Ddawid_

wyposażenie auta zgada się z tym co rozkodowałem po vinie, więc jest utrzymane w oryginale, podobno nie miało wypadków żadnych jednie jakiś drobne stłuczki. Przebieg właściciel twierdzi, że oryginalny, z historii pojazdu na gov widać ze rok rocznie przybywało 15tys około co już jest podejrzane jak na diesla, no a zanim przyjechał do pl to nie za bardzo jest historia. Auto ma najgorszą możliwą kolorystyce siedzeń i kanap, więc to by od razu musiało iść do zmiany, brak m paka też nie jest na plus ale jeśli buda i podwozie okaże się ok to może to być fajna baza pod projekt. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-3-0-r6-204-ps-manual-coupe-xenon-skora-zarejestrowana-ID6DvkFo.html Co sądzicie o tym aucie z ogłoszenia, a może ktoś był i oglądał?

Nie narzekam bo tak jak napisałem wcześniej liczę się z wydatkami kilku tyś po zakupie. Niestety nad czym ubolewam nie jestem ekspertem motoryzacyjnym więc swoją wiedzę opieram na doświadczeniach które mam lub na takich o których słyszałem od znajomych, mój przyjaciel wymieniał rozrząd ten co jest od strony skrzyni i zapłacił 3k było to dwa lata temu, na logikę jest dla mnie jasne, że jak trzeba wyciągnąć silnik i skrzynie aby zmienić rozrząd to może być drogo, nie mam pojęcia o cenach jakie są aktualnie, ale skoro mówisz, że taniej to znaczy za ile robi się to w m57n2 a ile w n57 aktualnie? Mam w planach robić auto na dużą moc więc chciałbym wszystko wiedzieć najlepiej zanim w gołe kupie auto i na tej podstawie wybrać takie z odpowiednią jednostką. Kolejne pytanie dlaczego ludzie nie są za bardzo przychylni w ocenach n57? Uważam, że nie ma silników idealnych i trzeba wybrać taki jaki spełnia oczekiwania, ja szukam silnika, który jest podatny na mody i tak chce diesla (uprzedzając pytania dlaczego nie benzyna) bo odpowiada mi ich charakterystyka, przeglądając fora i realizacjie firm tuningowych więcej realizacji widziałem na M57"XXX". Dlatego też szukając E92/E90/E91 do tej pory skupiałem się na tych silnikach z rozrządem z przodu, mogę być w błędzie bo dopiero zagłębiam się w temat więc jak wiesz, że to nie jest właściwy wybór to proszę napisz dlaczego.

Rozrząd chyba z przodu silnika jest w wersjach 197km ,231km i 286km, to chyba nie aż taki dramat z wymianą. Licze się też, że po zakupie trzeba be∂zie kilka tyś w auto włożyć na podstawowe rzeczy takie jak rozrząd, zawieszenie, hamulce, opony, bez względu na stan w jakim się znajdują plus to co jeszcze będzie wymagało wymiany. Koniec offtopu :) Planuje trasę na oglądanie 4x E46 330cd łącznie do zrobienia ponad 500km najtańsza za 13k najdroższa za 22k. Dwie z vinu w m paku, dwa manuale, czekam jeszcze na info od właścicieli aut. Może, się coś uda kupić, jedna w oryginale ale bez m paka, kusi ale jak sobie podliczyłem ile dołożenie m paka to się wacham, poza tym w środku radio na kasety ogólnie bieda więc lipka, na plus to że ma czujnik deszczu, świateł, skrętne światła i manuala i w jest w ładnym kolorze. Oprócz tych jeszcze jakiś młodziak ma srebrną/szarą mpak z vinu koło warszawy, już trochę porobiona wygląda jako tako ale chyba będzie zajechana na amen a nie chce mało. Dwie co były na południu jak wysłali lepsze zdjęcia to się odechciało jechać bo rdza na każdym elemencie. Jak by tylko udało się kupić jakieś 330cd w sensownym stanie to już mam wszystko rozkminione i policzone jak zrobić sleeperka ;) te auta mają taki potencjał.

