uroboric_tom

Dzieki za pomoc, wymienilem filtry pod kratka wlotu, wyjalem oslone z korytkiem i za nia wlasnie byly filtry. mam klime w aucie, wiec profilaktycznie wyjme tez schowek i sprawdze czy tam tez jakiegos filtra nie ma ;)

Witam, chce wymienic filtr kabinowy w 318tds Compact, czy poza filtrem (podwojnym) pod kratka wlotu powietrza jest jeszcze jakis inny (slyszalem cos o filtrze umiejscowionym za schowkiem przed miejscem pasazera) ?

Miałem to samo, na początku stawiałem na złe wyważenie, ponieważ trzesienie kierą zaczynało sie od ok 80 km/h i konczylo przy ok 95 km/h. Wyważyłem opony..i nic sie nie smieniło. Podjechałem na płyte sprawdzić zawieszenie. Okazało się, ze mam wybity sworzeń wahacza, po wymianię auto znow idealnie sie prowadzi.

Sprawdz czy pompa paliwa podaje wlasciwe cisnienie, mialem dokladnie ten sam objaw po kupnie auta, paliwo w czasie postoju splywalo do baku a pompka ledwo juz chodzila, a czasem zupelnie sie zawieszala i na okres oczekiwania na nowa pompe udawalo sie ja reanimowac na 2-3 dni wyjmujac ja i lekko opukujac - na chwile zaczynala pracowac jak sprawna i auto odpalalo na dotyk. Wymiana pompy paliwa z baku zalatwila sprawe zupelnie. Sprawna pompa paliwa nie pozwala na to zeby paliwo splywalo do baku. Porady o zalozeniu zaworka zwrotnego wsadz miedzy bajki, bo takie rozwiązanie sprawy to o kant dupy rozbic. Jak bedziesz kupowal pompe paliwa to polecam jakaś VDO lub Boscha a nie tani zamiennik - sam taki kupilem ale wyl tak glosno, ze nie moglem zdzierzyc i zamienilem na VDO. Koszt w moim przypadku 325 zlociszy. :)

Kris, nie stresuj Adama, jemu chyba nie chodziło o pompe wtryskową ;)

dzieki smolenr za pomoc, faktycznie ciezko by bylo dopasowac, juz sprawe wyjasniłem ;)

Witam, padła mi pompa od wspomy i szukam jakiejś używki - czy pompa od m40 bedzie pasowała do mojego tds`a ? chodzi mi konkretnie o taką http://www.allegro.pl/item424617959_bmw_e36_316_318_m40_pompa_wspomagania.html

Czy ktos z posiadaczy e36 moglby mi podpowiedziec gdzie na rysunku znajduje sie to ciegno ? Bo mam bardzo podobny efekt z turbodziura. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CJ51&mospid=47453&btnr=11_1465&hg=11&fg=50

Dzięki wielkie, niestety nie mam nikogo znajomego z interfejsem wiec chyba pozostaje mi ASO. no chyba, ze kupno interfejsu wyjdzie taniej niz usluga w ASO, a nie zdziwilbym sie, to pewnie sie szarpne na kupno interfejsu, zawsze moze sie przydac. Bog zaplac Vielebny za linka ;)

Tak jak napisał Sendra, plus polecałbym sprawdzic stan tulei i ewentualnie wymienić, na obrazku z linka to czesc nr 5 : http://bmwfans.info/original/E36/com/316i%201.6-M43/ECE/L/M/1997/06/mg-31/ill-31_0242/

Jak w temacie - wczoraj musiałem wyjąc zegary zeby wymienic zaroweczki podswietlające i przez glupia nieuwage i pospiech nie odlaczylem aku przy tej operacji. Po podlaczeniu z powrotem zegarow swieci sie dioda od airbaga. Dziwne, nie odlaczalem kiery ani nic z nia nie robilem, odlaczylem tylko zegary. Czy to normalne ? jak mozna skasowac ten bląd ?

Gazior, mam dokladnie te same objawy w e36, tylko jeszcze budą mi nie trzesie przy wylaczanianiu, a przynajmniej nie mocno. Drgan na sprzegle nie odczuwam zadnych, ale przy ruszaniu wyglada to identycznie jak u Ciebie, i nasila sie jak jest wilgotne powietrze lub popada. Mechanior przejechal sie i stwierdzil ze to dwumaskowka na 100%, podobno mozna tez regenerowac, koszt ok 400 zl, o ile pamietam ktos nawet z forum to robil. Niestety nie wiem gdzie dokladnie, ale o ile pamietam gdzies w Poznaniu ktos sie tym zajmuje. Zawsze to lepsza alternatywa niz kupowac nwe za 1700 - 2000.

Witam Mam bardzo podobny problem, mianowicie zdarza sie ostatnio, ze lampka oswietlania wnetrza momentami zapala sie podczas jazdy, nagle na chwile gasnie, znow sie zapala ..i tak w kolko, zauwazylem, ze najczesciej dzieje sie to podczas hamowania. Podobie z lampka w bagazniku - praktycznie w ogole sie nie swieci, czasem tylko od przypadku do przypadku. Myslalem, ze to jakies zwarcie, ale moze faktycznie to kwestia tego czujnika stykowego, czy ktos z szanownych forumowiczów moze mi podpowiedziec gdzie go znajde w moim 318tds ? :) czy jest to jeden czujnik czy za oswietlenie bagaznika i wnętrza odpowiadaja osobne ?

