LEWSEY 89

Odpowiem na twoją zaczepkę. 1)Samochód kupuję taki, który spełnia moje oczekiwania, a nie oczekiwania FUNBoyów BMW czy innej marki. 2)Nie korzystam z telefonu podczas jazdy ponieważ w aktualnych samochodach mam obsługę głosową w języku polski, AA z mapami i asystetentem google, Yanosika na Ekranie + Spotify, komunikatory i inne rzeczy obsługiwane głosem. 3) Nie używam adaptacyjnych reflektów LED do oświetlania ogrodu ponieważ ogród ma własne oświetlenie i jest w nim wystarczająco jasno. Reflektorów LED używam do jazdy nocnej i oświetlania dróg, którymi codziennie się poruszam. Dobrej jakości i prawidłowo ustawione reflektory to bezpieczeństwo dla Ciebie i innych użytkowników drogi. Nadal nie brakuje ignorantów, którzy jeżdżą na rowerach bez oświetlenia lub chodzą poboczem bez odblasków. W mojej okolicy jest mnóstwo dzikiej zwierzyny więc jeśli do bmw 3 dałoby się dobrać Night Vision to bym domówił. 4) Zrezygnował z BMW bo jak ktoś mi robi łaskę i mówi, że za blisko 300 tys zł, które chce zostawić w salonie mam brać co jest i nie marudzić to dziękuję takiej osobie. 5) Jeśli ludzie zwracaliby uwagę tylko na właściwości jezdne, zawieszenie i silnik to braliby golasy m340i i M440i. 6) Nie zamówiłem Dacii i na chwilę obecną nie mam tego w planach. Jeśli, któryż z punktów Cię uraził...Przepraszam.

Na Chwile obecną to BMW powinno się zapaść pod ziemię. W Dacii za 60 ty zł masz dotykowy ekran, AA na każdym telefonie z Android i obsługę głosowa po polsku. W dodatku czujniki cofania dookoła samochodu dostęp komfortowy i reflektory Full LED. 60 tys to kwota niższa niż większość tutaj w opcjach wybiera.

Najdłużej w swoim życiu sprzedawałem samochód 10 dni. Byłem załamany brakiem zainteresowania :lol: Wracając do tematu w kazdym z nich olej zmieniany po 1000-2000km poźniej 10tys, 12tys lub 15 tys. W zależności czy dosatwczy czy osobowy. Najczęściej interwał podawany przez producenta dzielony przez 2, w niektórych przyapdkach dzielony na 3. Cena samochodu zawsze w górnych widełkach wśród ofert + zawssze pełny bak paliwa, co by kupujący nie miał już się czego czepić aby "coś urwać" :wink: :wink: :wink:

Czyli potwierdzasz to co piszę :) Wg mnie ceny samochodów używanych trochę ześwirowały (i to już od dawna). Zresztą mam też bardzo świeży przykład. kolega zakupił 3-letnie auto z przebiegiem ~75kkm. Sprzedał je dobijając do wieku 9 lat i przebiegu 225kkm. Różnica między ceną zakupu a sprzedaży - 17 kpln! :lol: :lol: :lol: To chyba najlepiej zainwestowane pieniądze w samochód :lol: Nie zgadzam sięz Tobą w 100%. Porównaj sobie ten samo silnik i to samo wyposażenie w nowym i używanym. Wtedy zobaczysz dysproporcje. Ceny ześwirowały. We wrześniu 2020 sprzedałem dostawczaka za 62% wartości początkowej rocznik 2016. Gdyby nawet stał rok nie jezdzony,dzis sprzedałbym go za 74% wartości początkowej :lol: Ceny uzwyanych samochodów zwariowały, ponieważ od 2 lat trwa otwarta wojna UE z zamochdami spalinowymi. Samochód żony po prawie 2 latach i 30 tys przbiegu jest wart tyle na rynku wtórnym co my płacilismy za nowy w salonie. :lol: :lol:

Mozna zamówić 318 w M-pakiet lub M340i. Ten sam kolor, takie same felgi, na pierwszy rzut oka zero różnic dla laika. To jest BMW 3 i to jest BMW 3. Zależy czego oczkujemy. W zeszłym roku gdy wystawiłem samochód i dzwonił klient, że stoi taki sam ten sam kolor, ten sam rocznik zbliżony przbieg) tylko jest 10 tys zł tańszy, to grzecznie zakończyłem rozmowę. Pan nie widział różnicy, że jeden to diesel, a drugi benzyna. Panie nie widział różnicy w wyposażeniu. Do Pana nie dotecierało, że oba samochody w salonie dzieliła kwota 30 tys zł brutto. Ja miałem w 2019 roku problem znaleźć samochód segmentu B z automatem+ czujniki parkowania przód i tył + kamera. max 4 lata. Ceny samochodów nie schodziły ponizej 50 tys zł, przbiegi od 30 tys- 80 tys. Poszliśmy po nówkę. Automat, kamery 360, nawigacja, aystenci ruchu itd. Cena? 74 tys brutto. 5 lat gwarancji + 5 lat serwisów w cenie.

