waldek77

Czytajac co piszecie to zdecyduje sie na nowa, nie chce miec pozniej problemow i jeszcze raz sie denerwowac. Orientujecie sie jak sie wymienia turbo, czy jest to tylko wymiana czy jeszcze trzeba cos zrobic? Mechanik ktory to bedzie robic to pewnie bedzie wiedziec bo robi same BMW ale sam tez chcialbym wiedziec, jest to moj pierwszy diesel i jestem jeszcze zielony.

A orientujesz sie ile takie turbo po regeneracji wytrzymuje u tej zadowolonej czesci?

Nie wiem dokladnie co sie zepsulo w tym turbo, jak bede wiedzial to wam napisze. Nie wiem co zrobic, zastanawiam sie nad turbo po regeneracji, jest na nie rok gwarancji ale nie wiem czy to nie beda wyrzucone pieniadze i pozniej i tak bede musial kupic nowe, czy ma ktos turbo po regeneracji, lub ma jakies doswiadczenie w tym temacie? Bo nie wiem co zrobic, po regeneracji jest duzo tansze, ale slyszalem rozne opinie, ze one szybko padaja. Z gory dziekuje.

Mialem dzisiaj wszystko sprawdzone i nie pomylili sie w serwisie, turbo padlo, jestem ciekawy dlaczego bo zawsze o nie dbalem, nigdy nie gazowalem na zimnym silniku, przed wylaczeniem czekalem ok. minuty, ten co to sprawdzal powiedzial ze on sie pierwszy raz spotkal zeby przy takim przebiegu turbo padlo w tym silniku. :cry:

Witam Od paru dni caly czas chodze w stresie, wczesniej pisalem dlaczego, wszystko wskazywalo na skrzynie, bylem dzisiaj w BMW i padl wyrok- TURBO, lepsze to niz skrzynia bo nowy automat kosztuje 16tys zloty, pytalem w BMW, ale to nie koniec, podjechal dzisiaj do mnie kolega ktory pracuje w BMW i zna sie na tych zabawkach i stwierdzil ze to na 80% nie Turbo tylko przeplywomierz, jutro sie dowiem na 100% bo podjada do mnie z laptopem, jezeli to prawda to nie rozumie jak w przyfabrycznym serwisie mogli sie tak pomylic, jutro wam napisze jak to sie skonczylo, teraz to sie musze piwa napic na nerwy. :lol:

Dzwonilem do BMW i powiedzieli ze to nie musi byc automat padniety,tak jak piszesz, moze byc wiele innych spraw, np. maly stan oleju, filtr przytkany, jakis czujnik padl itp. i on przeszedl w stan awaryjny zeby nie uszkodzic skrzyni, mam nadzieje ze maja racje. W poniedzialek jade do serwisu zrobic termin, jak czegos sie dowiem to wam napisze. Narazie to pozostaje stres do poniedzialku.

Wlasnie ze nic sie nie swieci, zadna kontrolka, tego wlasnie nie rozumie, powinno cos sie zapalic jak samochod nie chce jechac.

Jezdzilem dzisiaj troche i bylo wszystko ok az nagle na prostej gdy chcialem przyspieszyc obroty poszly do gory, samochod nie przyspieszyl a dodatkowo uslyszalem dziwny dzwiek cos takiego jakby sprzeglo sie slizgalo tylko ze to automat! Przez chwile tak bylo az samochod przeszedl chyby w stan awaryjny i zachowuje sie tak jakby nie mial mocy, pod gorke ledwo co podjezdza, max predkosc to 80km/h, jedzie tak jakby pod maska bylo 5PS a nie 150PS, a gdy automat jest na P lub N i dodaje sie gazu to obroty zachowuja sie normalnie ale powyzej 2tys cos chuczy tak jakby sie cos rozpadlo, jakby lozysko. Tylko ze jadac tak mulowato biegi przerzuca normalnie? Mam teraz 105tys przebiegu i nie chce mi sie w to wierzyc, moze ktos z was spotkal sie z tym problemem, prosze o pomoc, Orietujecie sie ile kosztuje nowy automat? Jeszcze zapomnialem napisac ze od rana zaczal dzisiaj wiecej palic, komp pokazywal 12,8l nigdy niemialem az tak duzego spalania, raczej jak wiecej jezdzilem to spalanie spadalo a nie roslo?