Czy ktoś z posiadaczy 318tds może mnie uświadomić co to jest ? I nie chodzi mi bagnet od poziomu oleju ;) http://img181.imageshack.us/img181/3592/dsc00746ma2.th.jpg Bo wydaje mi sie, ze buczy na niskich obrotach, wczesniej myslalem, ze to sprawka pompy wspomagania ale jednak buczenie dochodzi z tego "urzadzenia" lub z okolic. Z góry dzięki :)

Podbijam temat, nadal leci mi powietrze przez kratki nawiewu w aucie przy wyłączonym wentylatorze. Jak je rozpedze do 100km/h to juz robi sie odczuwalny wiaterek w środku, ktos ma jakis pomysl dlaczego ?? bede wdzieczny za pomoc.

W innym temacie opysywalem przypadek wymiany wezyka od wspomagania, po tej naprawie zauwazylem jeszcze jedna rzecz - w trakcie jazdy mimo wentylatora ustawionego na 0 przez nawiewy i tak leci powietrze. Przed odstawieniem auta do mechanika w sprawie weza pompy wspomagana tego nie bylo - czy ktos moze skojarzyc co wyjmowali przy wymianie wezyka co moglo miec wplyw na to ze leci mi to powietrze przez nawiewy ? prosze o pomoc, jestem zalamany, bo nie dosc ze wydalem IMO za duzo za wymiane weza to jeszcze auto wrocilo z dwoma usterkami ktorych nie bylo przedtem (buczaca pompa wspomy i ten cholerny nawiew - ze o peknietej plastikowej oslonce swiec i cylindrów nie wspomne :mad2: )

Mam taki problem, jakis czas temu po odpaleniu auta i przejechaniu kilku metrow cos zaczelo strasznie skrzypic i buczec. Moja pierwsza diagnoza - pompa wspomagania. Dotoczylem sie do najblizszego mechanika ktory stwierdzil przetarty wąż od pompy wspomagania, po prostu zgubilem caly plyn. Po wymianie wezyka (ciezko bylo znalezc wiec mechanik wzial koncowki od starego i gdzies dorobil do nich calosc) wsiadam do auta, odpalam i... buczy jak cholera, mechanik twierdzi, ze to dlatego, ze jechalem jakies 10 km bez plynu, i ze praca pompy powinna sie za jakis czas ustabilizowac i przestac buczec. Jakos na razie nie widze roznicy po 2 dniach i mam dosc tego buczenia - ktos moze podpowiedziec co z tym mozna zrobic? czyzby pompa byla do wymiany? W ogole dziwna sprawa, skasowal mnie za ten wezyk jak za przyslowiowe zboze i jeszcze do tego teoria, ze "przetarl sie o jakis element karoserii". Mozliwe ? przeciez ten waz jest zupelnie sztywny i nieruchomy o ile mi wiadomo, a nie mam dostepu do kanalu, zeby samemu zajrzec jak to wyglada.

Babka od ktorej kupilem auto z niewiadomych mi do dzis przyczyn zalala silnik jakims mineralnym Castrolem. Wymienilem na polsyntetyk Liqui Moly, silniczek chodzi zdecydowanie ciszej, stabilniej, popychacze prawie w ogole nie klekocza na zimnym, a na cieplym to juz zupelna kulturka. Nic nie cieknie, oleju nie bierze ani grama, juz mam 2 zmiany za soba i zostaje przy LM. Naprawde polecam, warto doplacic te 20-30 zl i kupic naprawde dobry olej.

260-tki w e36? :roll: wymień te walce na węższe i poczuj różnicę w jeździe.

hahahaha, ludzie to jednak mają pomysły :shock: czyżby kolejny miłośnik agro tunningu na forum BMW ? :duh:

Jarek , sprawdz dokladnie dolot czy nie masz jakichs nieszczelnosci, ja mialem dokladnie takie same objawy, mulowate jak cholera, na 2000 obr. silnik wyl jakby mial z 4000. Okazalo sie ze moj (byly juz) mechanik-magik przy grzebaniu w aucie zle zalozyl gume od dolotu i wiekszosc powietrza uciekala bokami, tak wiec sprawdz szczelnosc dolotu :)

Nie było Compactów wypusczanych seryjnie z takim silnikem. A co do wymiany silnika to raczej tego nie widze, faktycznie jak napisał F_W po prostu za mało miejsca.

Dzieki Sendra za ten schemacik, jutro zaczynam kombinowac :)

Na pewno da sie to zrobic samemu, mnie czeka wymiana tulei i lacznikow stbilizatora, najprawdopodobniej na poczatku nastepnego tygodnia, wszystko przy moim aucie robie ze znajomym ktory dysponuje kanalem i podstawowym sprzetem. No i oczywiscie spora wiedza i doswiadczeniem. Jesli bede mial czas i dam rade zostac przy tej naprawie to porobie fotki i gdzies wkleje.

Naprawde nikt nie moze i pomoc ? musze zdjac ta obudowe filtra oleju, zeby dostac sie do dolnej czesci pompy wtryskowej.