lukas1994

Witam. Mam problem w swoim BMW ponieważ na zimnym występują nieregularne drgawki. Problem występuje tylko na zimnym i nie od razu po odpaleniu a po chwili. Zaczyna wtedy też bardziej dymić, dym biały. Auto ma wymienione wtryski na regenerowane. Korekty wyglądają ok bo -0.5 - 0.5 ale dziwnie skaczą gdy to się dzieje. Na kompie brak błędów silnika. Może ktoś miał taki problem i wie gdzie leży przyczyna? proszę o pomoc.

Tamte logi nieaktualne, zrobiłem dziś nowy z jednorazowym wywołaniem takiej sytuacji i wygląda to tak:

Witam. Mam problem z moim bmw e91 2010r 318d silnik n47. Tak jak w temacie przy gwałtownym dodaniu gazu samochodem szarpie / buja. Wymieniem już zerwaną poduszke dyfra z tyłu, poduszki skrzyni, poduszki skrzyni, poduszki silnika wyglądają jeszcze w miare ok. Dodatkowo czasami mam też problem z wbiciem 1 biegu lub wstecznego. Zrobiłem logi programem testo w których widać ten moment szarpania. Tutaj są przedstawione dwie takie sytuacje. czerwony - potencjometr gazu gdzie dodawałem gazu i te przerwy to nie jest moja wina ciemno-niebieski - obroty żółty - wartości przepływki Drugi wykres z ciśnieniem na szynie common rail różowy - rzczywiste ciśnienie jasno-niebieski - zadanie ciśnienie Dziś wypiąłem jeszcze czujnik sprzęgła i samochód całkowicie inaczej reagował na gaz tzn dużo lepiej ale szarpanie pozostało. Wymienie ten czujnik i zobacze jak będzie na nowym Prośba o pomoc w diagnostyce co może być powodem takiego szarpania?

Aktualizacja: Wczoraj odpiąłem przewód odmy od dolotu i zaślepiłem otwór w dolocie. Po tym przejechałem 10km aby wydmuchać olej z dolotu. Na postoju po rozgrzaniu sprawdziłem co leci z otworu odmy i wydobywały się opary, oleju nie widzę żeby jakoś leciało stamtąd. Dziś rano poszedłem odpalić i kopcenie na było. Możliwe, że jeszcze nie wydmuchał oleju czy jednak turbo / uszczelniacze?

@czajushd uporałeś się z tym dymieniem?

@PadrePL Jakiej firmy odmę zamontowałes?

Witam. Zmagam się z problemem kopcenia przez chwilę po odpaleniu na niebiesko, przeważnie po nocy. Wtryski na rozgrzanym pokazują max +/-0.7. Na wirniku turbo wyczuwam delikatny luz na boki , wzdłużnego luzu nie wyczuwam. Brak dpf-a fabrycznie Mam olej w dolocie i wydaje się jakby był z odmy bo jest w tej rurce od niej. Odma zmieniona na febi z separatorem i brak poprawy. Zmieniłem później separator na filtr i wydaje mi się że tego oleju było jeszcze więcej w dolocie. Ostatnio przez niedopięcie rury od intercoolera spadła mi ona w drodze. żeby na szybko naprawić i dojechać do domu (około 20 km) założyłem tą rure ale bez uszczelki na niej przez co była nieszczelność w dolocie. Na następny dzień poszedłem to naprawić ale najpierw odpaliłem auto i nie zauważyłem niebieskiego dymu tylko trochę szarego więc jakby było ok. Później podczas zakładania tej rury zauważyłem że dolot jakby wysechł z tego oleju. Macie jakiś pomysł na to? Dlaczego tak by się stało że przestał dymić na niebiesko gdy miał nieszczelność w dolocie? Odma działa nieprawidłowo? Turbo? czy jeszcze coś innego?

Witam. Panowie czy jak założę różne wysokości opon na osiach tzn z tyłu 225/50 17 a z przodu 225 lub 215 /45 to czy może głupieć ASC? Jeździ ktoś z was na takich rozmiarach?

