dan_385

20%

Mógłbyś rozwinąć wątek co odczuwalnie daje ten "Adaptive drive" ? :-) EDC= super; belka skrętna=nigdy nie jeździłem a jak czytam w necie to też opinie niejednoznaczne; aktywne stabilizatory= mniej się "kiwa" ? :-) Jesteś w stanie porównać to do wersji wyłącznie z EDC ? Zamówienie do końca br. oznacza że utrzymają mi spory rabat flotowy, od stycznia wiedzą już że będą ścięte ale bez wiedzy o ile - przynajmniej jest doping żeby zamówić.

Czy ktoś na forum użytkuje G30/31 z zawieszeniem "adaptive drive"(aktywne amortyzatory EDC + belka skrętna + aktywne stabilizatory) ? Jeśli tak czy jest to warte swojej ceny, jakie są odczucia z jazdy ? Do 31/12/2021 na 100% zamawiam G31 540i xdrive - adaptacyjne amortyzatory biorę, pytanie czy belka skrętna ma sens(w salonie delikatnie sugerują że nie ma i że niektórzy klienci odczuwają niestabilność przy większych prędkościach) i co realnie dają te aktywne stabilizatory, czy rzeczywiście auto nie "nurkuje". Oprócz powyższego nie wiem czy jest sens wydawać sporą kasę na dach panoramiczny, w życiu nie miałem jakiegokolwiek otwieranego dachu, wygląda to super ale czy to jest realnie potrzebne to nie potrafię ocenić, pls o opinię czy korzystacie z niego czy też jest to zbędny bajer.

Niestety na restrykcjach 6 jest dużo więcej elementów niż np. W 5 czy x5, skrętna oś to min. 10 m-cy czekania, kamery 360, hak a to sa rzeczy które jednak chciałbym, ciężkie czasy nastały

Maciek_w z tym zamówieniem to jeszcze chwila, do wczoraj 6 w ogóle nie była brama pod uwagę :-) Prowadzenie jest dla mnie kluczowe, zobaczymy jak to będzie jechało w stosunku do 5 touring

Nie mam aż takiej wiedzy ale w 5 kombi jest nivomat/pneumatyka na tylnej osi, na przód nie idzie zamówić, wynika że to samo jest w serii 6

Dzięki :-) Zdecydowanie muszę się przejechać bo jak pisałem w wątku o x5 to auto było dla mnie za wysokie i dawało odczucia w zakrętach wręcz gorsze niż mój s-max, 5 była ok ale z tyłu to lekki dramat jednak, fakt że bardzo dużo miejsca zabierają komforty. 6 ma przestrzeń taką że po przesiadce z s-maxa czuję się jak u siebie ale liczę że będzie to jednak znaczny upgrade zawieszenia także w temacie bardziej sportowej jazdy :-) Executive drive byłby idealny, dziwne ze w 5 dostępny a w 6 juz nie ...

Cześć:-) odpowiedziałeś mi na forum x5 w temacie 5 vs. 6 i nie chce zaśmiecać tamtego forum niepotrzebnie, jeśli można to mam kilka pytań: 1. Jakie masz zawieszenie? piszesz powyżej o pneumatyce z tyłu, czy to jest standard czy wymagało to domawiania bo teraz w konfiguratorze nic w tym zakresie nie można dodać, żadnego edc, adaptive drive, pneumatyki, zawieszenia m czy czegokolwiek innego co bmw wymyśliło:-) znaczy nic w twardości zawieszenia nie mógłbym zmienić a czytając co napisałeś boję się bujania na zakrętach w standardowym zawieszeniu. 2. Przestrzeń to meeega plus, wczoraj posadzilem rodzinę 2+2 w 5 i później w 6 i oni chcą 6 bez 2 zdań, ale decyduję ja a nie oni. Pytanie: czy masz regulowane pochylenie tylnej kanapy, czy ona jest przesuwana do przodu bo tego nie sprawdziłem? 3. Silnik: ktoś napisał że 640i w tak dużej budzie nie jedzie(wiadomo że to subiektywne), po 3 miesiacach dalej nie brakuje Ci po przesiadce z 30d, momentu/elastycznosci diesla ? Auto jednak ciężkie