Witam W E46 komp nie byl w standardzie, ale to jeszcze nic, w nowych modelach zapalniczka nie jest w standardzie. Nawet w X3 znajomy zamiast zapalniczki dostal plastikowa zaslepke, kupil podstawowa wersje

Tez mam orginalny sprzet, nie gra to dobrze, delikatnie mowiac!!! Ale slyszalem jak graja glosniki Bose z orginalnym radiem w E46, bajka, HK wysiada. Byly tylko glosniki wymienione. Niestety nie mam z wlascicielem kontaktu i nie znam wiecej szczegulow tej instalacji.

Wymienilem pompke i jest ok.

Widze ze wogole nie znacie reali niemieckich. Nie przeginajcie piszac ze BMW jezdza same babcie bo tak nie jest! Ale bardzo duzo starszych osob gdy idzie na emeryture to kupuje lepszy samochod BMW, Audi, Mercedes. Mlodzi ludzie (niemcy) wola kupic E36 a kase wydac na wycieczki i imprezy lub oszczedzaja. Bardzo duzo starszych osob sprzedaje samochody i sa w dobrej cenie, ale trzeba miec szczescie zeby taki samochod kupic bo handlarze nie spia. W niemczech jest czyms normalnym ze starsza babcia lub dziadek jedzie nowa X5. I jeszcze jedna sprawa, kupna samochodu w wschodnich niemczech (bylych DDR) nie polecam, oni maja tam jeszcze kombinatorska metalnosc, co nie znaczy ze dobrego samochodu nie da tam sie kupic, ale ja bym nie zaryzykowal.

Nie zgodze sie z tym ze na mobile.de lub scout nie ma okazji bo sa, tylko ze jak cos fajnego jest to wylapuja zaraz to handlarze, trzeba duzego refleksu, szczescia i zdrowego rozsadku. Czesto jakas starsza osoba sprzedaje samochod za naprawde fajne pieniadze, oczywiscie oszusci znajda sie wszedzie. Babcia sprzedala BMW z przebiegiem 40tys E46 za 13tys a u handlarza byla cena za to autko 17tys (bylo to jak szukalem samochodu) zadzwonilem pare godz za pozno. Wkoncu udalo mi sie kupic autko w dobrej cenie od niemca (mialo porysowane drzwi kierowcy przez myjnie) dla mnie to zaden problem a dla niego to juz tragedia. Ale jak juz pisalem wczesniej kupno uzywanego samochodu to loteria w koncu do srodka nie wejdziesz. Zakup samochodu w Niemczech bedzie mial napewno zawsze jeden plus, zawieszenie bedzie w lepszym stanie niz w samochodzie ktory jezdzil po naszych cudownyh polskich drogach.

Jestem ciekawy skad kolega Zdzira 850I wziol takie informacje ze samochodem nie wolno jezdzic z maksymalna predkoscia przez dluzszy czas? Czy uwazasz ze jakikolwiek producent (zwlaszcza BMW) pozwolilby sobie na wypuszczenie z fabryki silnika ktory by takiej jazdy nie wytrzymal!? Silniki sa tak wyliczone ze jazda z maksymalna predkoscia nic nie uszkodzi, silniki zawsze maja zapas mocy. A Ty kolego poprostu miales pecha ze trafiles na taki samochod, kupno urzywanego samochodu to zawsze ryzyko i mala loteria.

Witam mialem kiedys taki sam problem ale w oplu i powodem byla przerwa na tasmie laczacej poduszke z kierownica, po wymianie tasmy bylo ok.