Witam. Ostatnio przy ruszaniu do przodu zaczął pojawiać mi się dziwny dźwięk z pod spodu auta. Jest to coś w stylu buczenia, wycia. Tak jak na tym filmiku: Jest to e90 318d z skrzynia manualną. 2 miesiące temu wymienił komplet sprzęgła z dwumasą. Zostawiłem łapę sprzęgła ponieważ nie miałem jej w zestawie. Miał może ktoś już takie coś? Co to może być?

Witam mam problem z moim bmw, silnik m47 122 konie. Przy delikatnym przyśpieszaniu mam takie zdławienie i samochod nie przyspiesza dopiero gdy mocniej to wtedy jedzie. Czyscilem egr, sprawdzałem inpą i niby pracuje ale jest on delikatnie otwarty na wolnych obrotach. Czy tak ma być? Wartości przeplywomierza zadane i aktualne są w okolicy 280. Gdy odepnę egr czyli ten wężyk podciśnienia zadane jest nadal 280 ale aktualne wtedy rośnie do około 500. Czy to jest prawidłowe zachowanie? Czy moze coś jest nie tak z przeplywką i egr powinien byc zamknięty na wolnych obrotach. Na odpiętym egr samochod przyspieszało płynniej i nie było tych zacięć.

Witam. Panowie zamówiłem kompletne sprzęgło do mojego BMW na internecie. Na pudełku pisze że do bmw ale sprzęgło sie różni. Może ktoś wie czy to jest prawidłowe. Oto zdjęcie:

Witam. Panowie czy ktoś zmieniał w swoim bmw zestaw sprzęgła na jednomas? Jakie macie doświadczenia? Czy jest jakaś różnica? Iść w to czy lepiej nie? Zaczęło mi ostatnio odzywać się coś na podczas wcisnienia sprzegla przy zmianie biegów. Przebieg 300tys. Możliwe że dwumas ori może być? Czy raczej to niemożliwe?

Witam. Wie ktoś może jaką długość ma przewód hamulcowy sztywny z przodu od strony kierowcy?

Witam. Ostatnio zauważyłem, że pojawiło mi się jakieś dziwne zdławienie przy delikatnym przyśpieszaniu. Nie miałem czegoś takiego wcześniej. Auto równo zawsze przyspieszało. Pojawia się przy delikatnym dodaniu gazu i nie jest to też mocno odczuwalne ale po tym oczekuje się ze auto zacznie przyspieszać a tego nie robi. Raz pokazał mi się błąd 4332 rail pressure valve, control. Było to już ponad miesiąc temu i nie widziałem go jeszcze drugi raz. Zawór listwy w inpie pokazywał wartości zgodne z zadanymi ale tylko sprawdzałem to na postoju. Korekty wtryskow dochodzą max do 1 na postoju. Auto przy mocnym przyśpieszaniu trochę dymi ale na czarno tzn taki kolor ciemny, nie biały i nie niebieski. Czy wiecie może co może być tego przyczyną?

Może być problem z wykręceniem tych świec? Lubią się urywać? Macie jakieś sposoby żeby nie narobić sobie roboty? Środek penetrujący i cierpliwość?

A da się to sprawdzić w e90 bez odkręcania kolektora?

Witam. Mam problem z autem po odpaleniu trzęsie budą i nierówno pracuje przez chwile. Podłączyłem komputer i sprawdziłem błędy i mam błędy świec 3 i 4. 4232 glow plug cylinder 3, control, 4242 glow plug cylinder 4, control Czyli raczej mam do wymiany dwie świece? Lepiej jest wymienić wszystkie czy wystarczy te dwie uszkodzone? Jest możliwe, że przy tych błędach może być uszkodzony sterownik świec, a nie świece? Jak ewentualnie sprawdzić jedno i drugie? Samochód to e90 m47 122 konie

