-Zygfryd-

W tamtym toku wymieniłem wszystkie 4 świece na nowe BERU razem ze sterownikiem. Samochód odpala za każdym razem, jednak zastanawia mnie dlaczego nigdy nie widziałem sprężynki od grzania świec na wyświetlaczu. Wczoraj było -20. Czy nowe świece są tak skuteczne, że kontrolka nie zdąży się zapalić czy może powinienem sprawdzić sterownik pod kompem?

A może sprawa jest prostsza i nie wymaga żadnego kodowania... Kierunkowskazy palą się ciągłym światłem w przypadku przepalenia żarówki postojowej której funkcję spełniają ringi. Może poprzedni właściciel założył jakieś lewe żarówki w ringach. Komputer uważa, że są przepalone i dlatego uruchomił zastępcze postojówki w kierunkowskazach.

Jeżeli chodzi o chińskie znaczki z allegro to ich trwałość zależy od tego jak się trafi. Kiedyś kupiłem znaczek do swojej poprzedniej e46 i było wszystko ok przez 3 lata dopóki jej nie sprzedałem. Teraz kupiłem znaczek do e90 i po zimie pojawiły się na nim jakieś plamy i bąble tak jakby sól go przeżarła. Znaczki ori są dość drogie, jednak ich trwałość nie podlega dyskusji. Chciałbym zapytać, czy ktoś mający duże zniżki na części w ASO ma także możliwość kupienia emblematów z rabatem? Jeżeli jest taka możliwość, to może któryś z użytkowników który ma zniżki zebrałby od nas zamówienia i gotówkę na hurtowe zakupy?

U mnie klima działa bardzo dobrze. Można latem jeździć w kurtce zimowej :) Oczywiście do czasu kiedy coś się przestawi i zaczyna gotować we wnętrzu, wtedy to najlepiej kąpielówki :P

Cześć Mam ten sam problem, jeszcze go nie rozwiązałem ale mam zamiar to ogarnąć w najbliższym czasie. Jest kilku kandydatów do obwinienia za taki stan rzeczy: - elektrozawór ogrzewania (zacina się i wtedy daje ciepłe powietrze na podszybie i nogi) - czujnik zaparowania przedniej szyby (ciepłe powietrze na szybę) - zacinające się klapki w desce rozdzielczej które regulują przepływ powietrza (najgorsza opcja, bo wymaga demontażu całego kokpitu) - lub czujnik temperatury we wnętrzu. Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie problem najczęściej występuje przy temperaturach na zewnątrz pomiędzy 3-10 stopni wiec najgorzej jest wiosną. Latem i zimą gdy temperatura jest daleka od tych wartości problem nie występuje.

Cześć Miałem kiedyś identyczną sytuację w mojej E46. Takiej śruby nigdzie nie kupisz. Może na złomowisku lub w ASO? Ja zastosowałem opaskę metalową która idealnie docisnęła klemę i patent działał bez zarzutu. Obawiam się, że w E90 przy tej ilości plastików i osłon wokół akumulatora może to być trudniejsze ale jak się postarasz to zadziała. Przykładowa opaska o której mówię: http://www.doman.com.pl/opaska-metalowa-do-rury-elastycznej Koszt naprawy wyniósł 1,5zł i lekko rozcięty palec :)

inuictus wracając do mojego pierwszego postu. Nie mam otworów w podłodze i muszę je sam zrobić. Dlatego pytam czy tam są jakieś kable itp które mogę niechcący uszkodzić

No dobra chłopaki ale ja nie mam w co wkręcić tych mocowań. http://allegro.pl/bmw-e60-e61-mocowanie-dywanikow-plastik-rzepa-igla-i5090994889.html Rzepy są mocowane podobnie jak zwykłe spinki do dywaników kołkiem który jest zakończony czymś na wzór odwróconej litery T a nie ostrą śrubką z gwintem którą można po prostu wkręcić

Cześć Kupiłem dywaniki do kabiny które posiadają wszyte od spodu rzepy. Aby zadziałały muszę zamontować w podłodze drugą część rzepa która powinna zostać wkręcona w podłogę kabiny w miejscu mocowania spinek dywanika. Element o którym mówię ma oznaczenie 51479171368 (Element rzepowy gwintem śrubowym) http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=51_5690&hg=51&fg=55 Niestety w przeciwieństwie do mojej dawnej E46 w obecnym samochodzie nie mam fabrycznych otworów do mocowania spinek. Sprawdzałem bardzo dokładnie, pod każdym kątem i nie ma możliwości aby były po prostu ukryte albo prościej mówiąc zadeptane na równo przez nie używanie. Czy mogę bez większych obaw wyciąć nożem tapicerskim odpowiednie otwory? Czy istnieje ryzyko uszkodzenia jakiejś instalacji? Każdy kto ma mocowania dywaników wie w którym miejscu powinny się znajdować i właśnie tam będę celował :)

Witam Mój samochód do E90 320D wyprodukowany 03.2005. Rozkodowałem VIN i nie ma tam żadnej informacji o filtrze cząstek stałych. Porównałem wyposażenie z tym które ma w swoim samochodzie mój znajomy i u niego jest wypunktowane, że samochód został wyposażony w DPF. Przesiadłem się do E90 dość niedawno i nie zdążyłem jeszcze zagłębić się w różne tematy związane z tym modelem. Dlatego postanowiłem Was zapytać. Czy każdy egzemplarz E90 z silnikiem Diesla miał zamontowany DPF? Mam powody sądzić, że mój samochód go nie ma. Po 1 brak info przy sprawdzaniu VIN, po 2 wydech jest skierowany do dołu (podobnie jak w moim wcześniejszym E46), po 3 kilka razy zdarzyło mi sie zaobserwować jak "puszcza bąka" np przy wjeżdżaniu na krawężnik (tylko raz widziałem to zjawisko w czasie jazdy). Przyznam, że brak przeklinanego przez wielu DPFa będzie dla mnie bardzo dobrą informacją :) Dzięki za odpowiedź Pozdrawiam

Cześć Zauważyłem, że mam problem z przyciemnianiem lusterka. Po prostu raz działa a raz nie. W czym może tkwić problem? Nie ma żadnego syfu na czujnikach. Który moduł jest za nie odpowiedzialny i ile może kosztować naprawa? Może te pytanie wyda się troche banalne, ale powiedzcie proszę, czy funkcję samo ściemniania ma tylko lusterko wewnętrzne na szybie czy także lusterka boczne na zewnątrz auta? Dziękuję za pomoc Pozdrawiam

W sobotę trochę powalczyłem z tą zmieniarką. Nie chciałem wyciagać radia więc zacząłem od bagażnika. Chciałem sprawdzić przewody, czy może nie wypięła się wtyczka od zasilania. Zdjąłem tapicerkę, wtyczki wyglądają OK. Czy ktoś z Was orientuje się skąd zmieniarka czerpie zasilanie? Jest ono doprowadzone bezpośrednio z radia czy gdzieś po drodze jest wpięta w instalację? Dzięki za odpowiedź

http://allegro.pl/becker-silverstone-6-disc-changer-2660-i3262414609.html Moja zmieniarka jest identyczna jak ta z linku. Nie widzę tutaj żadnego miejsca na bezpiecznik. Może ktoś ma inny pomysł? W ostateczności wyciągnę radio, ale wolę tego uniknąć aby później nie mieć problemów jeżeli pójdą zatrzaski od listw na kokpicie

Skoro kiedyś działała, a ja jej nie odłączyłem to chyba tak :)

Cześć Mam w samochodzie zamontowaną zmieniarkę firmy Becker 2660. Nie wiem czy była zainstalowana fabrycznie, wydaje mi się, że wszystkie fabryczne zmieniarki znajdują się w zabudowie obok nadkola, natomiast moja jest pod tylną półką (sedan). Nie używałem jej od jakiegoś czasu, jednak ostatnio wpadłem na pomysł, że aby posłuchać starych CD. Tutaj pojawił się problem, wciskając przycisk Mode na radiu (Business na kasety) przeskakuje pomiędzy radiem a tape, nie widzi zmieniarki. Gdzie powinienem szukać problemu? Mam wrażenie, że zmieniarka nie ma dopływu prądu, gdyż nie mogę nawet wyjąć magazynku, jednak przeglądając rozpiskę bezpieczników nie znalazłem żadnego dedykowanego do zmieniarki, a te od radia (7 i 41) są OK. Nie chcę jej demonować, bo jest w tak niewygodnym miejscu, że można sobie kark skręcić, ale oglądałem jej zdjęcia na allegro i z żadnej strony nie widać miejsca na bezpiecznik bezpośrednio w niej. Ktoś z Was miał podobny problem? Dzięki za pomoc

Podważanie raz z prawej raz z lewej nie jest możliwe, znaczek po wygięciu się wraca do pierwotnej pozycji. Nie wysuwa się nawet o milimetr. Spróbuję żyłką, chociaż także powątpiewam w tą technikę. Jeżeli jest tam jakiś klej i znajduje się na środku, pomiędzy bolcami to żyłka go nie naruszy. W ostateczności go połamię a później wiertełkiem oczyszczę otwory w które wsuwają się bolce. Ewentualnie poproszę o pomoc jakichś gówniarzy z gimnazjum którzy dla zabawy zrywają te znaczki. Oni na pewno mają na to patent. Chwilę później im nogi z dupy powyrywam :)

Cześć Przy ostatnim myciu samochodu odpadł cały lakier ze znaczka BMW na tylnej klapie. Chcę go zdjąć i założyć nowy, jednak w przeciwieństwie do emblematu z maski (ten sam problem) który był wciśnięty i po podważeniu śrubokrętem dość łatwo się wysunął, znaczek na klapie bagażnika za nic nie chce odpuścić. Procedura standardowa - płaski śrubokręt, szmatka aby nie podrapać lakieru i zero efektu. Odchodzi na kilka milimetrów (wygina się) i nic więcej. Czy jest on przykręcony od środka? Nie uśmiecha mi się demontaż tapicerki. Może poprzedni właściciel przykleił go jakimś super glue albo innym wynalazkiem :/ Dzięki za pomoc P.S. Wyszukiwarka nie pomogła, każdy chce ściągać jedynie znaczek z maski, albo oznaczenie modelu.

Witam Pojawił mi się problem z wysokim spalaniem, falowaniem obrotów i kopceniem. Potrzebny jest dobry fachman który trafnie zdiagnozuje usterkę a nie stwierdzi "zaczniemy od..." Któryś z Kolegów miał podobny problem? Gdzie jego Bunia została uleczona? Kiedyś pojechałbym z tym prosto do Pajołka, ale chciałbym poznać Wasze opinie, czy poukładało się już tam od czasu kiedy mechanicy nie mają należytego nadzoru nad sobą? W grę wchodzi Białystok i najbliższa okolica. Dzięki za sugestie Pozdrawiam

Biorąc sprawę na logikę, to gdyby był uszkodzony modół komfortu to te drzwi zawsze miałyby problem z zamykaniem, a także z otwieraniem które działa za każdym razem. Poza tym, gdy zamykam samochód, to te "bolce" znajdujące sie na drzwiach próbują wykonać ruch, jednak wygląda to jakby coś je blokowało, lub o nie zahaczało od środka.

Witam Koledzy od jakiegoś czasu borykam sie z problemem zamykania drzwi i to aż 3 z nich. Chodzi o drzwi pasażera z przodu oraz oboje z tyłu. Przy otwieraniu z kluczyka, pilota czy guzika wewnątrz nie ma problemu. Za każdym razem wszystkie drzwi sie otwierają. Problem jest z zamykaniem, gdyz nie zaskakują rygle. Zazwyczaj jest to uzależnione od temperatury, latem gdy cały samochód jest ciepły często wszystkie drzwi sie zamykają. Obecnie zimą jest gorzej i zazwyczaj muszę obejść cały samochód na okolo i pozamykać wszystkie drzwi (wcisnąć te bolce na drzwiach), aby później móc triumfalnie zamknąć samochód z pilota. Jest to bardzo irytujące i chciałbym zapytać czy ktoś z Was miał podobny problem i jak go rozwiązał. Chciałbym zebrać jakieś wstępne info zanim zabiorę sie za rozbieranie boczków, aby nie było sytuacji, że zdejmę tapicerkę i nie będę wiedział co dalej robić. Dzięki za pomoc.

Witam Panowie mam BMW E46 w sedanie, na klapie bagażnika jest schowek na narzędzia, który zamyka się za pomocą takiej jakby plastikowej śrubki. Przy wymianie opon musiałem wyjąć z tego schowka przejściówkę do śrub antykradzieżowych, gdy zamykałem schowek złamał się ten wkręt do zamykania go i to w taki sposób że połowa gwintu została w klapie bagażnika. Czy ktoś z Was mógłby mi powiedzieć jak zdejmuje się tapicerkę z klapy bagażnika, oraz pomógł znaleźć na realoem nr części tej półeczki w której zamocowane są narzędzia?

