Ddawid_

Bmw z programu premium selection w papierach na historiapojazdu gov widnieje szkoda całkowita, premium selection by sobie na coś takiego pozwoliło? Wiecie może jak dokładnie działa ten program? Z historii aso nic szczególnego nie ma. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-cesja-leasingu-stala-stopa-ID6EAaWO.html https://drive.google.com/file/d/187bF3j0gIh9xBf0aWmFIoClsxkxyJoWC/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1Y4HQzrl6zbTz9LQkyK6r0gk79hBqmn2e/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/123dsabn0_fvgTS9O3aQ8MDkDMBOrLeWg/view?usp=sharing

Dzięki, że wrzuciłeś ten raport, pokrywa się z tym co ja wrzuciłem z ASO :) = dodaje kwoty

Wcześniej było wystawione za 139k EDIT bo mi się pomyliły auta

Tylko to dostałem, niestety nic więcej nie wiem. Szkoda mi kasy na raport z autodna, sprzedający bardzo zachęca aby go sobie kupić, natomiast zapytany o historie serwisowa z aso powiedział, ze on nie umie zdobyć, ze to się tak nie da bez auta a auto nie zarejestrowane i nie ma ubezpieczenia. Wiec nawet na miejscu nie ma jak się przejechać. Z jeden strony auto zrobiło 80k km po ostatniej stłuczce, nie widnieje szkoda całkowita, robione wszystko w aso w Niemczech, namiar na aso jest mam znajomego Niemca wiec mógłby mi się dowiedzieć więcej bo Niemiec Niemcowi zawsze pomoże. Ale czy jest sens jak sprzedający raczej nie jest skłonny do otwartości. Poza samymi stluczkami jeszcze niepokojące jest to, ze olej nie zawsze na czas wymieniany :shock: zreszta to można wróżyć jak z kart. Ładne auto dokładnie tak wyposażone jak bym chciał rwd, b47, harman, alcantara i duże navi, biały kolor tylko felgę na bardzo ciemny grafit i poezja :D

Udało mi sie uzyskać raport z aso przez znajomego faktycznie szkoda przód i tył ale robiona w aso. https://drive.google.com/file/d/1CH4YAm0oI0TfuPAHYcCbVeEAaRUrWyqI/view?usp=sharing Na auto dna czy tam auto baza widzę ze ciagle rośnie licznik sprawdzań wiec zainteresowanie autem jest spore.

Dzięki :) temat rozwiązany

Jak w temacie ogłoszenie - https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-320d-touring-m-pakiet-adaptive-led-panoramiczny-dach-automat-ID6EjzEz.html raport - https://drive.google.com/file/d/1lbwSdAjUBF2oJv_CZenlLftNooiWl5iN/view?usp=sharing

Oczywiście, że mi nie będzie szkoda w momencie jak już przesieje te najbardziej felerne ogłoszenia, natomiast kupowanie raportu do każdego interesującego ogłoszenia jest za dużą rozrzutnościa i redukuje budżet na auto. Forum jest od tego aby zadawać pytania i to też właśnie robię. Nie jestem ekspertem od F31 i nie dostrzegam problemów ze spasowaniem elementów bądź jasnych odstępstw od tego co w aucie powinno być zainstalowane. Gdybyś mnie zapytał o E46 ogłoszenie czy jest legitne to na podstawie mojej wiedzy mógłby od razu stwierdzić po zdjęciach, ze np w tym roczniku to były inne kierunkowskazy, a w tym to inne materiały wnętrza itp. więc dało by Ci to podstawę do dalszej rozmowy ze sprzedającym. Poza tym raporty nie muszą wszystkiego zawierać albo mogą zwierać błędne dane. Dziewczyna brała w leasing alfę i raporty nie pokazały absolutnie niczego auto w ogłoszeniu bezwypadkowe, na miejscu okazało się, że elementy były źle spasowane tu coś nie grało, tam czegoś nie było i po wypunktowaniu tego sprzedający pokazał jak auto wyglądało w momencie sprowadzenie do pl. Poza tym moje pytanie w pierwszym poście dotyczyło wersji silnika jakie mogą być zainstalowane w aucie, jak tylko się potwierdzi, że jest tam N47 to i tak nie chce tego auta.

