sosen85

Czy ktoś z Was posiadających samochód z kodem 32X (kradzież smart openera przez BMW) zrobił już retrofit tej funkcji? Gdzie robiliście? Jak wygląda sprawa gwarancji?

Po najnowszej aktualizacji 23-03 w moim samochodzie LCI pojawiła się aplikacja Spotify. Nic nie kombinowałem ze zmianą kraju, wszystko ustawione na Polskę. Może komuś się przyda ta informacja.

Podobno w modelu rocznikowym 2023 obcięli podświetlenie kieszeni. Ja mam 2022 i jeszcze jest. To chyba nie jedyne cięcia.

Na pewno troszkę bardziej go słychać, zamknięcie rolety pomaga. O ile mi jazda z takimi prędkościami nie przeszkadza akustycznie to X3 nie jest sedanem i akustyka to nie tylko kwestia dachu. Na pewno spokojnie da się rozmawiać nawet przy 200km/h :)

Dealer z Krakowa?

Widzę, ża Bawaria stara się dbać o klientów. Tam gdzie ja dzwoniłem to raczej starali się unikać tematu. Dawaj znać jak coś odpowiedzą. Na zachodzie sami sobie kodują ale tam nic im nie zrobią z gwarancją.

Ja już w Liastopadzie 2022 robiłem rozeznanie i technicznie można podmienić rezystor na moduł i przeprogramować. Pojawiają się jednak schody. Wtedy dzwoniłem do 4 ASO i nikt nie chciał się tego podjąć, podobno BMW zabrania. Nie ma to nie ma. Nie poczuwają się. Programujac samemu dochodzi sprawa gwarancji. Teoretycznie powinna być zachowana ale znacie firmy, kiedy pojawią się problemy to zrobią wszystko, żeby uwalić gwarancję. Może jakaś wspólną petycja do BMW Polska o oficjalną autoryzację tej akcji? Mi również brakuje tej funkcji.

M40i ma szeroki zakres spalania, u mnie od 8 do 15 l/100 km z trasy. Ale oczywiście da się więcej na krótszych dystansach. Ciekawi mnie czy jesteście zadowoleni z dźwięki M40i po LCI. Ja się cieszę, że w trybie komfortowym jest cicho, ale zaczyna mi czegoś brakować w Sporcie. Zuważyłem, że po agresywnej jeździe bardzo łatwo sprawić, żeby wydawał z siebie kilka strzałów. Wystarczy wcisnąć mocniej gaz i odpuścić i dzieje się to za każdym razem. Co mnie zastanawia to czy jest to wydech czy tylko audio. Niestety nie mam jeszcze nagrania z zewnątrz, kiedy jadę w Sporcie, a w środku te dźwięki są bardzo stłumione. Jakie są Wasze doświadczenia? Jesteście zadowoleni z jego dyskrecji? Jak to wygląda w wersji M40d?

Pytanie do posiadaczy usługi Pakiet Repair Inclusive, a konkretniej: 7CK Pakiet Repair Inclusive - 5 lat / 200.000km Czy poza zamówieniem i wszelakimi (nieoficjalnymi) dekoderami VIN on-line, istnieje możliwość zweryfikowania, czy samochód posiada wykupioną powyższą usługę?

A info od kogo? Jeśli od dealera to sprawdź w BMW bezpośrednio. Szczególnie jeśli dealer z Krakowa:)

Ja robię małe przebiegi i w Grudniu z 800km mam średnią 10l/100km w aplikacji. W styczniu póki co mam 17, ale robię krótkie odcinki po mieście tylko (dosłownie do 3km). Jazda w zakresie 150-200 na ekspresówce plus dojazd i wyjazd z Warszawy (nie emerycko) pokazywał mi 12.5 l/100 km. Paliwo 95 oktanów. 30% miasto, 70% ekspresówka. Ostatnio zatankowałem 100 oktanów z Shella i przy jeździe krajówkami w zakresie 100-120, plus w Warszawie spokojnie i wolniej (ale szybciej niż większość ), plus jakieś dwa razy ruszyłem szybko ze świateł i w trasie przez chwilę 180 poleciałem w Sport Plusie - komputer pokazał 8.5, byłem w szoku. Podsumowując, spalanie fajnie, szczególnie przy cenach ON. Moim zdaniem 8, a może i mniej, jest realne, gdyby jechać przepisowo. Cieszę się, że nie szarpnąłem się na X3M jako daily.

Ja nie mam porównania ale też mnie to interesuje. Jeśli sprawa jest typowo software'owa to szkoda, że BMW nie daje większego zakresu regulacji. Z XBimmers: Oraz: Cały wątek: https://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=1829069 Wygląda na to, że jedyna różnica to możliwość ustawienia Comfort vs Sport. Ja w M40i mam chyba tylko te dwie opcje.

Czyli czuć różnicę w zawieszeniu. Akurat chwilowo jechałem w Sport Plus bo ciekawość wzięła górę i jeśli chodzi o silnik i skrzynię to zgadza się, czuć różnice w porównaniu do Comfortu. Wbija głowę w zagłówek, jest agresywnie.

Nie macie problemów z parowaniem lamp przednich w LCI? U mnie parują lekko podczas mycia i po zatrzymaniu się w deszczową pogodę. Po zapaleniu świateł, mgiełka znika. Traktujecie to jako normalne zjawisko czy zgłaszanie na gwarancji? Spotkałem się różnym podejściem w tej kwestii.

Też mam adaptacyjny ale w Sport i Sport+ jeszcze niewiele jeździłem bo staram się go docierać tak jak trzeba. Jeszcze 700km, wymiana oleju i dopiero zacznę jeździć. Czujesz różnicę między komfort a sport w zawieszeniu? Może w Eco Pro individual ustawię sobie sportowy zawias na próbę :D

Ja odebrałem M40i niedawno. Zrobiłem 1200km i mogę powiedzieć, że jest poprawnie. Tzn. na dobrej drodze płynie, na słabej niestety czuć nawierzchnię, ale nie bardziej niż w innych samochodach. Na pewno bardziej komfortowo niż w VW Passat (i to na mniejszych dużo kołach), zbliżone do GLC z pakietem AMG na 20" - uważam, że bardzo podobnie. Za to jak są dziury to nie wyobrażam sobie kół 21", cieszę się ostatecznie, że postawiłem na 20", nie mam zamiaru zwalniać do 20-30km/h ze względu na koła a SUVowy wygląd mi osobiście odpowiada. Jeśli chodzi o miasto to uważam, że bardzo dobrze - oczywiście zależy od miasta i nawierzchni, jak będą same dziurawe drogi to można i tak się zmęczyć - pytanie w którym samochodzie się nie zmęczysz. Jeśli ktoś ma oczekiwania, że wjedzie na płyty, drogę leśną czy bardzo dziurawą drogę asfaltową i "popłynie po niej" to się rozczaruje. W takim wypadku lepiej kupić coś od konkurencji z pneumatycznym zawieszeniem, które weźmie to na siebie ale na koniec i tak zapłacisz za to przy wymianie amortyzatorów po kilkudziesięciu tysiąch.

Ja ogólnie z jazdy i prowadzenia jestem zadowolony. Zrobiłem 1200 km i co mogę powiedzieć: - jazda szybka (póki co maks 180) to bajka, nic nie ściąga, idzie jak po sznurku - zakręty i łuki pokonuje bardzo szybko i pewnie, byłem zaskoczony, że SUV może się tak prowadzić - bujanie, które wcześniej opisywałem na letnich oponach to zależy od drogi i po zmianie nawierzchni od razu ustaje - nie wiem czy to kwestia budy typu SUV, rozstawu osi czy czego, nadal będę obserwował. - na zimowych RFT też świetnie się prowadzi, komfort jest ok. Troszkę zaczynam żałować, że nie wziąłem letnich RFT, które były w tej samej cenie Jak go dotrę i zmienię olej przy 2000 km to przetestuję go na niemieckiej autostradzie do odcinki. Jedna obserwacja. Sam przekładałem komplet kół i wydawało mi się, że śruby są dokręcone z różną siłą. Dla testu użyłem klucza dynamometrycznego również do odkręcania i wyraźnie byłą różnica między śrubami. Na zimówkach, które sam zakładałem, jeszcze nie bujało a też zrobiłem kilkaset km. Mam takie miejsce, gdzie wiem, że bujało, będę tam za tydzień i sprawdzę na zimówkach. Stąd pytanie czy ktoś sprawdzał u siebie czy koła są poprawnie dokręcone?

Dzięki :) zobaczymy jak będzie się sprawował.

Ja swój odebrałem wczoraj i zrobiłem nim 350km. Jeszcze go docieram, więc maksymalnie jechałem 160km/h. Póki co nie zauważyłem problemów z jazdą, prowadzi się bardzo dobrze ale szykuje mi się wyjazd w długi weekend więc będę obserwował. Obecnie jest na oponach letnich non-RFT, wkrótce założę komplet zimowy RFT i zobaczymy. Zuważyłem natomiast dziwne bujanie przód-tył przy spokojniej jeździe (100-120km/h), ale tylko na niektórych gorszych odcinkach drogi (ekspresówka o pofalowanej powierzchni). Nie wiem czy to kwestia tego, że jest krótki czy coś innego. Muszę jeszcze potestować. Wydaje mi się, że w tym przypadku to szybsza jazda niweluje problem.

Mnie wczoraj sponiewierał dealer przy odbiorze. Samochód brudny i chyba brudną szmatą wycierany bo cały w mikrorysach. Na prośbę o doczyszczanie przyszedł koleś z brudną ścierką i chciał wycierać, nie pozwoliłem. Salon pusty, nikt nie ogląda, maja tylko statystę bo jakiś kolo wpierniczył mi się na odbiór i chciał oglądać. Pewnie, żeby wywrzeć na mnie presję, a może już czekał i liczył, że nie odbiorę. W normalnych czasach to bym nie odebrał, ale czekałem rok czasu i oni to wiedzą. Przebieg samochodu 35km przy odbiorze, jaki jest u Was? Teraz na pewno bym się nie zdecydował na tego dealera z Krakowa. Uważajcie bardzo na nich i umowa tylko pod okiem prawnika, tak samo najlepiej odbiór :) kolejne moje auto tylko z placu. Sam samochód petarda. B58 robi robotę, staram się go docierać prawidłowo ale czasami sam wskoczy na obroty :) systemy parkowania kiepskie, zbyt czułe. Siedzenia sportowe, bez M, rewelacja w trasie - zrobiłem 350km za jednym razem i wysiadłem wypoczęty. Edit: pomyliłem działy, chodziło i X3

Z ciekawostek, nie da się dołożyć kick to open nawet w serwisie, płacąc za części i usługę. Kod 32x to blokuje. Brawo BMW! Wszystko jest w samochodzie poza modułem komfortu, który jest zaślepiony rezystorem. Na forum UK ludzie sobie już podmienili moduły i aktywowali, no ale to zerwanie gwarancji według BMW. Serwis nic nie może. Śmiechu warte.

U mnie też pokazuje zero braków, ale braki są. Kiedyś patrzyłem na kod tej aplikacji i wydaje mi się, że ona woła jakieś API z parametrem regionu ustawionym na UK. Ciekawe czy będzie działać dla Polski.

Podeślesz linka do OLX? Nikt nie chce iść do sądu ale, ale też nikt nie lubi być oszukiwany. U mnie rabat był udzielony przez Importera i z tego co wiem, nie schodzili z marży, teraz rabaty są mniejsze i chcą zrobić tak jak w Twoim przypadku. Widać, że to ich normalny proceder, który mam zamiar nagłośnić, może ktoś się zainteresuje. A myślę, że będę ich w stanie pozbawić kilku potencjalnych klientów (w tym sporego klienta flotowego). Teraz korzystają ale czasy się zmieniają i jeszcze ten konkretny dealer pożałuje swoich praktyk.

Zupełnie inna sytuacja. Ja dołożyłem w Marcu wyposażenie za 10k (już po rabacie). W Sierpniu na ich prośbę było usunięcie ładowarki bo restrykcje i w aneksie i nie było zmiany ceny. Nie zgodziłem się na żadną podwyżkę. O podwyżce dowiedziałem się po tym jak auto trafiło do Europy. A to czy się wyprodukuje w USA czy w RPA czy na księżycu, to wewnętrzna sprawa BMW i ja nie muszę wiedzieć z czym to się wiąże.

Co to znaczy? Jakie masz finansowanie? Ile chce dopłaty i jak to argumentuje? Leasing mam zewnętrzny, z tym, że jestem gotowy również na zakup za gotówkę w razie czego. Chcą 8 tysięcy dopłaty i argumentują zmianą cen "wszystkiego". Rzeczywiście na ich prośbę w Sierpniu podpisałem aneks usuwający ładowarkę indukcyjną i nic na umowie nie zmieniło się co do ceny. Aneks był na ich prośbę (bo znaleźli slot) i ja byłem na nim stratny bo usunęli wyposażenie, za które dopłaciłem w Marcu. Później samochód wyprodukował się w RPA (zamiast pierwotnego USA), ale nie ma kick to open oraz touchpada - znowu jestem stratny. No i teraz kiedy był w transporcie z portu do Polski, poinformowali mnie, że nie sprzedadzą samochodu w tej cenie (umowy jeszcze nie zerwali ale tego się spodziwam). Dodam, że moja sytuacja wygląda tak, że rabat dostałem od importera (jeszcze to potwierdzam czy w całości, ale z tego co wiem to tak) i rzecznik praw konsumenta sugerował, że jest możliwość, że znaleźli innego klienta na ten samochód :) Obecnie założyłem case w BMW Polska (wątpię czy coś to da) i szukam prawnika. Nie chodzi o te 8 tysięcy bo mógłbym je dołożyć, chodzi o zasady i próbę traktowania klienta z pozycji siły. Samochód miał być w Maju i poniosę duże koszty w związku z niewywiązaniem się przez nich z umowy - na pewno tak tego nie zostawię i nie podkulę ogona.