Maniek mógłbyś powiedzieć na co zwrócić uwagę, byłbym wdzięczny bo z chęcią się doczytam o tym m57n i n2, kurde jak kupowałem fiata to nie było takiej zamoty :p

Maniek - z tego co wiem to aluminowy blok chyba nie jest największym problemem tego silnika :) a swoją droga to więcej zalet ma taki blok niż wad. A jednostka raczej należy do udanych jeśli mówimy o m57 pomijając pierdoly jak dpf, egr, ale to we wszystkich silnikach sprawiają problemy. Kkx - szacowany :) no stress

Też nie zakładam, że będzie łatwo natomiast w przypadku E92 wydaje mi się, że jeszcze opłaca się inwestować większy hajs bo auto jednak jest świeższe, nowsze technologicznie, bezpieczniejsze. Rozmawiałem z taką firmą na śląsku która zajmuje się tylko BMW i mają aktualnie na warsztacie E92 30d, chcą jako pierwszy projekt firmowy zrobić to auto na tip top i sprzedać(jako reklama plus właśnie chcą zacząć świadczyć taki rodzaj usługi), aktualnie jest wyciągnięty silnik który ma być rozebrany, mają wyeliminować wszystkie jego bolączki, na wszystkie wykonane przez siebie prace dają gwarancję(nie znam szczegółów) auto będzie legitymować się mocą 300km na silniku. Estymowany koszt auta 50-70k, w zależności tego co finalnie znajdzie sie w aucie. Moim zdaniem taką opcje już mocno można rozważać. Jak liczyłem sobie koszt E46 to miałem przedział 35-55k, przy założeniu, że sam dużo w aucie robie.

Podzielę się moimi przemyśleniami/doświadczeniami na temat poszukiwań E46 330cd. Większość jak ma manuala była upalana i jest zmęczona bardzo lub miała jakąś przygodę zazwyczaj większą z drzewem itp. praktycznie wszystkie mają kręcone liczniki (1 nie maiła), zapewnienia o braku rudej kończą się w momencie przyjechania na miejsce :( praktycznie każda miała coś dłubane bardziej lub mniej. Jakby nie oczekiwałem, że poszukiwania będą łatwe, liczyłem się z tym, że będą jakieś mankamenty ale co jest zatrważające to rozmywanie się właścicieli z rzeczywistością i marnowanie potencjalnym kupcom czasu. Miałem plan przywracać to auto do stanu jak z fabryki i robić na 350km na kołach lecz nie udało się znaleźć sensownej bazy. Przez czas poszukiwań odkładałem kasę na mody i w sumie zebrała się kwota która już pozwala myśleć o E92 zakładając że zanim kupię minie pewnie 2 miesiące. E46 podoba mi się bardziej mam jeszcze dwa auto do zobaczenia jak nie wyjdzie to wracam do pomysłu E92 lub E91.

Wisi cały czas od maja i co jakiś czas widzę, że zmienia cenę właściciel. Musi być lipa z tym autem

Środek jest tragiczny :( 392k nie cofany wg. właściciela. teraz jak sobie zobaczyłem to dołożenie mpak zew wyjdzie z 2k pln, wymiana środka też pewnie 1.5k-2k, nowe zawieszenie, turbo, ic, wtryski, koła, program, LSD hmmm wychodzi 35-40k troche za dużo jednak, przy górnej granicy jesteśmy w połowie drogi do M3 :( dokładam 10k i może się trafi jakieś e92 335d Zastanawiam się bo ja i tak zamierzam pruć całe auto wyciągać silnik rozbierać go do pierwszej śrubki, zawieszenie budować od nowa więc chyba musze szukać jakiejś sztuki która albo ma już m pak dołożony zew, wnętrze i tak chce po swojemu zrobić wiec to mi nie zależy, i chyba górna cena 17k aby się w miarę zamknąć w 30k może max 33k

Cześć, mam nadzieję, że ostatnie w tym roku ode mnie, no chyba że pojawi się jakaś perełka :) https://ibb.co/j5c1TFB https://ibb.co/svsW33B https://ibb.co/kqnQSLR https://ibb.co/f8W2fwn https://ibb.co/GpFjcrt https://ibb.co/qjwDfkL https://ibb.co/BtS4NL9 Próbowałem na tym mdecoder.com ale jak tylko wchodzę na stronkę to mi wywala komunikat, że przekroczyłem ilość zapytań i aby spróbować później. Cana jest bardzo wysoka bo 25k teraz gość opuścił na 23k ale bez kół letnich, mi to jest na rękę bo mi sie nie podobają, natomiast i tak dalej uważam, że dużo. Do zrobienia na ten moment nie ma nic wg. sprzedającego, w aucie wymienione wszystkie oleje, płyny itp. silnik ma pracować bez zarzutów, no ideał, bez rdzy. Auto większość tras jak robi to po autostradzie.