A szkody poważne czy nie wiadomo? W sensie skąd wiesz ze przód i tył robiony?

Wiesz jakiego rodzaju szkody? Sprawdzasz to na rządowej stronie?

Cześć, co sądzicie o tej sztuce? Pobrałem raport ze strony rządowej i jest napisane, ze odnotowano uszkodzenia, niestety nic więcej na temat uszkodzeń nie ma typu kiedy na jaka kwotę. Sprzedający nic o uszkodzeniach nie wie xD podobno jest pełna historia serwisowa w ASO, poprosiłem sprzedającego o dostarczenie w miarę możliwości. https://drive.google.com/file/d/1aKJ4jBQ6viao-pokPWp0h-jjVHreONXB/view?usp=sharing - bimmerwork https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-led-prod-2018-m-pakiet-navi-professional-full-opcja-bezwypadek-ID6E9hka.html - ogłoszenie https://drive.google.com/file/d/1k-LC-H3uwrAEVzfrsdeWeg3JSLxG8Unt/view?usp=sharing - raport z historia pojazdu niestety tylko częściowy

Czesc, proszę o pomoc w ogarnięciu tematu :D Na realoem wychodzi ze silnik to N47S1 z bimmerwork N47T z Wikipedii ze B47. Jak to jest z tymi autami co tam siedzi? https://drive.google.com/file/d/1fx4faTUCh4YX7ssXXaHYrLYWp5E8BRHT/view?usp=sharing - raport z bimmerwork https://www.autohero.com/pl/bmw-seria-3/id/bca40e0d-08c4-421d-a694-e29de0013955/ - ogłoszenie, wcześniej było jeszcze na otomoto ale już nie ma Do auta jest 12miesiecy gwarancji, ale czytałem ze kultura pracy n47 jest dużo gorsza niż b47 No i na plus spalanie w b47

Zastanawiam się czy to nie było przypadkiem tych wibracji, jak miałem złe działający wtrysk to tez rzucało silnikiem, co prawda podczas jazdy słabo odczuwalne bo jednak 6 cyl. Po wymianie wtrysku wszystko wróciło do normy

1. Nie da się zakodować kodów IMA wtrysków EURO 4 w moim sterowniku EURO 3. A wtryski 219 to śmietniki jako używki a jak coś dobrego to ceny jak nowych... 2. Dlatego kupuję wtryski z nr 216 też euro 4 i chcę je podmienić a swoje 131 euro 3 sprzedać bo podobno wtryski euro 3 są słabsze dlatego ta zamiana, no chyba, że na wtryskach 131 da się zrobić z 330 KM i nie padną... Turbo poleciało na przeróbkę na hybrydę i czekam a w między czasie kompletuje graty. Silnik jest rozebrany cały czas Nie potrzebuję 400 KM a nawet 350, bo wraz z tym będzie bardzo wysoki moment obrotowy a dla mojej skrzyni 6hp26 i konwetera Z83 to zabójstwo. I też ciekawe czy da się ustawić aby maksymalny moment startował od min 2200 albo 2500 bo teraz mam chyba od 1700 a nie potrzebna mi taka moc w tak niskim zakresie.. Myślę, że idealnie jest jak maksymalna moc i moment jest w przedziale 3000-4500 rpm bo na tych obrotach auto ciągnie podczas jazdy z pedałem w podłodze. Podnosiłeś moc na tych 131 z hybryda?

