Lbuster
-
Postów
130 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Lbuster
-
-
W dniu 21.03.2024 o 21:37, morfang napisał(a):
U mnie działa to świetnie. Rano proponuje pracę.
No to działa do d... Jakby proponował Ci wyjazd na urlop, to by było OK 😉
-
1
-
2
-
-
2 godziny temu, karlos91 napisał(a):
A masz dwustrefowa klimatyzacje? Ja mam tylko podstawowa i tez nie mam tej opcji.
Pewnie o to chodzi 😞
-
16 godzin temu, mmw napisał(a):
Moj samochod nie uruchamia hamulca postojowego nawet jak wylacze silnik na pozycji D.
Może w Twojej piątce tak jest, u nas na pochyłości sam zaciąga się ręczny.
16 godzin temu, mmw napisał(a):Ja mysle, ze generalnie posiadacze samochodow z automatyczna skrzynie rzadko uzywaja hamulca postojowego, bo co po?
Częste były przypadki, że na dużej pochyłości nie można było przejść z P na D, bo tak duża siła działała na bolec, iż ten nie mógł się schować.
15 godzin temu, stratos37 napisał(a):Ciekawe, ale żeby ochłonęła turbina, nie trzeba trzymać na hamlcu, auto hold nas wyręcza,
Ale napęd cały czas jest załączony i próbuje ciągnąć - szkoda sprzętu i paliwa.
15 godzin temu, mmw napisał(a):A to co Ty do domu podjezdzasz prosto z autostrady? 😄 Minuta jazdy powoli pod dom, przez osiedle itd i juz turbo wystudzone.
Mam nawyk z kilku samochodów, że chwilę odczekuję, niezależnie od tego, jak wcześniej jechałem. Na autostradzie jak zjeżdżam na MOP na 5 min, to nawet silnika nie wyłączam.
15 godzin temu, morfang napisał(a):Tej, to jak działa żeglowanie? Przecież to wyłącza silnik i odpala się nawet na autobahnie.
@mmw ma rację, napęd się rozłącza a silnik działa na wolnych obrotach. Nie wiem, kto wymyślił tą nazwę, bo z żeglowaniem to nie ma nic wspólnego. To jest po prostu jazda na luzie siłą rozpędu bez hamowania silnikiem.
-
23 godziny temu, mmw napisał(a):
Musze przeanalizowac te kwestie glebiej od stronu technicznej, bo mnie to zaciekawilo.
Zapewne pierw jest zaciągany ręczy a potem po zgaszeniu silnika dopiero jest wrzucany P. Zrób test, pierw sam zaciągnij ręczny, potem P a na końcu zgaś silnik i powinno być tak samo.
23 godziny temu, mmw napisał(a):No i kurde sie zdziwilem, bo faktycznie gdy zgasi sie silnik na D, to bujniecia nie ma.
Mi nie pasi ta opcja, bo zawsze czekam przynajmniej 30s na wystudzenie turbiny, więc nogi na pedale nie chce mi się trzymać 😉
Informacyjnie, bo chyba nie było: Jak wrzucimy P na pochyłości i auto wykryję zbyt duży spadek, to ręczny (autohold) się sam zaciągnie. Tak więc można powiedzieć, że auto jest idiotoodporne 💪 Ma to rozwiązanie też wadę, bo jak auto stoi równo a np. jedno koło stoi na krawędzi krawężnika, to autohold nie zadziała 😞 Dlatego ja zawsze będę polecał, że jak nie jest równo, to pierw zaciągamy ręczny (to co później, to zależy od pochyłości).
-
Jak duża górka, to stara szkoła mówi, że pierw ręczny, potem N, puszczamy hamulec nożny (samochód blokuje się na ręcznym) i dopiero P. Przy ponownym odpaleniu wciskamy hamulec, uruchamiamy silnik, D lub R i dopiero zwalniamy ręczny i nożny hamulec.
Jak zima i nie ma górki, to parkujemy tylko na D (bez ręcznego).
-
U mnie i znajomego też.
-
1
-
-
😲
No to mnie zaskoczyliście. Ja co najwyżej otwierałem cztery okna zdalnie z kluczyka, o opcji zdalnego przewietrzenia nie miałem pojęcia 😞
-
Tabliczka od kolegi ze 120i
-
21 minut temu, pawelo9 napisał(a):
Lbuster sadzac po opisie ma inny silnik, diesel ktory jest ciezszy, wiec pewnie i zalecane cisnienie ma inne na tabliczce niz benzyniak 🙂
Zapewne tak jest.
Godzinę temu, stratos37 napisał(a):Podeślij fotkę tabliczki bo nie mam.
Podesłać mogę, ale tak jak napisał pawelo9, powinieneś znaleźć kogoś tym samym silnikiem.
Kolega ma 120i, może mi wyśle 😉
PS. Jak to się stało, że nie masz tabliczki z ciśnieniami opon po otwarciu drzwi kierowcy?
-
Przecież przy drzwiach jest tabliczka i pokazuje, jakie ciśnienie zastosować w zależności od rodzaju opon, obciążenia czy prędkości.