Jak nie znajdziesz u dealera to zapraszam na testy - znajdzie się i "5" , i "X5" :D I znalazło się :-) Objechałem dzisiaj x5 40i oraz 5 30i w jednym salonie oraz x5 30d i 5 20d w drugim salonie i ... z x5 definitywnie rezygnuję, auto nie dla mnie, po cichu myślałem że duży SUV BMW jakoś magicznie ukryje swoją wagę czy środek ciężkości ale niestety jest jak w Mercedesie GLE, to auto na rodzinne wyprawy, do miasta, z super widocznością itp. itd. ale funu w nim nie znalazłem(w X5M Comp. pewnie bym znalazł ale to mój budżet x2 :D ) natomiast w 530i xdrive jak najbardziej poza jednak średnim 30i. Na placu zostaje 530d xdrive G31 a także przypadkowo zauważone w salonie 630d xdrive GT - niestety 6 nie udało mi się przejechać ale zszokowała mnie przestronność tego auta z tym że nie mam pojęcia jak to jeździ - nie wiem czy dobrze że go zauważyłem bo już myślałem że wiem czego chcę po wizycie w 1 salonie a tak bez jazdy porównawczej 5 vs. 6 się nie obejdzie, ehhh :? Oprócz w/w biorę jeszcze pod uwagę VW Arteona R 320 SB.

Panowie dzięki za porady, poniekąd macie rację tylko ze mam 198cm/110kg i w takiej 3 to z moimi wymiarami to naprawdę słabo, siedziałem/jechałem i 5 to minimum :D Fakt że suva teoretycznie nie potrzebuje ale jak chwilę posiedziałem w x5 w salonie to poczułem się jak u siebie(tzn w s-maxie, wiadomo komfort/cala reszta to w bmw inna bajka) więc stąd te moje rozterki. Mam nadzieję że uda mi się znaleźć na testy 5 i x5 z mocnymi silnikami u 1 dealera, tyle w temacie :)

Hmm, nie rozumiem powyższej wypowiedzi, dla mnie porównanie ma sens, BMW wycenia te auta praktycznie tak samo a ja zwyczajnie szukam auta pod siebie ...

Wszystko prawda, w piątek-sobotę robię testy 5 i x5. Do przestrzeni trzeba pewnie przywyknąć, ma być przyjemność, to założenie nr 1 :-)

Dzięki !!! U mnie seria 5 jakiegoś szału nie wywołała ale może przez to że czułem się osaczony brakiem przestrzeni bo po zakrętach to pięknie szła :D pewnie kwestia 2-3 dni i bym się przyzwyczaił Ja szukam funu i na codzienne 60-kilometrowe dojazdy do pracy a S-MAXem żona będzie z dzieciakami wokół komina pomykać, musze się zatem x5 przejechać albo raz jeszcze 5 ale z silnikiem 30d lub 40i. Jeszcze pytanie co "ciekawego" wziąłeś z dodatków? x5 ma w opcji pneumatykę której w 5 w ogóle nie ma, to mnie kusi

Mam sytuację analogiczną do Twojej, też mam aktualnie S-MAX-a tyle że 2-letnią wersję 190-konną(z boxem na 210/450nM więc blisko biturbo) i szukam 2 auta. Jeździłem testowo 520d, 530i, E220d - auta wręcz ciasne vs. Ford i owszem ciut szybsze, dużo lepiej jadące w zakrętach ale efektu wow brak, Forda mam dodatkowo profesjonalnie wyciszonego ale liczyłem że BMW/Mercedes będą jednak dużo bardziej ciche(bo to premium) a nie były. Stąd kosztem wyposażenia myślę o 30d i że to jednak będzie dobry level wyżej zarówno w zakresie mocy jak i cichości. Przez ten brak przestrzeni oraz efektu wow biorę pod uwagę także X5, choć wcześniej chciałem niskie auto dla przyjemności z jazdy ponieważ S-MAX-a nie sprzedaję, może przy silniku 3,0 odczucia będą diametralnie różne - ceny 5 jak i x5 są na podobnym poziomie - po doposażeniu wychodzi że X5 nawet jest tańsza. Przeczytałem że finalnie idziesz w wersję 30d a nie 25d, powiedz mi proszę jak to X5 25d(i 30d jeśli także testowałeś) jechało(silnik, komfort jazdy, wyciszenie) w porównaniu do S-MAX-a biturbo ?