PaoloKatowice

Panowie, pojeździłem dzisiaj adaptacyjnym na 21 calach. Zdecydowanie zostaję przy pneumatycznym. Dzięki za pomoc i porady.

Ja testowałem i teraz użytkuje M50d ktore jest chyba sztywniej zestrojone i może stąd trudno mi zrozumieć o jakim " plywaniu" mowa. Jeśli inne wersje silnikowe są dużo bardziej bujające to nie byłoby dobrze ale w mojej wersji mogę polecić pneumatykę. Przez ostatnie 10 dni jeżdziłem zastępczym Range Roverem Velarem z pneumatyką i same prowadzenie jest dużo gorsze od X5. Tutaj jednak nie chodzi o nierownosci drogi (tutaj zawieszenie sprawdza sie dobrze) ale o takie bujanie na boki ktore w BMW nie występuje nawet w ustawieniu komfort. W Range Roverze ktorym jeździłem prawdopodobnie pneumatyka powoduje nieprzyjemne uczucie braku pełnej kontroli nad samochodem. W Audi Q7, ktore jakiś czas temu testowałem przez tydzień pneumatyka była też zestrojona łagodniej niż w mojej X5 ale generalnie oceniałem to pozytywnie chociaż wole zawieszenie z mojej X5. Mam jeszcze doświadczenie z Mercedesem GLE 450 (podstawowa benzyna 367KM) i tam znowu miałem uczucie wyższego komfortu jazdy, mniej sportowego prowadzenia (brak skrętnej tylnej osi mógł być przyczyną) ale nie bujało na boki jak w Velarze więc i tam bym to zaakceptował. W przypadku Mercedesa nie mogę powiedzieć że zawieszenie pneumatyczne jest gorsze niż w BMW, jest po prostu inne z bonusem w kwestii naprawdę zaskakująco wysokiego komfortu jazdy. Swoją drogą szkoda, że już M50d nie wychodzi. Żałuję, że nie wziąłem dwa lata temu, kiedy jeszcze można było.

Ja testowałem i teraz użytkuje M50d ktore jest chyba sztywniej zestrojone i może stąd trudno mi zrozumieć o jakim " plywaniu" mowa. Jeśli inne wersje silnikowe są dużo bardziej bujające to nie byłoby dobrze ale w mojej wersji mogę polecić pneumatykę. Przez ostatnie 10 dni jeżdziłem zastępczym Range Roverem Velarem z pneumatyką i same prowadzenie jest dużo gorsze od X5. Tutaj jednak nie chodzi o nierownosci drogi (tutaj zawieszenie sprawdza sie dobrze) ale o takie bujanie na boki ktore w BMW nie występuje nawet w ustawieniu komfort. W Range Roverze ktorym jeździłem prawdopodobnie pneumatyka powoduje nieprzyjemne uczucie braku pełnej kontroli nad samochodem. W Audi Q7, ktore jakiś czas temu testowałem przez tydzień pneumatyka była też zestrojona łagodniej niż w mojej X5 ale generalnie oceniałem to pozytywnie chociaż wole zawieszenie z mojej X5. Mam jeszcze doświadczenie z Mercedesem GLE 450 (podstawowa benzyna 367KM) i tam znowu miałem uczucie wyższego komfortu jazdy, mniej sportowego prowadzenia (brak skrętnej tylnej osi mógł być przyczyną) ale nie bujało na boki jak w Velarze więc i tam bym to zaakceptował. W przypadku Mercedesa nie mogę powiedzieć że zawieszenie pneumatyczne jest gorsze niż w BMW, jest po prostu inne z bonusem w kwestii naprawdę zaskakująco wysokiego komfortu jazdy. Dzięki za długą odpowiedź. Również mam podobne wrażenie co do GLE i nie widzę większej różnicy w stosunku do X5. Generalnie zawsze przed wzięciem nowego samochodu spinam się sam ze sobą w temacie wyboru zawieszenia :) aby potem stwierdzić, że niepotrzebnie się czegoś obawiałem np. za dużych kół :) Tyle, że po kilku latach jazdy na pneumatyce najpierw w GLE, teraz w X5 zwyczajnie nie wiem czy adaptacyjne mnie nie rozczaruje. Muszę zrobić jazdę testową na takim aby samemu porównać. Jeśli odczuję różnicę na niekorzyść to nie będę się zastanawiać i wezmę pneumatyczne. Z pneumatycznym w X5 faktycznie jest tak, że kiedy się obniży zawieszenie w trybie sport auto bardzo dobrze prowadzi się w zakrętach natomiast w trybie comfort jest tak sobie, wiadomo. Natomiast na prostej, na nierównościach pneumatyczne w comfort jest dla mnie bardzo zadowalające na kołach 21 cali. Na co dzień nie szaleję po ulicach bo to nie gokart, cenię komfort w trasach i chcę uniknąć rozczarowania, stukania, walenia, grzmotów i innych przy adaptacyjnym (jeśli takowe są :) ) Cóż, umawiam się w BMW i testuję. Jak sprawdzę to na 100% napiszę tutaj o moich odczuciach.