Bardzo bym się zdziwił jakby coś odzyskał z wykupionego pakietu. To jakby chciał zwrot kasy za zużyte opony, że zjechane tylko w 5% więc można zrobić 60 tys km jeszcze na nich. Według mnie nie ma szans na jakikolwiek zwrot. Wykupione, zapłacone Pa... Nie wiem jak jest w przypadku umów serwisowych w BMW. W innych markach umowę można zerwać i odzyskać pieniadze za niewykorzystany okres proporcjonanie do przebiegu. Pobierana jest opłata manipulacyjna np 10-20% wartości pakietu. BTW. Przy szkodzie całkowitej przysługuje zwrot skłądki AC za niewykorzystany okres.

Właśnie o tym pisałem. :P

Problem jest również w drugą stronę. Kupujących, którzy doceniają zadbane mechaniczne samochody również jest 1-2%. Klient by chciał kupić samochód, w którym olej i filtry były wymieniane co 10-15 tys km, ale jak przychodzi do rozmowy o cenie to oczekuje ceny jak za NIemca po flocie z interwałami co 30tys km. Jak chchesz być ucziwy i nie "szykujesz samochodu" pod sprzedaż(korekty lakieru) to przyjdzie jeden z drugim i marudzi: "Panie ale tu są 2 odpryski na masce i rysa na zdrzaku.(samochód 3 lata, prawie 100tys km) W komisie to jest tańszy i łądniejszy z Niemiec. Niemcy to "dbajo".

Muszę miesiąc ochłonąć i dopiero zamówię coś innego. :lol:

Nie wiem od czego to zależy ale ja nigdy nie miałem żadnych problemów z Hestią. Z AC w firmie mieliśmy dużo zgłoszeń(kierowcy :duh: ) i to co było na polisie zawsze było respektowane bez zająknięcia. Samochód zastępczy podstawiany w wyznaczone miejsce o wyznaczonej godzinie, odbierany z wyznaczonego miejsca, itd. Za Ducato czy Jumpera oferowali zawsze Doblo lub Caddy. Wyjaśniałem Pani, że potrzebujemy określonej przestrzeni ładunkowej i dostawaliśmy taki sam rozmiar jaki był uszkodzony. Za Blaszaka L4H3, Blaszak L4H3. Za plandekę 8 palet, plandeka 8 palet. Dodatkowo: oferta z Hestii była zawsze najtańsza a miała ten sam lub ciut większy zakres niż inne towarzystwa. Mam dokładnie takie samo zdanie na temat PZU jak Ty na temat Hestii. 4 razy w życiu miałem szkodę z OC sprawcy w PZU z czego 3 razy to była udręka.

Jeszcze nie ma takiej możliwości. Yanosik do AA został udostepniony, póki co tylko BETA-testerom. Przesiadłem się na iPhone, ale w grudniu gdy odbierałem auto miałem jeszcze Huawei P20. Na 99% miałem Yanosika. Kwestia tylko czy chodzi Ci o bezprzewodowe połączenie? Większość telefonów go nie ma. Trzeba mieć Androdia 11 lub jakiegoś nowszego Samsunga. W przypadku mojego Huawei P20 musiałem uruchomić AA na ustawieniach programisty. Co do pierwotnego pytania: problem jest z samym Yanosikiem czy ogólnie z AA? Jesli brałeś udział w BETA-Testach to miałeś Yanosika, jesli nie to Ci się wydawało. Nie chodzi mi o bezprzewodowe połączenie, nigdzie o tym nie pisałem. Problem jest z AA. Google nie udostępniał kodu do trybu samochodowego dla dostawców innych ystsemów nawigacyjnych. Dostali w Italii 100mln Euro kary i zmienili zdanie.

Yanosik nie jest dostepny dla AA. Wkrótce ma się to zmienić. Polecam śledzić Yanosik.pl, jak tylko usługa zostanie udostepniona dla AA, pojawi się stosowny informacja na stronie interentowej. Yanosik w AA był udostepniany tylko dla testerów.

Jeszcze nie ma takiej możliwości. Yanosik do AA został udostepniony, póki co tylko BETA-testerom.

Guzik prawda.

