terminator4

a propo opis DSChttp://www.usautoparts.net/bmw/technology/dsc.htm :twisted2:

witaj kolego nie jestem mechanikiem ale taaaaaaaaaakich bajerów z DSC nie nalezalo by wciskac :nienie: ten system nie mierzy kata skretu tylko pretkosc obrotowa kól ,zapobiega uslizgowi tylnych kól w naszych bemkach :twisted2: :dance: a z immobilajzerem to raczej mieli racje lub nie bo zalezy gdzie ci go wpieli :mrgreen:

Witam forumowiczów moim skromnym zdaniem co orginal to orginal sprawdz tutaj http://www.erta.ru/magnitol/bmw.shtml poogladaj i zamontuj orginal mniej klopotu no i sa tam te które calkiem niezle graja pozdro :twisted2:

czesc kris moim zdaniem skrzynia i wodziki sa u ciebie oki jedynie kasetka ci szwankuje zobacz tu http://bmwfans.info/original/E39/Lim/525tds-M51/ECE/L/M/1998/02/mg-25/ill-25_0279/ hejka :norty:

witaj kane najlepiej jakbys w obwód dolozył sztuczne obciazenie najlepiej emiterak czyli rezystor mocy ceramiczny , jak niejestes elektronikiem to sie zglos do jakiegos to ci pomoze bedzie wiedziałoco mi biega pozdrawiam. :twisted2:

Witajcie panowie ja cały czas jezdziłem klekotnikami ,i jeżdże nadal ,maja niesamowicie elastyczne silniki,wysoki moment obrotowy,spalanie?dobre auto zawsze duzo pali ,mam tdsa i jest to fajna bryczka , awaryjnośc tych silników wynika z niewiedzy urzytkownika ,no i katowania zimnych silników.W szwajdzwagenach tyz nawalają turbiny ,przepływomierze i nierobi sie takiego alo wobec tych silników,a dobrać przepływke do pssata1,9 tdi130ps to porażka.Także bunia 2.5tds jest tyz oki :dance:

musisz zalozyc dodatkową rezystancje czyli jakiś rezystor np emiterak okolo 5wat mocy to wazne :dance: