Skocz do zawartości

mariost77

Zarejestrowani
  • Postów

    13
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez mariost77

  1. Generalnie N43 to skomplikowany przeciwnik. Objawy wskazują na cewki lub świece, ale skoro wymienione i dobrze dobrane, to zostaje NOX. Czyli silnik nie pracuje w trybie uwarstwionym, nie robi adaptacji i się rozjeżdża. Oczywiście może być wtrysk/i, ale najpierw próbowałbym uruchomić tryb uwarstwiony, bo i tak trzeba to będzie zrobić. Na początek można wykasować adaptację silnika i zobaczyć czy się coś zmieniło. Przy okazji w jaki sposób był wypalany NOX ? Na postoju ?
  2. Do sprawdzenia wiece i cewki.
  3. Oczywiście, że były wypadające zapłony. 4 poszła do wymiany, 3 po czyszczeniu jest w normie.
  4. Część wody spływającej z przedniej szyby przedostaje się między podszybiem a plastikiem na którym trzyma się filtr kabinowy. I niestety leci w okolice 4 cewki/świecy. Jak wody jest dużo, to dopływa też do 3. Jest tam wysoka temperatura i woda paruje, a zostaje biały nalot - kamień. Dodatkowo 4 rdzewieje, bo praktycznie stoi we wodzie. Ja wszystko oczyściłem i uszczelniłem silikonem.
  5. Ja bym zaczął od wymiany świec.
  6. Odpowietrzenie zbiornika paliwa. Normalne
  7. Może napisz dokładniej jaki masz silnik i na czym polega problem.
  8. Mam zwykły, zakodowany. Start - Stop niestety działa. Minusów na razie nie zauważyłem.
  9. U mnie wyświetlał jak klocki się kończyły. Podłączasz kompa i wyjaśnione.
  10. Poczytaj tu: https://bimmerprofs.com/
  11. https://ibb.co/6DT0qdB Ja z nietypowym pytaniem... czy ktoś może rozpoznaje gdzie pasują te śruby w E87 ?? Składałem silnik, który zaczął rozbierać kto inny i zostały mi takie oto 4 sztuki. Auto było rozebrane od góry do głowicy. :duh:
  12. Dzięki za odpowiedź. W tym układzie jak wał i panewki będą ok, to odbudowuję to co jest. Pozdrawiam
  13. Witam szanowne grono! Stałem się posiadaczem (w okazyjnej cenie) bardzo zadbanej E87 z silnikiem N43b16A z wypalonym jednym tłokiem i uszkodzonym cylindrem. Auto ma przejechane 139 kkm i miało zapieczony jeden wtryskiwacz, ale nie ten z uszkodzonego tłoku. I tu pytanie dla tych, którzy przerabiali temat. Czy lepiej wrzucić do niej jakiś mniej usterkogenny silnik, czy ratować ten ??? No i co może być przyczyną takiego przypalenia w tym motorze ? https://zapodaj.net/6015dd6157224.jpg.html
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.