xborysx

Witam Mam podobny problem ten sam blad CAS A0B1 auto nie odpala jest to automat ktoś rozwiązał problem lub miał podobny ?

Witam Rozwiązałeś problem ? mam to samo wymieniłem mikro styk, wiązka cała a zamek szaleje

Witam czy ktoś rozwiązał problem ? Mam to samo w Aucie Żony patrzyłem wiązkę wszystkie kable całe

Witam jako że Mam 123d po sofcie i padła mi pompa zastanawiam się nad modyfikacja , czy pompa z n57 pasuje bez przeróbek w otwór po n47 bo gdzieś na forum wyczytałem ze mogą rozbić się otwory , dziękuje za odpowiedz

witam nie znalazłem podobnego wątku wiec pytam , mianowicie dołożyłem xenon skrętny do auta , wymienilem frm2 na frm3 max brose , piny poprzestawiane wg instrukcji zakodowane wszystko , dołożone ledy tył , wszystko działa poprawnie poza postojówkami drl angel eyes , wyświetla błędy obu żarówek chociaż sa sprawne i błąd zwarcia , gdy skasuje tool 32 licznik błędów dla obu lamp lampy swiecą lecz problem powraca gdy odpalam xenony wyskakuje komunikat o żarówkach i przestają świecić i tak w kółko , może ktoś miał podobny problem i mógł by pomóc ? pozdrawiam

Filtr paliwa wymieniony teraz , tak jak pisałem zostało mi sprawdzić pompę paliwa akurat już nam druga i na dniach sprawdzę

Podmienialem bez zmian ... będę miał na dniach jeszcze jeden dla pewności

Zanim kupiłem pompę po regeneracji wsadziłem dwie używane i na każdej taki sam Objaw , jeden wtrysk daje na przelew reszta w porządku

Tak do pompy normalnie dochodzi

Pompa pracuje była wyciągana , powietrze leciało tylko chwile zaraz po założeniu nowej pompy , oczywiście robiłem odpowietrzania ista , lecz paliwo na listwę nie dociera mimo włączonej pompy paliwa w baku , dopiero jak silnik kręci pompa wysokiego ciśnienia pompuje paliwo ale pod bardzo niskim ciśnieniem

Paliwo nie idzie na listwę gdy uruchamiam pompę w ista , słychać jak wraca do baku ale na listwę się nie dostaje właśnie odkręcałem już nie raz doprowadzenie z pompy do listwy , włączałem pompę przez ista i na krótko i do listwy nie dochodzi paliwo ...

Witam mam taki problem e92 335d nie odpala , mianowicie brak ciśnienia na listwie, paliwo leci do listwy ale bardzo słabo, w ista/d czujnik pokazuje ciśnienie do 17bar po dłuższym kręceniu ... pompa wysokiego ciśnienia po regeneracji więc na pewno dobra , zastanawia mnie fakt że nie słychać pompy paliwa po włączeniu zapłonu lub otwarciu samochodu , pompa dopiero zaczyna dawać paliwo jak kręcę rozrusznikiem , czy u was też tak jest ? podmieniałem sterownik pompy paliwa bo u mnie jest ekp2 na ekp3 i nic to nie dało , przy podłączaniu sterownika słychać przez ułamek sekundy jak dochodzi napięcie do pompy , ista/d pokazuje tylko błąd za niskiego ciśnienia przy rozruchu innych błędów brak , zostało mi już tylko podmienić pompę paliwa nic innego nie przychodzi mi do głowy ... może ktoś coś może z doświadczenia pomóc ? z góry Dziękuje

Witam czy ktoś rozwiązał problem ? Mam taki sam mianowicie e87 radio buisness , radio mogę odczytać zakodować to rad1 za pomocą kabla kdcan , po kodowaniu ista Nie było dźwięków ostrzeżeń , zmieniłem radiostuffe3_4 na 2 dźwięki są , lecz pdc milczy , gdy chce zakodować rad1.c21 pustym manem wyświetla błąd a na rad1.c02 koduje się normalnie ale mało opcji jest i brak pdc w radiu

mam podobny problem e92 335d , auto nie chce się komunikować inpa/ista/tool32/multi tool , w innym aucie bez problemu wszystko działa , sprawdziłem OBD wszystko wygląda w porządku , plus jest minus też jedynie zastanawia mnie czy na linii K-line powinno być +/- ? bezpieczniki sprawdzone ktoś coś tam grzebał wcześniej bo były poprzestawiane ale teraz już są tak jak mają być

