Peetross

@adiki cieszę się, że kolejna osoba zadowolona i wymiana wahacza rozprężnego pomogła na "chrobotanie". W ASO w moim i kolegi przypadku nie wiedzieli także co powinni wymienić ale po naszej sugestii zaryzykowali z częściami i na koniec przyznali rację, że czasami klienta trzeba posłuchać. Kolega robił ASO Łódź Rokicińska, ja Wawa Inchcape Łopuszańska.Tutaj nr. części dla G26 m440: 311 068 98 535

Chrobotanie to nie zawsze musi być wina przekładni. Natomiast na problem z przekładnia na pewno będą wskazywać stuki przy skręcaniu kierownicą. W moim G20 oraz u kolegi w G26 mieliśmy ten sam objaw (pisałem w innym wątku na naszym forum) chrobotania przy skręcaniu kierownicą na wstecznym. Dodam, że od nowości. Werdykt wahacz rozprężny i to nie tak, że ASO wiedziało. Wpierw ASO wymieniło drążki, chodź od razu wskazywałem (przeszperawszy wcześniej internet), że to będzie wahacz. Zamówili, wymienili, po problemie w obu autach (u mnie prawa, u kumpla lewa strona.

U mnie i u kolegi jest to taki dźwięk jak na tym filmie z yt: https://youtube.com/shorts/phA-_n31fw4?si=LZwhPZjP2TJj7CWq

Mam ten sam problem, dźwięk("chrupnięcie")słyszalny w scenariuszu takim jak opisałeś. Żadnych innych objawów, auto prowadzi się perfekt. Obecnie mam ponad 30tys km ale dźwięk praktycznie towarzyszy mi od nowości. Nie zwracałem na niego uwagi dopóki kolega, który kupił m440i gc nie pokazał mi tego dźwięku u sobie, wtedy zorientowałem się, że mamy dokładnie ten sam defekt-objawia się tylko tym dziwnym dźwiękiem. Poszperaliśmy na forach, z tego co tam piszą to nie do końca jest problem z przekładnią. Jednym to pomaga, drugim niestety nie. Po filmach na necie też trudno stwierdzić, bo dźwięk z nagrania to nie to samo co live. Jest duże grono osób, które wskazuje na wahacz przedni dolny (ang. tension strut) i ja taką drogą idę. ASO wymieniło mi drążki kierownicze...bo i tak podobno miałem jakąś wadliwą serię i trzeba było to zrobić aby móc iść dalej, taka procedura-bez komentarza . Kolejny krok to te wahacze, czekają już w ASO na wymianę ale zrobię to dopiero na kolejnej wymianie oleju. Co do sytuacji u kolegi to on + ASO (inne niż moje) także skłania się do tych wahaczy ale będą to jeszcze weryfikować przez jakiś test. Dam znać jak sytuacja się rozwinie.

umówiony jestem na update softu do ASO z 11/2021.40 i tak się zacząłem zastanawiać czy to jednak jest dobry pomysł i czy czegoś mi to znacząco nie popsuje / nie pogorszy:). Co sądzicie, jest się czego obawiać? Obecnie wszystko działa ok, decyduje się głównie na update ze względu na to, że w którymś update po drodze poprawili zachowanie asystentów pro( podobno działa to jeszcze lepiej) oraz w sumie żeby update zdalny zaczął działać. Obecnie u mnie zdalna aktualizacja nie działa, brak info o nowym sofcie. Po kilku wymianach maili z connected drive de (mam konto w niemieckim conntected drive de ze względu na Spotify), sporym czasem oczekiwania w końcu mi odpowiedzieli przyznając, że coś jest nie tak i skierowali do ASO na weryfikację.

Ja mam na lampie i się zastanawiam co z tym zrobić.w sumie inne elementy w folii spoko zero śladu. Będę rozmawiał z detailerem.

też mam folie, pakiet full front, łącznie z grillem piano black, lusterkami, dodatkowo słupki boczne piano i zderzak tylni. Na pozostałych elementach ceramika, w pakiecie także zabezpieczenie wnętrze oraz na felgi też ceramika, całość wyszła mnie 6k netto. Uważam, że b. dobra cena za całość, folia klif design-świetne hydro i od początku b.dobrze się przykleiła.

Dziś rano po wyjechaniu z parkingu w trakcie zmiany biegu wyskoczył mi komunikat awaria napędu. Komunikat oczywiście był dłuższy ale szybko zniknął, auto normalnie jedzie nie jest w trybie awaryjnym, w powiadomieniach i statusie auta nie widać żadnego błędu. Widziałem że już tu na forum był taki problem, ale za cholerę nie mogę wyszukać tego postu. Ktoś spotkał się z takim komunikatem? U mnie nie pukało/ szarpało, tylko po wrzuceniu biegu pojawiał się komunikat awarii napędu.Pojechałem do serwisu, okazało się ze wiązka na kostce nie stykała, diagnoza na kompie 1h, naprawa 15min… od tego momentu nie ma problemu.

wymieniłem olej po pierwszych 1500km po spokojnej jeździe. W filtrze było kilka mikro opiłków ale w normie, oleju pod kątem brokatu nie sprawdzałem. Po wymianie jeżdzę już dość dynamicznie :D i dopadła mnie taka myśl aby zrobić drugą wymianę przy 4tys km i potem już normalnie co 8-10k. Pytanie do Was czy ktoś robił taka druga wymianę po przybliżonym przebiegu?, jak wyglądał filtr, olej? czy ta wymiana ma sens? Auto (m340i) chce zatrzymać na dłużej. W poprzednich autach zawsze robiłem pierwszą wymianę po 1tys km, potem tylko co 10kkm i nigdy nie miałem z silnikiem problemów. Osoby, którym sprzedawałem samochody wykręcali/kręcą piękne przebiegi bez większych problemów z sinikiem.