-
1
-
-
10 godzin temu, RalfPi napisał(a):
chodzi o ładowanie akumulatora
Też bym tak obstawiał, teraz są "inteligentne" alternatory i komputer decyduje, kiedy ładować AKU.
To nie te czasy, że alternator zawsze ładował AKU.
-
13 godzin temu, mn89 napisał(a):
mam nadal letni płyn
Używaj tylko zimowego i po problemie 😉
-
1
-
-
22 godziny temu, karlos91 napisał(a):
Nie wiem jakim cudem, ale przez 80 kkm uzylem moze 3 razy spryskiwaczy 😄
U mnie ciut więcej, ale przez prawie dwa lata też zużyłem co najwyżej jeden zbiornik, więc nawet nie wiem, czy u mnie czujnik działa 😞
-
23 godziny temu, karlos91 napisał(a):
No nie ukrywam, ze nie ma przyjemnosci z jazdy po przeleczach gdy spotyka sie co chwila kampery czy auta z przyczepami bedace zdecydowanie zbyt duze na takie drogi...
No dobra, dobra, obroniłeś się 😉
Tak się tylko droczę 🙂
-
1
-
-
23 godziny temu, karlos91 napisał(a):
W koncu bez motocykli i karawaniarzy.
Masz coś przeciwko karawaniarzom
-
W dniu 26.10.2023 o 21:53, pawelo9 napisał(a):
zmienia sie wielkie nic, standardowo 🙃
Co najwyżej większa inwigilacja 😉
-
1
-
-
28 minut temu, karlos91 napisał(a):
Nie zmieniam 🙂
Czyli miałem rację 🙃
-
30 minut temu, karlos91 napisał(a):
No pytanie ile trwa Twoj sezon.
Letni sezon to kilkanaście tyś w tym co najmniej połowa z przyczepą kempingową, więc i zużycie opon większe.
Sezon zimowy to sen zimowy, kilka tyś przebiegu, więc zimówki mi się wcześniej zestarzeją niż zużyją 😉
33 minuty temu, karlos91 napisał(a):60.000 km (z potencjalem na 70.000 km) uwazam za bardzo dobry wynik.
Oczywiście, że to bardzo dobry wynik. Wydawało mi się, że nie zamieniasz kół przód-tył i dlatego taka różnica w zużyciu opon 😉
-
19 godzin temu, karlos91 napisał(a):
U mnie po 3 sezonach i okolo 60.000 km Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 225/45 R17 prezentuja sie jak ponizej.
Dlatego ja zamieniam tył z przodem co sezon i wtedy powinno być równomierne zużycie 😉 U mnie szczególnie ważne, bo mam xDrive 🙃
-
3 godziny temu, karlos91 napisał(a):
Za rada kolegi @Lbuster z rowerami na dachu predkosc 100 km/h.
Tak gdzieś wyczytałem 😉
Kolega jechał 130 km/h i rowery oraz dach przeżyły 😉 Ja osobiście jeżdżę do 110 km/h, bo szkoda katować sprzęt a i spalanie sporo wzrasta.
3 godziny temu, karlos91 napisał(a):Srednie spalanie 5,4 L / 100 km.
Ładne spalanie 👍 Prędkość co prawda mała, ale rowery robią opór, więc 👍
-
Wygląda super 👍
6 godzin temu, pawel934 napisał(a):W następnym aucie gorąco polecam hak - ciszej, brak wyraźnego wzrostu zużycia paliwa, wygodne montowanie rowerów 😄
Ale trudniejsze(cięższe) montowanie platformy za każdym razem. A uchwyty rowerowe dachowe, jak wiosną zamontuję, to dopiero na jesieni demontuje 😉
-
16 godzin temu, Borsuczek napisał(a):
Oglądam przewody paliwowe pod kątem wycieków.
No to chyba nie zrozumiałeś, o co w tym problemie chodzi
Przewody paliwowe nie mają z tym nic wspólnego 
Ja odpadam z tej dyskusji
-
24 minuty temu, Borsuczek napisał(a):
Przy każdej wymianie oleju ogląda się stan przewodów, wtyczek i wiązek oraz wiele innych elementów.
Wyjmujesz wszystkie wtyczki przy wymianie oleju? Bo jak inaczej sprawdzić, czy w niej jest paliwo?
-
Pomijając filmik, mój mechanik potwierdził, że w F40 ten problem także występuje, więc warto np. przy zmianach oleju zweryfikować wtyczkę, czy jest sucha i czy nie śmierdzi paliwem 😉
F40 jest dość świeżym modelem, więc może jeszcze jest mało przypadków.
Każdy z Was zrobi, jak chce 😉
Opony z homologacją?
w F40
Opublikowano
U mnie to samo, letnie, oryginalne rozpoznaje a jak założę dokupione, oryginalne koła zimowe, to nie rozpoznaje.
Myślę, że od produkcji coś jest zaprogramowane w czujnikach/samochodzie, że są takie a nie inne opony.