Dla potomnych, Problem rozwiązałem , uaktualniłem wszystkie sterowniki Winkfp ,potem kodowanie całego pojazdu ISTA i wszystko działa

Niestety ale Jedyny jaki pokazuje ISTA to Radio a Radio nie ma wyjścia MOST Więc Dziwna Sprawa

Dziękuje kolego za podpowiedź , mógł byś sprecyzować którego modułu szukać zebu się do niego podpiąć bezpośrednio ?

Tak sprawdzałem , nic tam nie znalazłem tak samo okolice schowka

Witam użytkuje icoma od 5 lat i pierwszy raz zdażyło mi się mieć taki problem , mianowicie próbuje zaktualizować sterowniki lecz icom na samym początku prosi mnie o podpięcie złącza MOST mogę kliknąć ok ( co nic nie daje , za chwile znów ten komunikat ) lub anulować sesje , w tym aucie nie mogę zlokalizować złącza most , szukałem w necie Tak gdzie normalnie jest złącze tu go poprostu nie ma , ktoś może miał Taki przypadek i może pomoc lub podpowiedzieć co z tym fantem zrobić ? Z góry dziękuje

Koledzy wiem co pisze , gdy kupiłem auto było pełno wody w cylindrach i cały intercooler wody , poprzedni właściciel musiał wjechać w jakaś potężna kałuże bo nic innego nie przychodzi mi do głowy , tlok wyjęty uszkodzenie widoczne na zdjęciu , tak jak koledzy wyżej pisali krzywa korba , biorę się za składanie dziękuje jeszcze raz temat można zamknąć pozdrawiam

czyli tak jak myślałem ale teraz już wiem na pewno , dzięki za odpowiedzi Pozdrawiam

witam , zacznę od tego ze mam problem z silnikiem m57tu2 mianowicie do cylindrów dostała się woda, po wyczyszczeniu auto odpalało lecz gdy było zimne chodziło nie równo i strasznie dymiło korekcja wtrysku była 5.3 na 6 cylindrze , gdy auto sie zagrzało korekcja spadała na zero , wtryski podmieniane i zawsze problem był na 6 cylindrze więc to nie był wtrysk , kompresja na tym cylindrze tez była mniejsza niż na reszcie , więc zdjąłem głowicę próbując namierzyć jakieś pęknięcia niestety nic takiego nie zauważyłem ,jedyne co na pierwszy rzut oka widać to 6 Cylinder jest nieco niżej od pozostałych , gdy reszta nieco wystaję poza płaszczyznę bloku nr6 jest nieco niżej (widoczne na zdjeciach nr6 dwa zdjecia i nr1) ktoś się spotkał z czymś takim ? zastanawiam się co jest uszkodzone czy tłok , skrzywiona korba, wał ? czy dawać do sprawdzenia głowice mimo wszystko , z góry dziękuje za odpowiedzi , Wesołych Świat !

ok dzieki wielkie odpuszcze sobie abs a jeszcze mam pytanko czy da rade przelozyc zegary starszego typu gdzie sa 4 kostki podlaczeniowe sa one z wyswietlavczem u dolu gdzie sie pokazuja te napisy bo ja mam takie bez i z 2 kostkami do wpiecia

witam mam takie pytanko poniewaz posiadam beeme e34 bez ABS i chcial bym go sobie zamontowac z tym ze posiadam wszystkie czesci potrzebne do tego zabiegu z innej E34 typu komputer pompe czujniki przekazniki tylko nie posiadam gniazda do podlaczenia komputera ABS i niewiem czy da sie to jakos obejsc podpinajac sie gdzies czy trzeba by szukac wiazki z innej bety czekam na info pozdro

niechodzi mi o czujnik temperatury na zewnatrz tylko o czujnik zasysanego powietrza !!! w innych samochodach naprzytklad w oplel vectra jest tu http://img381.imageshack.us/my.php?image=silnikcn1.jpg chodzi mi o taki sam tylko ze gdzie jest w e34