maszyn0wicz

może w takim razie warto dodać, że nie ma również dobrego zasilania w gnieździe obd (0.16v), do tego nie ma kontrolek ani nic nie działa jak odpalę stacyjke. Działają jedynie rzeczy, które stacyjki nie wymagają, jak światła awaryjne, pozycyjne itd

Cześć, jak w tytule. Rygluje zamek w drzwiach kluczem diamencikiem, a tu brak reakcji innych drzwi na zamykanie, brak świecącego alarmu pod lusterkiem, brak pożegnalnych mignięć kierunkami przy zamykaniu. Przy otwieraniu tak samo, brak relacji, co może stwarzać problem?

Ciężko mi to jakoś sensownie zmostkować, z tego co próbowałem, auto wciąż nie zagadało. Dogadamy się jutro?

Na każdy jeden?

Czerwony i biało-brązowy mają 12v. Pozostałe dwa przewody są pomarańczowe

2 piny na przekaźniku mają 12v (ten cienki i ten na przeciwko niego, po drugiej stronie przekaźnika), a kolejne dwa nie mają. Nieważne czy z zapłonem czy bez, nic się nie zmienia

To chyba k6300, zupełnie inaczej zobrazowane na zdjęciu niż jest w aucie. Ja mam 2 przekaźniki skrajnie z lewej strony, teraz, który pin, a który nie powinien mieć napięcia na zapłonie i bez?

Bo nie mogę ani na stronie, ani na żywo zlokalizować przekaźnika sterowania silnikiem, wytłumacz proszę jeszcze raz

Chodzi cały czas o przekaźniki w komorze silnika, tak?

Nowa informacja: bezpieczniki pod maską oprócz f01 nie dostają napięcia. F01 - 12v f02, f03, f04, f05 - bez napięcia

Na reszcie bezpieczników jeszcze napięcia nie sprawdzałem, zajmę się tym. Kluczyk sprawdzałem i daje sygnał, więc bateria jest w porządku. A niestety drugiego kluczyka nie mam, biednemu zawsze piach w...

Jest napięcie 12v.

Cofam co powiedziałem, podmieniłem bezpiecznik i nic to nie zmieniło.

Nazwę to bardziej zaśniedziały delikatnie na biało, w centrum białych puntów lekko brązowy

I panel klimy też nie działa. F08 jest podejrzany, niby nie jest spalone jak w małym bezpieczniku 10a itp, ale w 2 miejscach jest jakby przypalony.

Stety / niestety te bezpieczniki są w porządku :(

Dzięki, sprowadzenia na ziemię potrzebowałem, już znajomego też pytałem czy za głęboko nie szukam :D czyli po prostu aktualnie ECU nie ma zasilania, dobrze zrozumiałem?

Po bezoiecznikach najchętniej bym sprawdził sprawność modułu CAS, który uniemożliwia w tym momencie kradzież auta. Tylko jak to zrobić, jak nje mogę podłączyć komputera?

Chyba, że F uzywasz jako skrót od fuse, co chyba znaczyło bezpiecznik po angielsku :P

Nie widzę bezpieczników f03 i f05 na tej stronie. A f01 jest ponoć od pompy hydraulicznej. Inaczej, z jakiegoś powodu prąd nie dochodzi do gniazda Obd i wszędzie tam, gdzie 12v jest po przekręceniu kluczyka, więc nic dziwnego, że rozrusznik nie łapie, jak na moje to nie on jest winny. Śmierdzi mi jakimś przekaznikiem czy właśnie bezpiecznikiem, który po prostu przerwał obwód (tylko z akumulatora w które miejsce?). Jedynie wiem, że gniazdo obd powinno dostawać prąd bez zapłonu, może jakoś system antykradzieżowy się uruchomił? (choć nie wiem jak on w e60 działa)

Moc 192km,informacji co do sterownika nie mam. Bezpieczniki pod maską? W tej skrzynce z komputerem widziałem tylko jeden bezpiecznik.

Ale ok, sprawdzę stacyjke. Tylko który tam to plus? Do stacyjki idzie cała tasiemka, następnie wychodzą 2 przewody cienkie. Na nich sprawdzić prąd?

Gdyby to była stacyjka to ok, ale z jakiegoś powodu nie rygluje wszystkich drzwi klucz wkładany do zamka w drzwiach i przestał aktywować się alarm zamykając auto.

I nie chodzi mi o wypadanie zapłonu jakby co. Tylko kręcę kluczykiem w stacyjce, a tu brak kontrolek jakby był padnięty aku.

Sorki, silnik m54b25, 2004r