Myślę, że nie ma się sensu powtarzać więc temat do śledzenia pod linkiem: https://e46forum.pl/330cd-black-sapphire-czarna-materia-29452-10

Bart :) spokojnie wszystko z głową :) mam arkusz w excelu i tylko spisuje pozycje jakich mi brakuje :) jak wyjedzie od lakiernika to już będzie pełne m z zewnątrz i wewnątrz ma być full opcja minus bajery takie jak: grzanie dupy, roleta, hk. Wczoraj tankowałem 4 bak do pełna więc trochę już km poszło, wychodzi mi w cyklu mieszanym (65% autostrada) ~7l/100km, najgorzej, że na liczniku pokazuje 5,7 :P czytałem już, że nie wiele da się zrobić adaptacją więc prowadzę statystykę z wyliczeń z baku. Wczoraj miałem niezłego zonka :( beta stała na dworze bo fiat po praniu dosychał w garażu, podszedłem otworzyłem i po pociągnięciu klamki szyba nie opadła, wiem, że trzeba na to zwracać uwagę bo miałem kiedyś sirocco i tam jak nieostrożnie sie w zimie otworzyło drzwi to mogła szyba polecieć. No ok odśnieżyłem szyba poszła w dół otworzyłem drzwi wsiadłem do auta i pojechałem po paczki :) no i takie zdziwienie moje bo pod paczkomatem już mi się drzwi kierowcy nie otworzyły, heheh podjechałem do kumpla aby mi od pasażera szybę odmroził i abym mógł wysiąść :) wstawiłem auto do garażu na noc i jest git ale już miałem czarne scenariusze przed oczami :) Zrobiłem dokładny reaserch na temat zawiechy bo chciałem pchać od m pakietu ale ostatecznie chyba stanie na Bilstein b8, eibach pro kit plus anti roll bary od eibacha. Nie wiem co teraz jest bo wydaje się nisko siedzieć a od tego co mam teraz nie chciałbym jednak schodzić o te 3cm w dół bo już będzie masakra ze zderzakiem przednim i szuraniem o glebe ;/ Jak będzie cieplej będę chciał jechać na jakiś spot aby popatrzeć na żwyox jak to wszystko się prezentuje.

Po wizycie u lakiernika umówiłem się z nim na przyjęcie auta koniec stycznia początek lutego, powiedziałem co chce aby było zrobione, on dodał swoje pomysły, polecił kilka fajnych patentów wartych zrobienia i stanęło na tym, że auto będzie u niego ok. miesiąc i może skończyć się na malowaniu całego auta :D wytknął poprzednikom kilka nieudolnych napraw, ja chce aby to doprowadził do stanu perfect. Zastanawiam się czy na czas pobytu auta u niego nie wyciągnąć silnika i nie grzebać przy nim, dogadam temat z kumplem i zadecydujemy w przyszłym tygodniu jak do tego podejść.

No i pojawiają się pierwsze zagwozdki :) byłem dzisiaj autem trochę dalej i "brak radia" (sposób w jaki gra to żart) nie przejdzie na dłuższą metę, poczytałem i zastanawiam się czy ciąć blachę w drzwiach aby wsadzać lepsze głośniki od razu i dokładać radio czy na razie samo radio wystarczy i zobaczymy. W drugim aucie mam spoko audio i tak na prawdę częściej korzysta z niego dziewczyna, ja jak jeżdzę to słucham jakiś podcastów, i czasem muzyki ale nie jakoś głośno i też nie zależy mi na basie. Co do radia to chciałbym aby się wkomponowywało ładnie więc opcje są następujące (wszystkie wyglądają tak samo, różnią się podzespołami): 1. Eonon GA9450 - android 10, CarPlay, ogarnia multifunkcję, mało ramu chyba, 2. ISUDAR H53 - android 8.1, CarPlay, ogarnia multifunkcję, więcej ramu, ogromny plus ma slot na kartę sim, 3. Isudar PX6 - android 10, CarPlay, ogarnia multifunkcję, brak slotu na kartę sim, nowszy procek, chyba lepszy procek od dźwięku, Zależy mi na tym abym mógł odtwarzać Spotify, Navi i chyba tyle, plusem nr. 2 jest to że ma slot na kartę sim i nawet bez telefonu będzie wyszko działać, z drugiej strony nie pamiętam kiedy nie miałem ze sobą telefonu. Jeżeli ktoś z was miał od czynienia z tymi sprzętami i może coś powiedzieć to będę wdzięczny :)

A tutaj zdjęcia gratów: Jak będę prał w weekend fotele, kanapę i boczki to próbie dokładniejsze fotki - przed i po :) chociaż na efekt końcowy i tak trzeba będzie poczekać aż wyschnie wszystko i wtedy trochę kosmetyków, konserwacji i będzie jak nowe :)

Obiecane fotki:

Cześć, po długich poszukiwaniach (ok. 5 miesięcy) :P udało się wreszcie kupić E46 3.0d Coupe. Początkowo chciałem kupić auto maksymalnie wyposażone z manualem, niestety takich na sprzedaż nie było więc obniżyłem wymagania co do wyposażenia auta aż w końcu stanęło na tym aby był manual, brak rdzy lub minimalna jej ilość, bezwypadkowe (stłuczki parkingowe akceptowalne), jak najmniejsza liczba właścicieli i bez modów ze wszystkimi gratami na miejscu. Z vinu: Model Description BV91 Model 330Cd Market Europe Development Code E46 (2FL) Chassis Coupe Steering left Doors 2 Engine M57/TU Displacement 3.00 l Power 150 kW Drivetrain Rear-Wheel Drive Transmission manual Color Black-sapphire Metallic - 475 Upholstery Stoff Flachgewebe Leinen/traumrot - E4TL BMW AG Manufacturer BMW AG Production Plant Regensburg, Germany 210 Dynamic Stability Control (dsc) 249 Multi-function For Steering Wheel 255 Sports Leather Steering Wheel 2CA Lt/aly Wheels Star Spoke 119 302 Alarm System 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d 441 Smokers Package 459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory 473 Armrest, Front 481 Sport Seats F Driver/front Passenger 502 Headlight Washer System 520 Foglights 521 Rain Sensor 522 Xenon Light 524 Adaptive Headlights 534 Automatic Air Conditioning 548 Speedometer With Kilometer Reading 550 On-board Computer 661 Radio Bmw Business 692 Cd Changer I-bus Preparation 785 White Direction Indicator Lights 832 Battery In Luggage Compartment 855 Language Version Italian 863 Europe/dealer Directory 877 Deletion Cross-over Operation 884 Italian / On-board Documentation 915 No Outer Skin Protection 928 Tyire Control Co się udało: 1. jestem 2 właścicielem w Polsce, wcześniej w jednych rękach u Pana "Andrzeja" od 2012, a wcześniej u jakiegoś Włocha. Na stronie ministerstwa wszystkie wpisy z przeglądów, wcześniej książka. Przebieg na liczniku ok. 220k patrząc po częściach jakie są w aucie i jego stanie chyba realny. Pan "Andrzej" jest starszym gościem. Podszedłem do tego z założenia, że jak to w pl na pewno kręcony ale miło się zaskoczyłem, no chyba, że ktoś to zrobił na pełnej profesce to nic tylko gratulować. EDIT: byłem w serwisie bmw i wygląda no to, że przebieg może być taki jak na liczniku :) 2. Jest manual 3. Rdza delikatnie na drzwiach 1cm na 1,5cm tylko powierzchniowo, na jednym błotniku 0,5cm na 2cm, poza tym nigdzie. 4. Auto w oryginale tzn. tak jak w vinie tak w rzeczywistości, dodatkowo: dpf, kat, klapki, egr, wszystko na miejscu, wszystko ori. po częściach sprawdzając 90% oryginał. Modów brak. 5. Mechanicznie auto bez zarzutów, prowadzi się bardzo pewnie, przyspiesza tak jak powinno, trzyma się drogi, hamuje b. dobrze. 95% wyposażenia wnętrza działa prawidłowo. Co jest w aucie nie tak: 0. Nie ma M paka :( 1. Czerwona skóra - no to jest totalny dramat, wygląda gorzej niż źle ten kolor. 2. W radiu nie działa przycisk do zmiany F/R grania głośników więc gra tylko na tył, pewnie da się to jakoś zresetować i by wróciło do 50/50 ale jeszcze nie ogarniałem bo i tak radio do zmiany. 