Marek- BMW Klub Polska

Witam. Czy może orientuje się ktos z was gdzie można kupić osuszacz do E39? Potrzebuję go na wczoraj. Chodzi mi o zamiennik nowy lub jakis używany ale sprawny... nowy kosztuje 660 zł :? Pozdrawiam

Popieram kolegów. Miałem ostatnio to samo... u mnie padł lewy przedni czujnik ABS-u.

witam. mam to samo u siebie. Lampy tylne (tez mam z bialem kierunkiem) delikatnie mi pulsują. Dowiedziałem się, że aby tak nie było muszę zmienic moduł. Dzowniłem do ASO i powiedzieli, że to koszt około 1000 zl :D

U mnie właśnie tak jest... trzęsie nim jak głupie. Ale to chyba normalne gdy są minimalne obroty.

:duh: - zycze powodzenia !!! tak nie wolno robic .... chyba ze chcesz zaznac przyjemnosci plynacych z uszkodzonej skrzyni i walczyc z panem zdzichem od skrzyn :mad2: Wiem, ze tak robić nie wolno, dlatego piszę, że czasami tak się zdarzy. Pozdrawiam

Witam. Ja też tak mam czasami, ale tylko wtedy gdy stoję na P, szybko wrzucę D i od razu ruszam. Mechanizm chyba wtedy jeszcze nie zdąży sie ogarnąć i to chyba to. Moim zdaniem jest to normalne.

Byłem dzisiaj na kompie sprawdzić jakieś błędy. I wykazał zero, poprostu zero błędów w silniku i innych częsciach :mad2: Powiedzieli, ze to może byc krokowy do dupy, ale to wszędzie tak mówią... Pozdrawiam

Szczerze... to w BMW z takimi drzwiami nie siedziałem, ale siedzialem w nowej Celice i powiem wam, że wsiada i wysiada sie okropnie. Silowniki chyba wszedzie podobne to i w BMW byloby tak samo nie wygodnie. A moze to dlatego, ze mam 194 cm. wzrostu... hmm, sam juz nie wiem, no ale tak czy siak... niewygodnie.

Instalacja LANDI (potocznie zwana "Lisek") Nie czyściłem jeszcze silniczka krokowego, może to coś pomoże, ale wątpie... bo co ma krokowy od Pb do gazu Kicha jst i tyle/ Sam juz nie wiem za co mam sie brac najpierw Nie jest to gaz sekwencyjny, a instalacja byla zakladana jakis rok temu.

Witam wszystkich forumowiczów. Od razu piszę, iż przeczytałem chyba ze 100 postów na temat falujących obrtów ale mało z nich pasuje do mojego przypadku. U większości obrty skacza do np. 2000 tys i albo sie utrzymuja albo spadają. Od jakiegoś miesiąca (samo z siebie) skaczą obroty na gazie. Tzn. tak: odpalam rano, muszę trochę pojezdzic na Pb zeby sie rozgrzal i przezucil na gaz. W tym czasie na benzynie co dojadę do np. skrzyżowania od razu mi gaśnie, zdarza się, że spadną oborty do 200 i tak sie utrzyma może z 10 sekund ale i tak poźniej zgasnie. Gdy przeżucę już na gaz to i dojeżdzam do skrzyżowania i stoję na hamulcu to oborty skaczą, np: 900 - 400 - 900 - 400 itd. i tak w kółko, wrzucam na P to czasami ustępuje a czasami nie, ustepuje jesli np. dodam gazu ale po chwili znowu to samo. I teraz mam pytanie, czy te skaczące obroty na gazie to mają coś wspólnego z silniczkiem krokowym od Pb? Od razu jaśniej napisze, że na benzynie nie skaczą tylko od razu gaśnie. Pozdrawiam

Witam , może ktos mial podobny problem . gdy obroty silnika maja wartość około 1800 do 2000 tyś zaczyna sie skakanie obrotów, i zaobserwowałem że powyżej 2000 tyś, ustaje . Nieważne czy na benzynie czy gazie , a dodatkowym objawem jast trudność w uruchomieniu silnika (musze troche pokęcić żeby zapalił i potrafi zgasnąć bez przyczyny. Może cos podpowiecie.

Chłopaki dzięki za wskazówki , próba otwarcia maski i założenia linki jutro :duh: , jak zrobię to napiszęjak poszło :twisted2: Pozdro.