Bolo ale Ty napewno masz manuala i silnik nie jest caly czas niedogrzany

Mysle ze to pompka bo raczej chyba dziwne zeby dwie dysze naraz sie zapchaly, chociaz wszystko mozliwe, jak to sprawdze to wam napisze

Zgadzam sie z tym, bezyny tez spali na niedogrzanym silniku wiecej. Samochody BMW nie naleza do najoszczedniejszych ale za to masz moc pod maska, cos za cos, chociasz w tych nowych wzieli sie za spalanie. Jak bedziesz jezdzic bardzo krotkie odcinki i przerwa, silnik bedzie caly czas niedogrzany to kazdy silnik spali Ci duzo,nie ma codow. Jak kupisz z manualna skrzynia to 10 ON nie powinno przekroczyc w miescie,u mnie automat latem pali 8- 9 w miescie,zima jak juz pisalem a pozatym napewno chociasz raz na jednym baku wyjedziesz z miasta i spalanie Ci spadnie, benzyny spali Ci jeszcze wiecej. Jak juz pisali wczesniej jak robisz malo km rocznie to kup benzyne 316 lub 320 a jak duzo 318d lub 320d. Jak chcesz miec wiecej koni pod masko to bedzie wiecej palic, nic nie ma za darmo. Pozatym diesel napewno mniej pali ale jest drozszy w zakupie. Poszukaj na forum jest duzo tematow z spalaniem. Niektorzy wlasciciele 320d manual pisza ze spalanie nie przekracza 7l.

Witam Nie dziala mi tak jak powinna pompa spryskiwaczy, na poczatku plyn leci normalnie ale zaraz coraz slabiej, zdarza sie tak ze od razu leci slabo, ledwo co dolatuje do szyby, przypuszczam ze jest to pompka, bo troche z niej plyn kapie, wyjalem ja ale nic tam nie mozna zobaczyc, niewiecie czy da sie z nia cos zrobic, czy lepiej nowa kupic? Moze mial ktos podobny problem i albo wie cos w tym temacie.

To nie tak, ten 136 i 150PS pala podobnie, ale ten 150PS jest lepszy. U mnie jest w miescie 12 ale ja mam automat i jezdze na krotkich odcinkach. Z manualna skrzynia, jeszcze 6 biegowa, pala mniej. Nie sugeruj sie tym tak do konca ze mnie pali 12, bo ja mieszkam w miescie gdzie jest caly dzien korek. W Polsce w jezdzie mieszanej pali 8, czyli z manualna skrzynia palilby 6.5-7.

Dalej nie bardzo wiem o ktore wyciecie Ci chodzi, ten plastik na allegro jest inny niz ten na rysunku, ja mam taki jak na rysunku i jedyne wyciecie to to ktore jest na korek oleju, mala plastikowa klapka.

A o jakie wyciecie Ci chodzi, ja mam po lifcie i mam plastikowa oslone w calosci? Byly jeszcze takie mniejsze oslony wyprofilowane ale wtedy byla pod nia gruba blacha oslaniajaca silnik, ale samochody te szly na kraje gdzie silnik byl narazony na uszkodzenia np. od kamieni, szlo to m.in. na Australie, chociaz do Polski tez by sie to przydalo :lol:

Troche wczesniej pisze 2.0d 150PS

Ja mam automat steptronic i jestem zadowolony, super sprawa w miescie, a z awaryjnoscia to zalezy od szczescia, widzialem juz samochody ktore mialy 100tys. i wymieniona skrzynie i takie ktore mialy 400tys przejechane i bylo ok. Tylko automat nie jest do szalenstw.

U mnie na trasie nie ma takiego spalania jak u Mike, bo wiekszosc trasy jade z pretkoscia 180-200km, wiec pali wiecej, czyli ok. 8l, natomiast w miescie smok,w czwartek nalalem do pelna 63l, jezdzilem tylko w miescie, na krotkich odcinkach, silnik nie zdarzyl sie nagrzac i komp pokazuje 11,5. Srednio przy jezdzie tylko po miescie robie ok. 600 km