3. Prawy reflektor ma jakiś problem - jutro jadę od speca aby powiedział co jest nie tak. Bi-xenon skrętny źle się ustawia czasem, czasem jest ok. 4. Pokrętło od świateł nie może wrzucić świateł postojowych - przekręcam w prawo o raz i nie włączają się, trzeba je delikatnie przekręcić o 1 stopień w prawo i jest git lecz nie może się utrzymać w takiej pozycji. 5. Światła na masce wymagają odświeżenia. 6. Uszczelki :( są w niezłym stanie lecz przy wyższych prędkościach coś tam słychać w jednym miejscu na drzwiach kierowcy jak i pasażera. 7. Te dwa naloty rudej - piątek jedzie do blacharza/lakiernika ( o tym później) 8. Czerwone zaciski :( Poza tym wszytko git. Co jest do zrobienia na już aby auto cieszyło jeszcze bardziej: 1. Skóra out -> wsadzenie alcantary, całe wnętrze już kupione wraz z boczkami i półką. Boczki z głośnikami, wyciszeniem, spinkami jak nowe wyciągnięte z auta o przebiegu 77tyś km 2. Podsufitka szara -> czarna m pak, kupiona z tego samego auta co siedzenia w idealnym stanie z całym kompletem. 3. Zwykłe zderzaki i progi -> zderzaki i progi m pak, kupione i tutaj pojawia się temat lakiernika/blacharza musi dopasować kolorystycznie wszystko do siebie plus jak już auto będzie u niego chce aby zajął się: - konserwacją podwozia - korektą lakieru - jest w dobrym stanie ale ja chce mieć perfekt - usunięciem nalotów rdzy - malowanie zacisków na czarno - auto z Włoch więc trochę trzeba je dopieścić 4. Jak już będzie ogarnięta auto z zew. to idzie na ceramikę + wosk. 5. Felgi - tutaj jest dylemat straszny :( pomiędzy styling 135, 193, 32, lub oz supertrusimo gt, rc design 18, 6. Oponki lato: hankook ventus v12 evo2, potem jak już moce wejdzie powyżej 300km to jakieś pół slicki Co już kupiłem: 1. M pak zew 2. Podsufitka 3. Wnętrze alcantara + dekory carbon boczków były ori z boczkami. Co będzie robione wizualnie + komfort: 1. Mpak kierownica, gałka biegów, nakładki na progi wew, podstopek. 2. Shadowline, przyciemnianie bardzo delikatne szyb tylnich. 3. Wnętrza lamp na czarno przód, korekta lamp tył. 4. Wygłuszenie całego wnętrza matami i pianką. 5. Audio tutaj jeszcze nie wiem co się podzieje ale z tego co czytałem ori bmw słabo gra, więc na pewno jakieś fajne radio, plus głośniki przód tył wyższej klasy podłączone do wzmacniacza jakiegoś sensownego, NIE BĘDZIE tuby i tego typu gówna. 6. Wymiana oświetlania na Led Co będzie robione w "układzie jezdnym": STAGE 1 - luty/marzec 1. Silnik - klapy wirowe out - egr out - dpf out - ic fmic - downpipe z wydechem na dwóch tłumikach przelotowych 2,75' lub 3' - program 2. Hamulce - swap na coś większego lub zamontowanie lepszych podzespołów - na pewno układ będzie dostosowany do mocy auta - profilaktycznie wymiana przewodów 3. Zawieszenie - też muszę doczytać jakie są opcje czy m paka ładować i wystarczy, czy budować od nowa na bilsteinie/eibachu. STAGE 2 - na wiosnę 2022 1. Silnik - większe hybrydowe turbo - adekwatne wtryski - program 2. Hamulce - coś większego :) 3. Zawieszenie - zobaczymy 4. Przeniesienie napędu - Sprzęgło, docisk i dwumas + szpera 25-30% To chyba na tyle :) będę na bieżąco starał się aktualizować post aby były w nim najświeższe dane. Fotki jutro bo mam zepsuty aparat w tel.

