wywalało te zewnętrzne niby świeciły przy naciśnięciu ale były jakieś takie nadpalone.Problem polegał na tym że żarówki z dolnej półki zazwyczaj nie spełniają norm/wartości które odpowiadają oryginalnym. Komputer odczytywał inne napięcie niż powinno być i myślał że coś nie gra i dlatego ten błąd. Proponuję zmienić żarówki na te troszkę lepsze niż po 3zl za parę ja tak zrobiłem i Pomogło! Potem wszystkie 4 wymieniłem na diodowe i jest jeszcze lepiej

Czy na 100% sprawdzisz kleme odłączeniem kabelka ? To tak 5/10 :) Akurat sam miałem przeboje z IBS , choinka na zegarach, kasowanie daty i dziennego przebiegu , różne błędy ze skrzynią włącznie :) komunikaty że coś rozładowuje Aku na postoju codziennie . I nawet po odpięciu kabelka! Zero poprawy tak samo ! Walczyłem z tym chyba pół roku aż kiedyś byłem gdzieś i chłopaki mieli kleme w bardzo dobrej cenie używkę więc kupiłem w razie w. Po wymianie klemy ibs i zakodowaniu od nowa Aku problemy zniknęły!! Już nie ma komunikatów że coś rozładowuje Aku codziennie data i dzienny przebieg też nie znika i brak choinki na zegarach :) regulator napięcia diagnozuje się przez podejrzenie w inpie lub bimmertool napięcia jakie daje podczas ładowania (czy w ogóle daje) i porównaniu jakie powinno być . Szczerze mówiąc nie wiem jakie powinno być ale pewnie takie info jest w necie .

Sprawdź na początek kleme IBS i Regulator napięcia alternatora ( to ten plastik ze szczotkami który często pada)

Witam , dzisiaj troszkę poszukałem i dostałem od ręki TERMOSTAT (TH 580 ) więc zabrałem się do wymiany : wszystko poszło ogólnie bez problemu (Jedno co mogę dodać od siebie to WARTO POPSIKAĆ JAKIMŚ WD40 LUB PODOBNYM NA ŁĄCZENIA WĘŻA PRZED ŚCIĄGANIEM) ja tak zrobiłem i po chwili zeszły bez żadnych oporów:) a siedziały chyba od nowości :) i teraz tak: TERMOSTAT TH 580 + 2IE METALOWE OBJEMKI + TROSZKĘ CZASU JAKIEŚ 2h = pełna satysfakcja !!! :) No w końcu temperatura silnika oscyluje +/- 88°-93° Wielkie dzięki Pluskwa9 Temat uważam za zamknięty (Mam fotki z mojej roboty ale nie bardzo wiem jak je tutaj wrzucić)

Ok. Wielkie dzięki ,na filmiku wszystko ładnie pokazane. Jutro jak ogarnę termostat od ręki to wymieniam i napiszę czy pomogło.

też myślałem o tym zamiast wymiany wymiennika , Nawet nie głupi pomysł . Założyłeś na tym wężu pionowym przy chłodnicy? Masz może jakieś foty z tej operacji ? Płyn trzeba spuścić czy wystarczy zacisnąć węże ?

Witam wymieniał ktoś sam 3 termostat w m57d3? Czy w ogóle da się samemu to zrobić? Może ktoś posiada jakaś fotorelacje lub opis jakie węże zacisnąć itd. Przymierzam się do tej operacji dlatego że silnik nie łapał temperatury-wymienione :termostat główny i EGR różnica nieznaczna przy 10stopniach na dworze dobija z trudem do 70stopni :((