Na jakich kołach jeździłeś 40d i jak to płynie na normalnej, prostej drodze na adaptacyjnym? Nie chodzi mi o zachowanie w zakrętach tylko o wrażenia z autostrady czy zwykłej dziurawej drogi w porównaniu do pneumatyki w 45e?

Rozumiem, że ci się podoba adaptacyjne ale czy miałeś porównanie pneumatycznego z adaptacyjnym? O to pytam kto zna z własnej praktyki. Nie chodzi o sens tylko o subiektywne odczucia Przed X5 miałem Q7 z pneumatyką i nie byłem do końca z tego zawieszenia zadowolony. Dlatego przed zamówieniem pojeździłem obiema wersjami X5 i wybór dla mnie był oczywisty - adaptacyjne M. Auto prowadzi się bardzo stabilnie( mam oś skrętną) i jest jak dla mnie mega komfortowe zarówno przy kołach 20 jak i 21 cali. Brak bujania w trybie komfort i podczas gwałtownych manewrów jak to miało miejsce w aucie z pneumatyką. Jeśli po 2 latach masz wątpliwości jak ja po 3 latach obcowania z Q7 z ponownym wyborem pneumatyki to myślę, że powinieneś rozważyć adaptacyjne M, a najlepiej by było po prostu przejechać się taką sztuką i samemu ocenić... Nie chcę umniejszać pneumatyce w Audi i BMW, ale do Porsche to jej duuuuuużo brakuje. Masz rację. Chyba najrozsądniej będzie wziąć na jazdę próbną X5 z adaptacyjnym i samemu porównać. Apropos pneumatyki w innych markach to w GLE jest zbliżona do X5, nie widać większej różnicy, a w Cayenne nie wiem, nie miałem okazji sprawdzić. Q7 nie miałem.

Obecnie w konfiguratorze jest tylko jeden diesel 30d, ale oglądając gdzieś tam jakiś tam filmik na YT chyba po niemiecku powiedzieli, że w sierpniu ma dojść również 40d Czy może słyszeliście gdzieś więcej na ten temat? W styczniu 2024 chcę odebrać nowego iksa piątego i zastanawiam się czy czekać do sierpnia i czy to prawdziwa informacja vs plota?

Obniżenie zawieszenia to także ułatwione wsiadanie, załadunek, lepszy komfort jazdy w trasie ( obniżony hałas i spalanie). Podniesienie zawieszenia to mozliwosc pokonanie wyższych przeszkod lub wody. To naprawde ma sens. No właśnie. Podwyższenie przydało mi się kilka razy na wsi, gdzie często jeżdżę. Myślę, że i standard dałby radę jednak głównie chodzi mi o codzienny komfort i pokonywanie dziur oraz nierówności. Lubię być "odcięty" od asfaltu :)

Dzięki. Nie jeździłem na innym w G05 więc nie mam porównania. Pneumatyczne jest bardzo komfortowe a w trybie sport twarde. Zastanawiam się właśnie jakie jest adaptacyjne w trybie comfort

Rozumiem, że ci się podoba adaptacyjne ale czy miałeś porównanie pneumatycznego z adaptacyjnym? O to pytam kto zna z własnej praktyki. Nie chodzi o sens tylko o subiektywne odczucia

Cześć. Ponad dwa lata jeżdżę z zawieszeniem pneumatycznym. Powoli konfiguruję nowego iksa piątego aby odebrać w styczniu 2024. Pytanie brzmi: kto przesiadł się z pneumatycznego na adaptacyjne? Czy jest odczuwalna różnica? Obecnie mam koła lato 21, zima 20, a w nowym może nawet na lato wziąłbym 22 bo fajnie się prezentują. Pneumatyczne dużo nie kosztuje w konfiguratorze ale pytanie do tych, którzy mieli okazję jeździć takim i takim. Warto rezygnować z pneumatycznego czy zostawić? To moje pierwsze X5, mam go dwa lata i nie mam porównania. Znam tylko pneumatyczne. Lubię wysoki komfort podróży. Dzięki za Wasze opinie.

Jak w tytule. Straciła moc. Jutro sprawdzian w serwisie co się stało czy soft czy siłowniki. Mieli, mieli ale nie ma siły ani opuścić, ani zamknąć. Na szczęście po manualnym dopchnięciu zaciski zaciskają elektrycznie klapę i można zamykać górną. Hmm... szybko coś mnie zaskoczyła beemcia... :shock:

Co Ty tam opowiadasz. M50d to jest rakieta, a nie samochód. 40d jeździ już pięknie. 30d jeździ sprawnie i naprawdę sprawnie, choć o sporcie trzeba zapomnieć. Ale jak włączysz tryb sport i skrzynię w tryb sport to też głupieje. Spalanie 30d to średnio 8-9 lutrów. 40d 9-10 litrów, 50 d 12 litrów. Gdybym drugi raz kupował to bym wziął 50d. Przejechałem się tym i teraz mam doła... Rzędowa szóstka brzmi jak V6. Przynajmniej wewnątrz auta. Nie bierz benzyny, bo potem na stacjach benzynowych będziesz starym znajomym.

A rozgrzałeś kiedyś porządnie (lub żona) te głośniki? Obojętnie jakiej marki. Kiedy kupisz nowe auto lub zamontujesz nowe audio to podziałaj troszkę basami i sopranami na wyższych decybelach. Głośniki po rozgrzaniu są 100% efektywniejsze

W moim jest Harman Kardon i gra wręcz rewelacyjnie!!!!!!!!! Zasada no 1 w każdym nowym aucie - musisz rozgrzać głośniki. Standardowo ok. 100 godzin. Mi wystarczyła jedna trasa Katowice Łódź i głośna muza abym poczuł diametralną różnicę i musiał potencjometry basu i sopranu zmniejszać o kilka punktów na skali. Rozgrzejcie głośniki w nowych furach, to podstawa. Nie słuchałem B&W więc nie odniosę się, ale H&K w moim na prawdę powalają mnie z nóg jak na fabrykę. No i to niezależnie od ilości dB

Dzięki, spróbuję i dam znać

Hej, jak wyłączyć to G, aby nie włączało się w trakcie słuchania muzyki? Mowa o info drogowym. Nie potrafię tego znaleźć w ustawieniach. Z góry dziękuję za pomoc.

Żeby temat nie zszedł na psy podsumuję, że jestem MEGA zadowolony z mojego X5. Zawsze znajdzie się jakiś mankament lub coś czego nie ma, a było w poprzednim aucie ale to drobiazgi. Ogólne wrażenie po przejechaniu pierwszych 1500 km jest rewelacyjne. Silnik 30d 286 KM daje świetnie radę. 650 Nm robi swoje. Myślałem, że będzie spokojniejszy ale jest wariat ;) Samochód jest bardzo cichy, Harman Kardon po rozgrzaniu głośników gra cudownie, spalanie w porządku. Jedynie nie ogarnąłem jeszcze do końca pneumatycznego zawieszenia, które czasami żyje własnym życiem ale tryb comfort na nierównościach po prostu wymiata. Muszę się tym dłużej pobawić. Co do reflektorów i spryskiwaczy zapytałem, bo się lekko zastanowiłem czy w moim coś nie tak? Jeśli faktycznie ich już nie dają to Bóg zapłać BMW bo we wszystkich ostatnich samochodach, gdzie były spryskiwacze guzik wielki dawały, a tylko płyn znikał w oczach. Dzięki za wyjaśnienia i pozdrawiam

Pasuje mi tak jak jest :cool2:

Tzn. specjalnie się tym nie zmartwiłem, bo tak jak piszesz guzik to dawało, a płyn znikał w oczach. Dla mnie może być. Myślałem, że zapomnieli zwyczajnie albo ktoś mi zderzak podmienił ;) Kiedy jest syf na drodze i tak co jakiś czas się zatrzymuję i myję szyby + lampy.

A to moje zdziwienie. W moim świeżo odebranym X5 30d nie ma spryskiwaczy reflektorów. Tzn nigdzie ich nie widzę :) Mam aktywne LEDy. Czy to teraz norma w autach z LED-ami? W 1,5 rocznym X1 mojej żony też są LEDy ale nie aktywne i tam normalnie są spryskiwacze. WTF???

Koledzy, koleżanki, czy chipował ktoś ten silnik w swoim X5? Jeśli tak to jakie efekty i kogo polecacie do wykonania?

Dokonałem dokładnie takiego samego wyboru, auto zamówiłem na letnich 21", na zimę kupiłem kpl OE koła o których wspominasz u dealera. Opony Michelin są naprawdę rewelacyjne, z czystym sumieniem mogę polecić Ci zakup tych kół. Dzięki za poradę. Nie kombinuję, biorę w BMW :)

Dzięki za poradę. Raczej zrobię tak, jak piszesz.

Witajcie, Jestem nowy. Dopiero odbiorę auto, bo na razie czekam aż dopłynie :) Auto dojedzie na kołach letnich 21 cali. Na zimę wstępnie zamówiłem u dealera kompletne koła zimowe "Star-spoke 740M Orbit Grey 20 cali" z oponami Michelin. Mam dwa pytania do użytkowników, którzy mają sezony zimowe za sobą, ewentualnie do użytkowników, którzy jeździli na zamiennikach oryginalnych felg. 1. Jak spisują się Michelin Alpin 5 SUV? Może wybrać inne opony na zimę? Jakie Wasze opinie? 2. Czy jeździł ktoś na zamiennikach felg, a jeśli to jaka firma i jak wrażenia? Pytam, bo sporo zamienników felg na rynku i różne wzory. W BMW wzory felg 20 cali są ograniczone do minimum.