demeter

Troszeczke pobuszowałem po necie i znalazłem taką wypowiedź Informacje podstawowe o paliwach: ----------------------------------------- - benzyna 95 OKT i 98 OKT oparte są na takiej samej bazie paliwowej. Podniesienie oktanów w paliwie 98 odbywa się poprzez dodanie węglowodorów aromatycznych (toluen, ksylen - mieszanina izomerów, n-ksylen). Generalnie paliwa te nie zawierają substancji zawierających tlen (np. eterów). - benzyna 98 Ultimate jest to (UWAGA, PO PRZECZYTANIU ZAPOMNIEĆ, TAJEMNICA HANDLOWA FIRMY BP benzyna 95 OKT do której dodano eter tert-metylo-butylowy (MTBE, RON=120) w ilości 14%. Rzeczywista liczba oktanowa tego paliwa (RON/2+MON/2) wynosi nieco ponad 99 OKT, ale ze względów handlowych nazwano to 98 Ultimate. - benzyny V-power (ZAPOMNIEĆ J.W., POWAŻNA TAJEMNICA FIRMY SHELL ) produkowane są na dwa odmienne sposoby: 95 V-power jest to 95 OKT z dodatkami obniżającymi tarcie na poziomie molekularnym - dokładnie jest to 95 + Motorlife, vel MoS2, vel siarczek molibdenu. 99+ V-power jest to 95 V-power + TAME (inny eter, zbliżony do MTBE) + mieszanka węglowodorów aromatycznych j.w.. Kwestia wpływu oktanów na silnik i osiągi ----------------------------------------------- Dokładnie tak, jak zauważył Alek, nie będzie istotnej różnicy pomiędzy 95 i 98 (ale już nie Ultimate, o czym za chwilę) w silniku wolnossącym. Dodatkowo warto wiedzieć, że substancje o dużej liczbie oktanowej palą się zwykle bardzo wolno i zazwyczaj przez to są mało skuteczne jako paliwo. Dokładny pomiar mocy łatwo wykaże, że silnik o stałym ustawieniu zapłonu (mam na myśli = bez reakcji czujnika spalania stukowego) na benzynie 98 OKT będzie słabszy, niż na 95, choć będzie pracował ciszej. Moje podrasowane wolnossące xxxxxx ma 251 KM z 95 i 95 Vpower ale już tylko 243 z 98 (jednak 258 KM z 98 Ultimate). Zawsze obowiązuje reguła - jak myślisz o mocy to używaj najmniejszej liczby oktanowej dostatecznej dla twojego silnika. Oktany nie dają mocy - one ją psują. Oczywiście są sytuacje, gdy większe możliwości modyfikacji silnika (doładowanie, kompresja) z nawiązką kompensują pogorszenie procesu spalania z powodu dużej liczby oktanowej. Ale dlaczego 98 Ultimate jej nie spełnia? Otóż dlatego, że co prawda wysoka liczba oktanowa dodanego MTBE szkodzi mocy, ale zawartość tlenu w tym eterze mocy pomaga. Na chłopski rozum można to porównać z "nitrem w płynie". Efekt "wzmocnienia" jest najwyższy przy zawartości 14,7% MTBE w mieszance z typową bazą 95 OKT - i tyle właśnie MTBE dodaje BP. Większa zawartość powoduje zdychanie silnika w wyniku zbyt dużej liczby oktanowej. Dodatkowo pomocne jest duże ciepło parowania i lotność eteru. Podobny efekt występuje dla eteru TAME (ale jego zawartość optymalna to 11%, nie pytajcie ile leje Shell, zgadnijcie sami ) Paliwa wysokooktanowe (98 i wyżej) nadają się do silników turbodoładowanych, wolnossących o wysokim ciśnieniu sprężania, gdzie efekt możliwości pracy przy szybszym zapłonie czy wyższym doładowaniu jest większy, niż konsekwencje używania wysokooktanowego paliwa. Paliwa 95, 95 Vpower i 98 Ultimate powinny być stosowane w silnikach wolnossących (choć 98 Ultimate z racji liczby oktanowej również jest świetna do turbo).

Wszystko zależy od tego jak dynamicznie jeżdzisz. Osobiscie lubię przycisnąć (mam 318i) i u mnie spalanie wychodzi około 10 l.na 100 km przy jeżdzie mieszanej. A kiedyś testowałem mu spalanie zalałem za 50 dych i przejechałem 160 km. Wszystko zależy od tego jak jeżdzisz.(nawet bus mi spala 11 on na 100 merol 307 d) bo po prostu lubię dynamiczna jazdę. Pozdrawiam.

U mnie jak coś podobnego miało miejsce ustawiłem z tyłu zbieżność. Tył przestał szukać przodu i wszystko ładnie cacy sie prowadzi. Moze tego spróbuj.

Wtrace swoje pięć groszy do dyskusji. Osobiście jeszcze w swojej buni nie wymieniałem zawieszenia ale wszystko przede mną. Jesli chodzi o wymiane wachaczy jest jedna podstawowa zasada. WACHACZE DOKRĘCAMY NA OPUSZCZONYM SAMOCHODZIE!!! Jeśli dla wygody dokrecamy na podniesionym przy najbizszym większym dołku zerwiemy tuleje i gumy. I wymiana od nowa. A czy to bedzie Meyle czy Lemfordera to juz bez znaczenia. Obie firmy maja jakąś renome. Pozdrawiam

dzięki!

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF11&mospid=47427&btnr=51_2022&hg=51&fg=15 nr.9 co to jest?

A może ktoś posiada katalog żeby sprawdzić co za część? Z góry dzięki!!!!!

Witam! No stało się rozwaliłem zderzak przedni. Bywa i tak,nowy juz zamówiony,ale brakuje mi takiej części która łączy zderzak z nadkolem(taki niby trójkąt z mały chlapaczem) Przejrzałem całe allegro i nie moge znależć. Co najgorsze nie wiem jak ową część nazwać żeby wpisać w wyszukiwarkę.Może ktoś wie jak ta część się nazywa?

Witam! Czy ktoś używa gum usztywniajacych spreżyny? jest jakis efekt czy szkoda zachodu?

Ale czy mozna uszczelkę wymienić bez odklejania szyby?

Witam z powrotem.Właśnie wymieniłem szybę,cały koszt 380zł. Aletu pojawia się nowy problem.Przy wymianie szyby uszkodzili mi kawałek uszczelki(Jak ja nienawidzę mechaników). Nic nie cieknie ale to widać w jaki sposób mozna to uzupełnić zeby nie było widać? Może macie jakieś dobre pomysły? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images33.fotosik.pl/119/d432cd4e763105c7.jpg Nie to jak człowiek sam sobie naprawi,zawsze coś zepsują!!!!!!!!!!

Dzieki za odpowiedzi. Jak zawsze decyzja nalezy do kupuijącego,choc sporo się dowiedziałem z waszych postów.Pozdrawiam!!!

Witam!!! Wczoraj spotkała mnie niemiła niespodzianka. Podczas mycia samochodu strzeliła mi szyba przednia(miała mały pajączek od kamyka) I tu zwracam się z prośbą do wszytkich uzytkowników bmw z lubelskiego. Mam ktoś namiary na używana szybę i warsztat który by to zamontował? Najlepiej okolice Kraśnika Lublina lub Puław. Jaki moze być koszt szyby i montażu. Pozdrawiam!!! P.S. BMW 318 E-36