Już Cię miałem dopingować żebyś się pochwalił spalaniem :lol: :lol: :lol:

M340i jeździło mi się świetnie. Wyrywa do przodu, jak to ująłeś ale w trybie comfort jest to normalny samochód, w Eco Pro wręcz zamula. Pedał przyśpieszenia nie działa w trybie ON/OFF ma "nieskończenie" wiele punktów położenia. :P dla mnie najważniejsza jest elastyczność i zapas mocy. Wyrosłem ze ścigania się spod świateł.

Jeśli się nie spieszysz i chcesz się zrelaksować samą tylko jazdą to miło jak samochód odwdzięczy się niskim zużyciem paliwa. Kiedy chcesz korzystać z mocy to liczysz się z kosztami paliwa.

Super rabat :cool2:

Produkcja czy stock? Nówka czy demo?

Czy szczęśliwi posiadacze M340i są w stanie potwierdzić/zaprzeczyć temu co pokazane jest w tym filmie? Czy naprawdę ten samochód ma tyle gripu na mokrym?

Pojawia się i znika :D . jak ją zaznaczysz to dolicza Ci 700 zł i w pozycji dodane "rezygnacja z dodatkowych funcjolnaności fotela paseżera"

Jeszcze jedna sprawa. Większość z nas nie lubi Start/Stop i jesli ma możliwość to z niego nie korzysta. Samochód stoi w korku silnik pracuje, a kilometry się nie nabijają. Szczególnie ma to znaczenie gdy ktoś użytkuje samochód w dużym mieście.

Jeśli ktoś robi małe przebiegy i dużo jeździ na krótkich odcinkach to olej znacznie szybciej ulega degradacji. @wehyr nie kryje sięz tym, że mało jeździ i nikomu nic do tego. Moim zdaniem dobrze dba o motor robiąc tak krótkie interwały. Inni z nas będą latać tylko trasy i dla nich tak, ktrótkie interwały to strata czasu i pieniędzy. Ja opieram się na swoim doświadczeniu,doświadczeniu znajmoych, kolegów oraz doświadczeniu mechaników, których znam. Nię będę nikogo zmuszał ani przekonywał do swoich racji. Może jestem w błędzie? Cóż... Mój znajomy, który robi 110-130tys rocznie zmienia olej co 30 tys km. co 3 miesiące :mrgreen: Kupuje tylko skody, tylko diesle(teraz ma Superba) klepie w 3 lata 350 tys km i sprzedaje. Jeszcze w żadnym samochodzie motor się nie poddał, a nie oszczędza tych samochodów i jak się da to 200+. Co dalej z tymi silnikami pewnie działają. Karlos czy Ty badasz właściwosci oleju i tej podstawie decydujesz kiedy zrobić wymianę? Myślę, że też nie. :) Każdy użytkuje samochód w inny sposób i próba narzucenia komuś interwałów,jako tych jedynie słusznych, jest bezsensowna. Po to jest to forum aby kazdy dzielił się swoimi doświadczeniami i wiedzą. :cool2:

W ubezpieczeniach tańsze z reguły znaczy gorsze. Zawsze jak rozmawiam z kimś o ubezpieczeniach to wszyscy mi mówią,że bardo drogo płacę. Wychodzę z podobnego założenia co Ty. Udziały własne zniesione, naprawa tylko ASO na oryginalnych częściach, holowanie Polska bez limitu, a samochody, którymi jeżdżę za granicą 1500km od granic Polski. Przy ubezpieczeniach typu Assistance, szyby,opony warto wszystko dokładnie czytać, ponieważ tutaj kreatywność ubezpieczycieli nie zna granic. Jeśli szkoda na szybie zgłaszana jest do UFG to trochę szkoda kasy.

Ilu ludzi tyle opinii. Może to bardziej chodzi o spokój w głowie? Nie wiem. Zawsze zmieniałem pierwszy raz pomiędzy 1000-2000km i nic mi się nie działo z samochodem :mrgreen: Poźniej połowa tego co przewiduje producent 12500km lub 15000km. W dostawczakach wymieniam co 1/3 tego co zaleca producent, producent zalecał co 48 tys km olej w silniku, ja po tylu w skrzyni biegów wymieniałem :mrgreen: :mrgreen: Mam porównanie w dostawczych, ponieważ kierowcom zdarzają się szkody i dostajemy samochodu zastępcze. Hitem było Ducato 90 tys przebiegu( niecałe 2 lata) i raz miał olej zmieniony przy 48 tys :mad2: Ledwo jechał pod górkę, lewarek zmiany biegów chodził ciężej niż w Ikarusie, na 1000km pił 2 litry oleju. Gdy odbierałem go z wypożyczalni sprawdałem stan oleju i olej miał konsystencję budyniu. Tragedia. W osobówkach się nie wypowiem ponieważ nigdy nie spotkałem takiego samego samochodu jak swój serwisowanego w myśl idei LL.