Witam Koledzy czeka mnie wymiana klocków hamulcowych, nie wiem jeszcze czy tarcze także nie będą wymagaly wymiany. Co sądzicie o produktach firmy ATE? Niech nikt mnie nie odsyła do "szukajki" bo wywala mnóstwo postów które kończą sie klutnią o to jaka firma jest lepsza. Na chwile obecna jestem zainteresowany tylko tą firmą i dopiero jeżeli zobacze w tym poście przewagę negatywnych opinii wezmę pod uwagę coś innego. Prosze o wypowiedzi jedynie osób które użytkują (lub znają z autopsji) ATE, same klocki bądź komplet klocki + tarcze. Chodzi mi o to czy nie piszczą, czy mocno pylą oraz jak szybko sie ścierają (norrmalna jazda, żadnych miejskich wyścigów) Pozdrawiam

Witam Właśnie założyłem dzialalność gospodarczą i chciałbym użytkować swój prywatny samochód w ramach tej działalności Jednak sprawa sie troche komplikuje gdyż samochod nie jest na mnie zarejestrowany tylko na mojego ojca (nie chciałem płacić zwyżki w ubezpieczeniu) W takim przypadku muszę sporządzić umowę najmu lub użyczenia pomiędzy ojcem a moją firma. Która z tych form umowy jest korzystniejsza? Obawiam sie że w przypadku użyczenia nie mogę czerpać pożytków z przedmiotu użyczenia jednak nie zamierzam bezpośrednio zarabiać na jego użytkowaniu tylko będzie służył jako środek transportu dla mnie jako przedstawiciela handlowego. Co mogę "wrzucić w koszty" jeżeli samochód jest zarejestrowany jako samochód osobowy oraz czy są jakies limity w kwotach np na paliwo? Nie jestem VATowcem, działalnosć jest opodatkowana na zasadach ogólnych. Dzięki za pomoc Pozdrawiam

Naprawione Nowy akumulator Nowy filtr paliwa Podobno działa dobrze, nie wiem bo jeszcze nie odebrałem.

Witam Przepraszam za tak banalny temat ale mam nadzieje że ktoś tutaj zajrzy. W środę (-15) nie udało mi sie uruchomic samochodu. Jeździłem tego dnia w kilka miejsc, odpalał za każdym razem rewelacyjnie, doslownie na dotyk. Nigdy wcześniej nie mialem problemów z uruchamianiem. Podjechałem do urzędu załatwić sprawę, samochód stał 10 minut, później już sie nie uruchomił. Mialem szczęście że samochód odmówił posłuszeństwa w pobliżu miejsca pracy, wiec wstawilem go na całą noc do garażu gdzie temperatura wynosi +15 stopni (wg termometra w samochodzie). Gdyby był to problem ze zgęstniałym lub zamarzniętym paliwem to na pewno by to pomogło. Akumulator działa bez zarzutu, kręci bardzo dobrze, poza tym w nocy w garażu był podłączony pod prostownik. Tak czy inaczej samochód trafił na lawecie do warsztatu, jednak prosiłbym o Wasze sugestie co moze być przyczyną problemu oraz ile powinienem szykować kasy. Podejrzewam takie usterki proszę o ich weryfikację filtr paliwa - calkiem możliwe że zaciągnęło jakiś syf z dnia zbiornika (chwilę przed usterką zapaliła mi sie rezerwa, przejechałem około 2 km) filtr nie był wymieniany od 18 tysięcy km. Jednak od razu zaznaczę nie nigdy nie tankowałem paliwa nigdzie indziej niż na shellu (vpower) lub statoilu (dieselgold) pompa paliwa - "znawcy tematu" to sugerują jednak nie miałem żadnych objawów umierającej pompy, zawsze palił na dotyk, nawet gdy w weekend przestał dwa dni na mrozie bez uruchomienia w poniedziałek zaskoczył od razu, nie miałem także problemów w czasie jazdy aby silnik przerywał z braku paliwa problem z alarmem - od jakiegoś czasu alarm wariował, wył bez powodu, z racji braku zbędnych funduszy nie mogłem sie tym zajać i zamykałem samochód z kluczyka, jednak gdy zajechałem do urzędu nie mogłem go tak zamknąc gdyż zamarzł zamek i zamknąłem go z pilota. Możliwe że alarm ześwirował i odciął dopływ paliwa do silnika? Dziękuję za wszystkie konkretne odpowiedzi.