Temat uważam za zamknięty, może przyda się dla potomnych:)) po aktualizacji klimatyzacji i przeleceniu pustym manem po odpaleniu auta zaczyna migać kontrolka kompresora klimatyzacji i nie idzie tego wyłączyć: WYSTARCZY POCZEKAĆ 5MIN NA WŁĄCZONYM SILNIKU I WŁĄCZONEJ KLIMATYZACJI PRZEJDZIE PROCES ADAPTACJI I KONTROLKA NORMALNIE ZACZNIE Świecić ORAZ KLIMATYZACJA Normalnie DZIAŁA !! :) (ZNALEZIONE NA NIEMIECKIM FORUM BMW) Sprawdzone i działa !!! :))

Witam , dzisiaj dopadł mnie mały problem (DUŻY!!) Przy kodowaniu świateł itd. odpaliłem program do aktualizacji modułów zobaczyłem że ihka60 nie ma prawidłowego vinu więc odpaliłem Winkf ,wpisałem zb nr . Niestety nie było więc wybrałem comfort mode potem updated mode wyszukałem ihka60 i poszło wszystko doszło do 100% odpaliłem auto wszystko działa ale .. patrzę kontrolka kompresora klimatyzacji ciągle mruga i nie idzie jej wyłączyć przez fizyczne naciśnięcie w dodatku kompresor klimatyzacji ciągle działa. Bardzo proszę o pomoc :((( nadpisze że kodowanie pustym manem robione zero rezultatów.. jakieś pomysły???

Witam ,wszystkie gumowe osłonki sprawdzone kilka razy i zero uszkodzeń hmm... Czyli szukam dalej...

Dzięki za odpowiedzi, na początku wydawało mi się to troszkę SAISFIKCION :) ,ale po którymś razie po wyjechaniu z myjni naprawdę odczuć różnice i zacząłem bardziej zwracać na to uwagę . Dzisiaj postaram się przyjrzeć tym osłonom o których piszesz i dam znać.

Witam może to śmieszne albo dla niektórych nie, już któryś raz mam odczucie jakby Lepiej działające wspomaganie po umyciu auta (felg) na myjni też o wiele lżej się obraca kierownica i auto jakby jakoś płynniej jeździło przez kilka kilometrów po wyjechaniu z myjni czy to możliwe że gdzieś niema smarowania i po umyciu na myjni dostaje się tam woda i efekt odczuwalny jest bardzo mocno..?

To tak , u mechanika chłopaki ogarnęli to w 1h wszystko na spokojnie na podnośniki od spodu blokada poszła gdzieś od dołu trzeba było osłony odkręcić i zablokować. Stare koło rozwarstwione i popękane doszczętnie , niestety po ruszeniu z rano z garażu pospadały paski i zostało tylko holowaniem, ale wszystko dobrze się skończyło. Wielkie dzięki WASTEK Motors!!

Proponuję usunąć wszystkie zapisane adaptacje i zrobić ponowne przyuczenie modułów do skrzyni .miałem tak samo straszne szarpnięcia przy zmianie biegów raz mocniej raz słabiej + słabe osiągi .. usunięcie adaptacji i przyuczenie modułów robię się komputerowo U Mnie to pomogło praktycznie od zaraz!!! Warto spróbować

Myślę że temat można zamknąć, jestem umówiony jutro rano do mechanika 20km drogi. Mówił że zrobi mi to od ręki... .Mam tylko nadzieję że koło da radę jeszcze te kilometry kręcić wspomaganiem i pompą wody :)) Bardzo dziękuję za odpowiedzi/podpowiedzi/rady i wskazówki... (Jutro napiszę jak poszła wymiana) Pozdrawiam i szerokości.... :)))

https://ibb.co/0jnspR8

Potrzebuje blokadę do E60 M57tu2 3L.na 4 Wpusty i 4 śruby tam jest pasek od sprężarki bez napinacza , jestem z okolic Inowrocławia Ale chyba przestanę już z tym walczy i sprawę zostawię mechanikowi.

O kurde tak błąd w pierwszym poście przeoczyłem pisze n a powinno być M57

Tak m57 tak tam jest troszkę inne koło pasowe ale też są 4 śruby mocujące