Odezwałem się na priv. btw zobacz filmiki jak ludzie modyfikują wydechy w m340i i jak te fabrycznie wyglądają, dramatycznie, w rdzy. A jak u innych na forum?

aż byłem zobaczyć w garażu jak to u mnie wygląda (odbierałem tydzień temu) i rzeczywiście mam nalot na tylnej puszcze od wydechu i rurach (na spawach) ale chyba nie aż taki ja u Ciebie. Poza wydechem wszystko inne jest sterylne.Tak czy inaczej tak nie powinno być.

ja swoją odebrałem tydzień temu, od momentu gdy pojawiła się w PL do odbioru minęł tydzień :D Natomiast wyprodukował się w połowie listopada... trochę się naczekałem, auto extra :8)

1.czy u Was też tak jest, że jak na sport indywidual ustawicie wszystko na komfort to po zgaszeniu samochodu, zamknięciu, ponowym otwarciu i uruchomieniu (+ przełączenie na sport indywidual w komforcie pozostaje tylko zawieszenie i kierownica a reszta przestawia się na sport? 2. jako pokonywaliście pierwsze 2tys km (docieranie) na ustawieniach sport czy komfort? Pytam z ciekowści :) 3. próbuje wskaźniki sportowe przypisać do przycisku z numerem, niestety dostaje komunikat, że zapis nie jest możliwy. Widziałem w wątku, że ktoś takie przypisanie sobie ustawił :?:

potwierdzam, nie ma znaczenia czy to BMW, Audi, Mazda czy Toyota. Carplay wszędzie działa tak samo i w tle możliwe jest uruchomienia yanosika. Google maps + Yanosik to mój pakiet startowy na podróże.

Chyba kroją się kolejne restrykcje, wklejam źródło informacji: https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1884564

Na bimmerpost kto wrzucił post, opisał stuki i trzaski w zawieszeniu, taki był powód u niego: https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1882455

też mam takie zdanie, zresztą zawsze kupuje samochody z końcem roku, a przy sprzedaży mam cenę jak rocznikowo +1. Schodzą jak ciepła bułeczki ale to pewnie ze względu na to, że dbam o auta. Nie zmienia to faktu, że jest grupa osób dla której rok produkcji jest istotny. Mały update do samochodów ze statusem 155 ( w tym mój, quality check od 17.11). Auta w tym roku nie dojadą do dealerów - takie info dostałem :x

Ja tez czekam od 17.11, status 155.:(

zamówienie 20 września 318i bez restrykcji -pierwotny termin 2 tydzień listopada W tym tygodniu info od handlowca produkcja 29.11.2021 status 150 nie miałem opcji z restrykcjami , w tej chwili ekran dotykowy żadnych problemów. VIN jest ale żadnej dekoder nie dekoduje w tym momencie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Trzymam kciuki za touchscreen ale tak jak pisałem u mnie kod z brakiem pojawił się 2 dni przed końcem produkcji.Najciekawsze, ze wszystko inne mam w tym digital key, otwieranie noga itd. Jest dobry news na forum x5 zrobili „retrofit” :D .Tutaj linki do wątku:https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1874976&page=2 Jeszcze informacyjnie za brak toucha 2 tys jest odejmowane od ceny. Przynajmniej jak tak mam.

Moja była w statusie 150, za 2 dni wyjeżdża z fabryki… brak dotyku pojawił się dopiero dziś w systemie. Cały czas się zastanawiam co robić… na bimmerpost w dziale x5 ktoś sprzedaje plotkę, ze BMW ma jednak umożliwić jakiś retrofit… To trochę logiczne jeśli tylko jakaś partia aut będzie wybrakowana…. Chyba ze pociągną bez dotyku z seria 3 aż do lci.

też tak słyszałem, chyba to kod ZUY ale takiego nie mam. Mam tylko 6UY.

Niestety mnie tez spotkał brak dotyku (m340-HK, lasery, hud, assystenci pro są).Zastanawiam się co robić, w obecnych autach nie korzystam z dotyku ale warto mieć…

rozumiem ze te 2 tyś jest już tylko na akcesoria... bo jeśli miałeś nadany status VIN czyli byłeś w statusie 150 to już w nic nie można doposażać auta, które jest w trakcie produkcji. To trochę też dziwne, że info o braku dotyku dostałeś po tym jak już był nadany VIN, może dealer widział ale czekał do ostatniego momentu z informacją :mad2: (w końcu brak dotyku to odgórne postanowienie BMW :x ) . U mnie było tak, że jak wypadał aktywny tempomat czy klapa bagażnika to dealer zaraz dzwonił i kombinował co z tym fantem zrobić. To wszystko działo się przed statusem 150 czyli między 111-112. Informował też, że fabryka nie może usunąć opcji wyposażenia z zamówienia i wrzucić z automatu statusu 150. Musi to zostać zaakceptowane przez salon, który zamawia.

Czyli czas oczekiwania chyba trzeba liczyć w twoim przypadku od początku sierpnia tak ? Nie wiem czy od sierpnia, 330ix od kwietnia do sierpnia nie mogła uzyskać nawet tygodnia produkcji pewnie przez restrykcje. Zmieniłem na m340i za namowa dealera i od razu dostałem termin - 42 tydzien. Ostatecznie będzie się produkowała w 45.

A kiedy złożyłeś zamówienie ? Ja złożyłem zamówienie 12 Sierpnia i auto ostatnio wypadło z produkcji ze względu właśnie na ten aktywny tempomat i klapę bagażnika :( Mam nadzieję że w końcu też doczekam się tego magicznego statusu 150 :D W kwietniu ale to było na 330ix, natomiast na początku sierpnia zmieniłem na m340i.