Cześć, kolejne auto ode mnie, dajcie znać co sądzicie? Co do rozkodowywania VIN-u próbowałem na różnych stronach i nigdzie nie mogę dostać tak szczegółowego raportu jak wam sie udaje wydobyć skąd takie rzeczy bierzecie? Może nie będę musiał dzięki temu tak często pytać bo już na etapie sprawdzania wyposażenia będę w stanie odrzucić jakieś kwiatki :) link do ogłoszenia https://www.olx.pl/oferta/bmw-e46-coupe-330d-3-0d-CID5-IDHaPPi.html Zdjęcia wnętrza: https://ibb.co/Kb65Zjk https://ibb.co/8j48txS https://ibb.co/jT47f4q https://ibb.co/wr6kzVF https://ibb.co/nC4mLdp https://ibb.co/H24zBpc https://ibb.co/zfjwCqN https://ibb.co/qn2DZZh Już rozmawiałem z właścicielem, auto wg niego sprawuje sie świetnie :) powymieniał płyny eksploatacyjne itp. Powiedział, że jest problem z maglownicą traci płyn i trzeba dolewać O przebieg pytałem oczywiście nie wierze, że jest realny nawet sądząc po zdjęciach, właściciel też nie wie jaki może być na prawdę :) Kolejne pytanie w aucie jest automat ja planuje robić auto pod 350km na kołach gdzieś czytałem, że te skrzynie są słabe (nie wiem co pod tym sie kryje) podejrzewam, że w przypadku planowanych modów lepiej manuala szukać, tyle że ich jest brak, jak ze swapem skrzyni? Widziałem, że 6hp28 ogarnia takie moce i momenty da sie to włożyć do e46? czy od razu manual?? Najgorsze jest to że tutaj jest założony gwint, i to jakiś shit, pewnie wszystko jest wytrzepane :)

Rozmawiałem wczoraj z Gościem który ma wystawione najdrożej w pl 33k wszystko fajnie i na koniec mówi, że oryginalnie było 2 litry :( i bezwypadkowy tylko lewy prawy błotnik parkingowa i drzwi pasażera malowane nasz kurcze seriooo.

Dzięki Panowie. Pytanie czy E46 330cd da sie kupić w innym stanie niż ULEP? :)

Rzeczywiście te drzwi niżej niż błotniki albo błotniki wyżej od całego auta ( gość coś pisał że była uderzona w przód "przyjechała z podniesioną maską" . Dostałem zdjęcie dowodu rejestracyjnego sprawdziłem i dobrze przepisałem VIN, pytałeś bo nie zgadza się wyposażenie, czy może z jakiegoś innego powodu którego nie dostrzegam? Nie wiem czy auto nie było ponownie malowane. Co do przebiegu to przy autach 15+ chyba nawet nie ma sensu pytać bo jest ogromne prawdopodobieństwo, że był kręcony, ja zakładam, że wyjmę silnik do rozebrania wymiany zużytych rzeczy rozrządu itp. więc nie za bardzo się tym przejmuje, ważne żeby było w dokumentach ( na fakturze, że kręcony był). Ponieważ taka ciekawostka odnośnie kręcenia przebiegu jak kupowałem obecne auto Punto Evo od komisu to już na miejscu podejrzewałem, że jest licznik kręcony i mówie panu żeby powiedział i napisał na fakturze prawdziwy stan i obniżył adekwatnie cene ale on twardo, że nie jest kręcony i nie obniży ceny, zależało mi na tym aucie więc je wziąłem pojechałem do fiata dostałem pełny wydruk historii wraz ze skanami kartek roboczych (znajoma ma salon fiata wiec udało jej się to zdobyć). Na fakturze z 03.2019 (mój zakup) było 1570000 ostatni wpis we fiacie 09.2018 1840000, poprosiłem o wycenę auta przez salon fiata, dostałem pismo od prawnika, wszystko zostało wysłane do pana z komisu o obniżenie wartości pojazdu ze względu na zatajenie faktycznego przebiegu, na początku Pan nie chciał ale jak sie dowiedział, że jak sprawa trafi do sądu to nie ma szans jej wygrać a dodatkowo idzie do więzienia bo zmieniły sie przepisy i kręcenie nie jest już traktowane jak wykroczeniem a jak przestępstwo to następnego dnia pieniądze były na moim koncie, ja musiałem do wydziału komunikacji zgłosić nieprawidłowość przebiegu. Więc jak ktoś ma auto z kręconym licznikiem i je sprzeda to może mieć sporo problemów nie zapisując takiej informacji w umowie.

Gadam z jakimś gościem mówi że kupił od jakiegoś kolegi z forum ale nie tego:) Ma kilka kpl felg i na tych ktore jego zdaniem są najładniejsze wycenia na 22k podczas wymieniania wiadomości zadałem następujące pytania: p.s. 22k uważam, że chyba za dużo biorąc pod uwagę, rzeczy o których Pan pisze w wiadomościach poniżej, dodatkowo nie chce żadnych felg od niego bo i tak planuje kupić nowe z nowymi oponami. Proszę was o opinie i może rozkodowanie opcji z vinu Czy jakieś ogniska rudej bardzo widoczne? "Nie ma rudy nigdzie, jakies takie zaprawki miala robione na nadkolach bo nisko byla zawieszona na HR i nieraz przytarlo kolo na 19 ale zmienilem na ori mpakiet taki jak z vinu i moze troszke gorzej wyglada ale moim zdaniem duzy plus na nasze drogi" Mógłbyś coś powiedzieć o jakiś wadach auta? I tka przed przyjazne myślę tam kogoś to mi dokładnie sprawdzi więc proszę o szczerość :) "kolega blacharz ja ogladal.i mowil ze blotniki byly robione cos przy drzwiach, ja jej nigdy nie sprawdzalem miernikiem on mowil ze widac w kilku miejscach to nie bede Panu wciskał bo mowil ze bylo cos tam grzebane..bo ludzie.pytaja a ja w zasadzie az tak sie nie znam na tym dla mnie wyglada bardzo dobrze na swoj wiek" "Cos tam moze na lakierze znajdziesz jakies rysy czy cos aa delikatna wgniotka na dachu bo oni ja sprowadzili z otwarta maską ale jest delikatny wgniot jak nie wiesz to nie widac tego no i baterie w pilocie bo recznie ja otwieram" Co do zrobienia w najbliższym czasie? "Moze lacznik w najblizszym czasie wału do.zmiany" - tutaj często się spotykam z taką odpowiedzią już dzwoniłem do kilku i ponad połowa mówi o tym łączniku, to jest dużo roboty? Kilka fotek jak wygląda auto: https://ibb.co/b54GND9 https://ibb.co/M6yLkHV https://ibb.co/7gxx5HP https://ibb.co/rbwDCyR https://ibb.co/G9QwSd3

Wiadomo M to M i tutaj nie ma co sie rozpisywać, ze to najlepsza możliwa opcja :) aktualnie tak jak piszesz to są ostatnie lata kiedy te auta są jeszcze w zasięgu, uważam że decydując się teraz na M to już trzeba brać pod uwagę zostawienie jej do końca życia bo będą tylko drożeć.

Z ciekawości ile taka przekładka kosztuje....nie ukrywam, że myślę o m-ce w e46 i przekładka wchodzi w grę. Klimek chyba tanio nie odda :D . Druga opcją jest e92 335i i też taka przekładka wchodziłaby w grę. No i gdybym dorwał w z UK e36 328 w coupe to też bym kupił- bo zawsze chciałem. Nie wiem gdzie to pomieszczę, ale tym będę się martwił jak się "garaż" powiększy. Bardzo ciekawią mnie koszty przekładki (robota plus części) ww modelach... Z tego co się dowiedziałem to za samą robociznę w E46 ok. 5k plus części i tutaj już zależy do Ciebie czy chcesz nowe z ASO (ok. 5k) czy szukasz czegoś na własną rękę (widziałem za 1.5k kpl) z tym, że jak dostarczasz części używane to odpowiadasz za ich stan i ewentualne dopasowanie bądź jego brak :) a przy nowych z ASO nie ma kwestionowania, że coś nie pasuje i jest gwarancja. Dodatkowo jak chcesz podnieść poziom wyposażenia to indywidualnie gość wylicza ile co będzie kosztowało. Powiem Ci, że E92 to całkiem sensowny pomysł w związku z ceną tych aut w UK.

A co sądzicie o przełożeniu auta z UK na EU? Mówie o takim przełożeniu z głową przez firmę się w tym specjalizującą na ori częściach z ASO, rozmawiałem z takim jednym gościem widziałem jego realizacje wyglądają super daje gwarancje, opinie dobre i prawdziwe. Zastanawiam się bo wyjdzie cenowo podobnie a auto jakby poskładane na świeżo przy okazji można sobie wygłuszyć cały środek trochę zakonserwować... Ale nie wiem bo zawsze gdzieś negatywne opinie słyszałem na temat przekładek.

Panowie dzwoniłem do gościa odebrał jakiś Ukrainiec dobrze gadający po polsku i już coś mi świtało udawałem turbo zainteresowanego podał adres i okazuje się, że już tam kiedyś byłem z kumplem oglądać S4 u tego typa, ulep jakich mało to S4 było. Tutaj jak słusznie zauważyliście historia podobna zdecydowanie odradzam. Nic szukam dalej

Możecie powiedzieć co sądzicie? Nie było chyba black edition zalatuje jakimś bajkopisarzem. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-3-0-diesel-m-pakiet-black-edition-lifting-bog-wypos-ID6Dq1EY.html#b7a8544a11

Dzięki bardzo za odpowiedź nossy! Dobra to zaczynam szukać sztuki, czas mam ale liczę, że na wiosnę uda się już coś mieć w garażu.

Taka rada ode mnie, nie zgryźliwa, ale szczera....chcesz wygody na autostradzie to kup sobie 5-tkę, mondeo mk4 itp. Piszę to ze swojej perspektywy mając inne auto w trasy i e46 w coupe, które służy bardziej do wycieczek i jazdy wokół komina. Coupe mają problemy z uszczelkami w szybach drzwi więc bywa głośno i świszczy, nie jest to też jakieś super wygodne auto. Jestem wielkim fanem tego modelu (oczywiście w coupe), ale nie kupiłbym go do większych trasowych przebiegów. Niemniej jednak cieszę się, że spodobałby ci się ten model. Problem jest taki, że ceny są bardzo różne i wszystko zależy od stanu i "widzimisię" właściciela. Przebiegi w dieslach są duże. Rozbieżności w cenach to 20-30k za dobre egzemplarze. Możesz trafić na gniota za 25k lub auto w bardzo dobrym stanie za 18k. Przyjąć zatem możesz , że powiedzmy za te 18-25 powinno się udać coś wyrwać- niekiedy po wielu miesiącach poszukiwań. Ja na swoją potrzebowałem niecałego roku, ale też nie były to super intensywne poszukiwania. Niezależnie od rocznika zapewne gdzieś czai się rudy, nawet jak go nie widać to nie martw się, po zimie da o sobie znać. To już po prostu stare auta i pomału trzeba do nich podchodzić jak do potencjalnego młodego klasyka. Łatwiej znajdziesz coś w pb. U mnie spalanie w trasie przy 120kmh ok.7-7,5l. Dzięki za odp. i informację :) Na pewno chciałbym jeździć BMW ale może nie będę aż tyle w sumie, bo mam drugie auto. Mam fiata punto evo i uszczelki to też ciekawa sprawa ale przynajmniej nie kosztują ok 1000pln na stronę :) Upieram się też przy dieslu bo łatwo można w nich podnosić moc a w benzynie chyba jednak trochę więcej z tym zabawy. Lina coupe jest dla mnie przepiękna i aktualnie muszę spełnić swoją zachciankę :) Co do rudej to jakieś szczególne miejsca na które warto zwracać uwagę? Wiem, że e46 miały jakąś wade konstrukcyjną tylnego wózka zawieszenia, niby to poprawili w poliftach a czy da się jakoś jeszcze usprawnić i poprawić fabrykę? Być może chciałbym zamontować szperę i zrobić okolice 300km fajny sleeper by mógł z tego wyjść. Jakieś jeszcze rady na co zwracać uwagę? A właśnie jak tam jest z rozrządem ?

Cześć mój pierwszy post tutaj, przeczytałem sobie kilkanaście stron wstecz ale dalej mam pytanko. Początkowo chciałem kupić sobie E92 335d ale trochę dużo hajsu trzeba by mieć, zacząłem przeglądać E46 i w sumie doszedłem do wniosku, że bardziej mi się podobają na ten moment (chyba sentyment do nfs) poza tym ona jest taka klasyczna. Zastanawiam się nad 3.0d czyli wychodzi, że M57 coś ponad 200KM pytanie jakie mam to jaki budżet powinienem rezerwować na coupé (tylko ta buda mnie interesuje) optymalnie chciałbym automat ale wyczytałem, że nie są za dobre, może być maunal w takim razie ale musi mieć tempomat, nie cierpię skóry ale chyba mało aut bez skóry było, więc przeboleje. Diesel dlatego, że jeżdzę dość dużo 3-5k km miesięcznie, głównie autostrada. Zależy mi na komforcie podróżowania ale też na wyglądzie auta dlatego coupé. Z góry dzięki za odp.