Kupiony gruz :)

Kolega z uk :) mieszkałem tam przez długi okres czasu. Jakbym dalej mieszkał w uk to nawet bym sie dwa razy nie zastanawiał i kupował M3 E92. Serio myślę, że się zaskoczysz :)

Samo zablokowanie egr nie podnosi mocy tak samo, usunięcie klap wirowych dla ułatwienia napisałem off jako wyłączenie z użycia, natomiast downpipe już jak najbardziej realnie wpływa na moc bo zwiększa przepływ powietrza w układzie wydechowym, spaliny mają lżej, downpipy montuje się w uturbionych autach nie tylko dieslu, oczywiście żeby to miało sens trzeba napisać nowy program. Auto będzie drogowe na tor wybrał bym japońca w wysokoobrotowym silnikiem benzynowym bez turbo, tak jak wcześniej pisałem chce zrobić sleepera (wilk w owczej skórze). Nie jara mnie tuning jak z nfs, drifty, dragi, kręcenie bączków pod Tesco i auta które tylko wyglądają a pod maską 1.4. Jedyne co to wyścigi torowe lub czasówki. Mocnym autem każdy będzie szybki na prostej a jak już przyjdzie kilka zakrętów to sie okazuje, ze auta po 150km objeżdżają kozaków co mają po 500km. Szanuje twoje zdanie kkx5, jeśli uda mi się kupić to będziesz widziało co się z autem dzieję i sam ocenisz czy spoko czy nie. Moim zdaniem benzynowe E46 w coupé to M bo zwykłe nie prowadzą się jakoś wybitnie dobrze na torze, a znowu M to inna para kaloszy jest to auto typowo do kolekcjonowania, lub upalania na torze przez co ma tylko jedno czy dwa zastosowania z mojej perspektywy. Stąd diesel dla mnie jest idealnym wyborem jako baza do projektu. Jeżeli ktoś lubi sobie pomalować zaciski na czerwono szprajem w szopie to w sumie ok jego auto jego sprawa. Problem w Polsce polega na tym, że nie jesteśmy bogatym społeczeństwem a jednak dużo ludzi chciałoby jeździć fajnymi i szybkimi samochodami, dlatego widujemy na ulicach różnie zrobione auta bo nie każdego stać na to i czasami wychodzi coś bardzo dziwnego. Wydech i końcówkę na pewno będę zmieniał na taki o większej przepustowości, zaciski też będę malował ale mam inny plan na kolor :P

najpierw ic, downpipe, egr off, klapy off i zobaczymy co wyjdzie, jak turbo padnie to od razu większe lub hybryda, potem okolice 300km, a jak będzie git to ok. 350km na kołach finalnie chce osiągnąć. Do tego odpowiednio mody zawieszenia, hamulce, szpera. Chce sleepera zrobić i wiem, że jeszcze lepiej było by użyć sedana lub turasa Za dieslem w moim przypadku przemawia to, że już kiedyś pomodzoną benzynę miałem, fajnie mi się jeździ kumpla 3.0d porobionym, jest trwałe.