Binio

Witam byłem w serwisie z wolnymi obrotami wzieli auto na kompa diagnostyka silnika wyszła pozytywnie ale na innym teście jest błąd nie zgadza się pomiar TEST - B1214 MOSOLL / Pruefung 04 -Motordrdrehzahl: 717 [u/min] Sollwert: 680..800 [u/min] tu jest dobrze Zundwinkel: 4.9 [Kw] Sollwert: -3...3 [KW] I to te parametry są złe? -LL-Luftadaption: 0 [%] Sollwert: -7.5...7.5 [%] tu jest dobrze -Luftmasse: 11.3 [kg/h] Sollwert:8..16 [kg/h] tu jest dobrze wyczyścili silnik krokowy był zabrudzony ale nie wiele to pomogło i nie wiem czy jak wymienie na nowy silnik krokowy to obroty wrócą do normy proszę o pomoc

Witam jadę w poniedziałek do serwisu z tymi obrotami ciekawe co mi powiedzą jak przyjadę to napiszę

Witam spadają mi obroty na zimnym i na jedynce jak ruszam i nawet zgaśnie co to moż być pomocy

Witam wyciołem ten tekst od Franka i tak opisuje reset kompa. Wielu ludzi popełnia ten błąd ,ze odłącza aku na pare chwil i wydaje im się,ze to prawidłowo wykonany reset DME . Niestety , jest to nieco bardziej złożona procedura - 1) odłączamy aku - najpierw minus , potem plus 2) zabezpieczamy aku ,zeby kable w zaden sposób go nie dotkneły wywołujac spiecie 3) przekrecamy stacyjke w pozycje 2 4) teraz musimy połączyc kable aku na przynajmniej 10 minut - to spowoduje zresetowanie kondensatorka ECU/TCU 5) po upływie tych, dajmy na to 15 minut , wyjmujemy kluczyk ze stacyjki, na nowo podłączamy aku : "+" potem"-" 6) uruchamiamy silnik i pozwalamy mu chodzic na biegu jałowym przez 5 minut 7) wyłączamy go na , ponownie, 5 minut Cool teraz uruchamiamy ponownie i ruszamy - na najnizszym mozliwym biegu ( zaleznie od typu skrzyni ) przyspieszamy przez cały zakres obrotów( do przynajmniej 5000 rpm) i potem pozwalamy autu samodzielnie wytracic obroty az do obrotów biegu jalowego - i tak trzykrotnie 9) nastepnie znów zatrzymujemu auto i pozwalamy pracowac na biegu jałowym przez 5 minut gotowe! set kompa

Chodzi o DME

Witam mam pytanie czy jest różnica po między resetem kompa w serwisie czy samodzielnie?

Jutro sprawdzę a jeżeli tak będzie to co jest uszkodzone?

Witam mam pytanie czy jest różnica po między resetem kompa DME w serwisie czy samodzielnie? i czy E46 323i też się da?

Zapłaciłem za robote i za części 730zł

Witam byłem w serwisie i sprawdzili te stuki okazało się że te typy tak mają ,nierówna praca silnika i wymienili czujnik impulsów wałka rozrządu i czujnik obrotów

Czy można myć silnik karcherem i na co uważać żeby nie zalać?

Jadę w poniedziałek do serwisu jak przyjadę to napiszę co to za stuki i ciekawe ile zapłacę :jawdrop: Pozdrawiam

Jeszcze raz ręczny cały czas zaciągnięty sprzęgło wciśnięte wsteczny włączony gaz trzymam na małych obrotach sprzęgło puszczam słychać stuk tył auta podnosi się lekko do gury wciskam sprzęgło tył auta opada i znowu stuk te stukanie słychać z tyłu tak jak by wał był luźny

Sory źle opisałem usterkę,słychać to tak ręczny cały czas zaciągnięte sprzęgło wciśnięte wsteczny włączony gaz trzymam na małych obrotach cały czas,sprzęgło puszczam i wciskam puszczam wciskam i wtedy słychać te stuki

Witam sprawdziłem jeszcze raz te stuki i ten stuk wygląda tak zaciągam ręczny wciskam sprzęgło i daje wsteczny puszczam sprzęgło do połowy i troch gazu i tak na przemian i słychać takie bicie jak był by luz w tylnym moście albo na wale? Proszę o pomoc

TEN STUK SŁYCHAĆ NIE W TRAKCIE JAZDY TYLKO NA POSTOJU CZY TO JEST NORMALNE??

AUTO BYŁO SERWISOWANE JESTEM PEWNY NA 100% O PRZEBIEK SKRZYNIA ZEPSUTA?

OLEJ JEST I TAKI JAK POWINIEN I NIE WIEM CZY TO USTERKA CZY TAK MA BYĆ??

KUPIŁEM BMW E46 ROK1999 POJEMNOŚĆ 2500 LITRA PRZEBIEK 71000 SKRZYNIA MANUALNA WSISKAM SPRZĘGŁO DO KOŃCA W TRAKCIE WRZUCANIA PIERWSZEGO BIEKU I SŁYCHAĆ STUK TAK JAK BY BYŁO NIE WCIŚNIĘTE SPRZĘGŁO POZDRAWIAM :mad2: