omichal27

Witam, mapy NEXT, w f11 weszły bez problemu, a w X5 klikam dalej wyskakuje pokrętło do wpisywania i nic sie dalej nie dzieje :/ miał ktoś taki przypadek?

Tak, zmieniłem samochód. Nie trać kasy.

Gdzie znalazłeś zamiennik lewej?

Udało mi się uchwycić całą sytuację. https://youtu.be/7YojhHcGQ0E Po pierwszym dodaniu gazu, schodzi z obrotów, wskazówka na koniec robi malutkie dygnięcie silnik się uspokoaja i jest ciszej. Drugie dodanie gazu - akurat wyłączyła sie regeneracja w tej chwili. Nie ma dygnięcia silnik drży i zaczyna chodzić coraz głośniej na jałowym. Na dobrych głośnikach lub słuchawkach słychać to wyraźnie.

Chyba złoże broń. Poduszki wymieniłem, jest troszkę lepiej bo faktycznie były ubite dość mocno ale to nie to powoduje problem. Dzisiaj włączyło mi się dopalanie dpf i silnik zaczął chodzić idealnie. Najmniejszych drgań nie ma, w kabinie prawie nie było słuchać silnika. Zatrzymałem się otworzyłem maskę silnik chodził perfekcyjnie aż do momentu kiedy skończył się cykl wypalania wtedy od razu głośna praca i drgania. Chodzi o prace na biegu jałowym, po dodaniu gazu na luzie silnik schodzi z obrotów, ma jakieś tam wibracje i w momencie kiedy dobija to obrotów biegu jałowego nagle się idealnie uspokaja i wycisza. Widać to nawet na obrotomierzu , schodzi z obrotów stabilizuje się poniżej 1000obr, czuć jakieś tam wibracje i nagle jest cyk wskazówka obrotomierza ma minimalne drgnięcie i chodzi idealnie. Nie mam już pomysłów dlaczego tak jest, co tam się dzieje. Masakra

Pytanie poza konkursem ale nie będę zakładał nowego tematu. Czy podczas pracy na gorącym silniku jak otworzycie korek wlewu oleju to idzie Wam para/dym? Bo nie zauważyłem tego w innych silnikach wcześniej a tutaj dość dużo tej pary/dymu

W tej chwili nie ma możliwości zakupu poduszek bez podciśnień do tego auta. Szukam już długo i dostępne są w zasadzie tylko w ASO i z podciśnieniami. Przemyślałem sprawę i założę je, a do nich dorobię instalację do podciśnienia. Zobaczymy czy to rzeczywiście da jakiś efekt.

Też pomyślałem o podciśnieniach i EGR, sprawdzone wszystko. No to są jakieś jaja.

Ja właśnie dostałem info w aplikacji, że mam akcję serwisową na chłodnicę. I rzeczywiście kilka razy dolewałem płynu, bardzo niewiele ale jednak coś tam ubywało. W przyszłym tygodniu jakoś chyba będę musiał podjechać.

Przeszukałem temat tych poduszek. Moje oryginalne które są od nowości mają numer 22116856327 oraz 22116856328. Po sprawdzeniu na stronie BMW parts wychodzi na to że zostały one zastąpione przez 22 11 7 935 144 i odpowiednio 22 11 7 935 143 (L/P). Te z kolei zastąpiły szereg 22 11 6 868 304 22 11 6 793 270 22 11 6 856 328 Z czego wychodzi, że powinien pasować zamiennik 22 11 6 868 304 na przykład Lemfordera 3973501 Jeśli popełniłem jakiś błąd proszę o sprostowanie. Ja tymczasem zamówię te lemfordery, zdemontuję moje oryginalne i dokładnie porównam.

A miałeś wcześniej drgania na jałowym i niskich obrotach? Ja mam, wymieniłem już koło pasowe bo miało jakieś tam małe ślady zużycia ale nic to nie dało. Dzisiaj spędziłem sporo czasu pod autem, próbowałem podpierać silnik ręką żeby lekko zluzować poduszki, żadnego efektu - drgania w kabinie ciągle te same. Przenoszą się na wydech aż do końca, na skrzynie, przednie półosie. Pomyślałem o poduszkach bo mam wrażenie, że sporo siadły, na łapach są widoczne ślady od odbojów czyli dobijają czasami.

Ale dostałeś wersję bez podciśnień? Bo byłem w ASO i zaproponowali tylko te z podciśnieniami :shock:

Hej, jak twoja sprawa z poduszkami się skończyła? Ja chciałbym wymienić swoje - f11lci 525d xdrive oryginalne mają numery 6856327 i 6856328, są bez podciśnień i nigdzie nie są dostępne. Nie bardzo wiem w takim razie co założyć :shock: :shock:

Hej. Jakieś nowości w temacie? Ja mam f11 525d xdrive i też walczę z drganiami na niskich obrotach szczególnie na postoju. Zdarzyło mi się kilka razy, że drgania ustąpiły same z siebie na chwile ale dlaczego nie wiem. Na dniach biorę się za poduszki i koło pasowe, najmniejszą linią oporu, zobaczymy czy coś to da. Drgania występują na dowolnym biegu P/R/N/D wyczuwalne na kierownicy / fotelu. Samochód ma 90tys km najechane, brak żadnych błędów w historii, korekcje wzorowe..

Cześć, po kilku latach jazdy E60 zdecydowałem się zmienić na coś nowszego i zakupiłem F11. Problem jest taki, że kupiłem po-kradzieżówkę, więc brakuje kierownicy , licznika, wyświetlacza, kontrolerka idrive. Mam już numery części które były tam zamontowane, zabieram się do szukania i zakupu. Wszystko razem do kupy będzie trzeba pewnie zakodować. Mam NCS i INPE która grzebałem przy E60, ale nie jestem na takim poziomie skilla, żeby się za to zabrać. Czy jest ktoś najlepiej z okolicy który by się podjął takiej roboty? Pozdrawiam :D