Zerwała się linka otwarcia maski i na dodatek w komorze silnika :mad2: , może ktoś podpowie jak ją otworzyć ????? Dzięki wielkie :modlitwa:

Może wiecie czy wiatrak klimy trzy pinowy zadziała jeżeli poprzedni miałem na cztery piny, w mojej beti klima niestety zostala potraktowana po macoszemu przez poprzedniego wlaściciela i teraz spedza mi sen z powiek :mad2: Pozdrawiam

Klinika samochodowa na łopuszańskiej to odzwierciedlenie naszej służby zdrowia- popatrzą, pomacają a pacjent dalej chory , tylko lżejszy o ladne parę złotych. Stanowczo nie polecam :naughty:

Witam wszystkich. Mam taki mały problem :?: Jak większość z nas wie to w E-39 (moje z 98 r.) na środku pod autkiem z drugiego tłumika wychodzi na lewo trzeci, tłumik końcowy. Ale... na rozgałęzieniu jest tez wyjście na drugi tłumik końcowy, prawy. Czy da się dołączyć do tego drugi tłumik? Bo jak zerknąłem pod autko to nie zabardzo jest tam miejsce :? Pozdrawiam

Ja też mam problemy z klimą, nareszcie skompletowałem wszystkie brakujące części a teraz kombinuje gdzie pojechać żeby mnie bardzo w balona nie nabili z tą klimą, może znacie jakiś dobry i niedrogi warsztacik w Warszawie ,lub w okolicach Siedlec???.

Witam kupiłem bardzo niedawno swoją betkę i ma założony gaz " Landi LIS" co to za diabeł :twisted2: ?? a jeszcze się dowiedzałem że podobno mam założony za mały parownik!!!! ?? :duh: nadmieniam że autko pali jak smok wawelski i to trzy głowy :cry2: i właśnie się zastanawiam co dalej robić a instalacja jest jeszcze na gwarancji (chyba ) bo data instalacji na papierach od gazu to koniec stycznia tego roku. Jak myślicie co robić , jeczać do tego co to zakładał czy poprostu do sprawdzonego warsztatu i ewentualnie tam coś zmieniać i jaka to kasa ?? :duh: Pozdrawiam.

Może nie wirtualnie, hehe. Pod koniec maja wyjeżdżam do Stanów, przez 5 miesiecy będę w Milwaukee. 3maj się i jeszcze raz dzięki za rady.

Właśnie wróciłęm :D Wszystko OK, można znów jeździć, tylko... jeśli chciałbym włączyć znów ASC to się nie da, teraz cały czas świeci się kontrola trakcji. W sumie dobrze, bo przynajmniej moge jeździć. Naprawdę wielkie dzięki i duże piwo dla Ciebie Łukasz. Pozdrawiam.

Z góry dziękuję za radę. Właśnie idę sprawdzić. Za chwilę odpiszę i zdam relację :D

LukaszPL: niestety nie mam przycisku DSC, jedyny przycisk jaki mam to ASC :| Te autko kupiłem nie dawno, tak jak pisałem wcześniej to właściciel wymienił pompe ABS-u ale nie wykasowali mu kontrolek, świeci się ABS i jeszcze jedna kontrolka od układu hamulcowego. Tzn. świeciły się one jak kupiłem auto. Pojechałem wczoraj na komputer i powiedzieli mi, że jakieś 3 przeowdy od ABS-u albo od czegoś innego (nie wiem dokładnie, ale napewno od ukłądu hamulcowego) są do naprawy. Ale powiedzieli,ze jeździc można. Dzisiaj rano odpalam autko, patrzę a tu ani nie świeci się kontrola trakcji ani ABS, myślałem, że może się naprawiło (samo :D) lecz po przejechaniu 3 metrów zaczyna mrygać kontrolka od trakcji i w tym czasie samochód momentalnie zwalnia, można poruszać się nim z prędkościa 3km/h, lecz jak dodam gazu to znó to samo.

Niestety nie znalazłem w wyszukiwarce informacji na interesujący mnie temat, a potrzebuje bardzo pilnie informacji i porady . Kontrola trakcji i ABS wcześniej się świeciły ,obecnie po przekręceniu kluczyka się nie świecą ale za to gdy ruszam to zaczyna migać kontrola trakcji i autko traci moc i koniec jazdy :( . Jaka przyczyna może ktoś mi podpowie bo mam to autko dopiero parę dni i jeszcze nie wszystko wiem a ponadto niemam żadnej insteukcji do tego samochodu :mad2: . Podobno poprzedni właściciel wymienił pompe ABS-u , ja muszę zmienić klocki z przodu bo już czas ,ale czy to ma jakiś związek z tym że komputer nie pozwala na jazę? Niestety to moje pierwsze BMW i niewiem co dalej, możę ktoś mi podpowie ? Dziękuje z góry :modlitwa:

Koledzy dzięki za cierpliwość dla nowicjusza :mrgreen: i za wskazówki :modlitwa: ,napewno jeszcze trochę czasu minie :duh: zanim poznam poznam swoją betkę. Podziękowania i pozdrawiam. Ps. Już teraz korzystam z wyszukiwarki :mad2:

Jako nowicjusz :mrgreen: w temacie BMW poszukuje "na gwałt" instrukcji do E39 523i po polsku , jak możecie to dajcie znać gdzie to mogę znaleść :duh:bo zaczynam się gubić. Pozdrawiam