Jak stwierdzić że te wahacze z tyłu są do wymiany? Pytam ponieważ one wydaje mi się że nawet nowym będzie się dało dość lekko skręcać ponieważ te tuleje gumowe nie są jakieś bardzo twarde. łączniki do sprawdzenia lepiej odkręcić od stabilizatora czy da sie tak jakoś sprawdzić? Wymieniłem już tuleje z przodu te duże bo wydawało mi się że zbyt mały mają opór przy sprawdzaniu ich ale nowe przyszły i są prawie takie same, więc nowe założone a stare jeszcze dobre leżą na półce :D

Witam. Mam problem w moim BMW z bujanie tyłem. Objawy mam takie że po zatrzymaniu samochodu czuć jak auto się jeszcze buja. Dodatkowo po zmianie opon na nowe zimowe 16 cali doszło to że niepewnie się prowadzi na zakrętach. Czuć to powyżej 70 km/h na godzinę, im szybciej tym gorzej. Jest tak że gdy skręce to tył idzie za przodem po chwili. Dziwne I niebezpieczne uczucie. Sprawdziłem tuleje pływające z tyłu i z lewej strony ciężko było ruszyć ręką, z prawej strony można było ruszyć Ale nie było luzów. Amortyzatory wymieniał poprzedni właściciel bilstein w lutym 2020 Proszę o pomoc, miał kto taki problem?

Czyli silniczki mam sprawne ponieważ jak zmienialem kabelki na inne piny to się dalej wysuwal lub wsuwal. Myślałem że to zwykle są A nie królowe. W inpie na tym module FRM nie mam nic od regulacji wysokości, krecilem gdy byłem na tym ekranie i nic się nie działo. Pokazywalo tylko wszystkie światła. Błędy czy jakieś są sprawdzę jutro

Sprawdzałem silniczek na krótko, przeważnie gdy mu podam napięcie to wysunie się tylko może z milimetr I dalej nie chce. Raz na jakiś czas wysunie się trochę dalej ale też nie dużo. Nigdy nie wysunął mi się do końca. Nie sprawdziłem drugiej lampy. Spróbuje dziś sprawdzić który kabel do którego piny idzie ale nie wiem czy mi się uda bo tam jest to pozasłanianie

Chodzi ci o piny , o których pisałem wcześniej......8......9 i 10........11...??? Piny od zasilania silników w lampach?? Piszesz ,że na pinie nr. 11 nie było minusa/masy??? Jak mierzyłeś napicia na tych pinach??? - 8 z 9....? - 10 z 9.....? Na to wygląda ,że nie ma masy/minusa na 11 pinie? pomyliłem się, chodziło mi o 8-9 i 10-11, tak jak mi napisałeś

Zmierzyłem na głównej wtyce od lapmy - pin nr. 8 ( + ) i pin nr. 9 ( - ) wyszło 12v - pin nr. 10 ( + ) i pin nr. 11 ( - ) wyszło 12v. Później odpiąłem jeszcze samą wtyczkę od silnika który reguluje lampy (taka mała na 4 kabelki) tam są 4 kabelki o kolorach: brązowy, czarny, niebieski, biały. Dotykając jedną końcówką miernika do poszczególnych pinów a drugą masowałem na jakiejść śrubie. Na brązowym i czarnym było 12v, na pozostałych dwóch nic sie nie pokazało. Kręciłem przy tym regulacją od wysokości świateł

Na regulatora napięcie waha się od 1 do 4.2 w zależności w jakiej pozycji jest potencjometr. Na lampkę na pinach 8-9, 9-10 jest napięcie 12v. Na pinach od silniczka znalazłem na kablu czarnym i brązowym łącząc z masą jest 12 v na pozostalych dwóch niebieskim i białym brak napięcia (podczas regulacji tez) Modułu nie dałem rady dziś już sprawdzić

Sprawdziłem dziś napięcie na kostce głównej do lampy. Na pinach 8 i 9 u lewej lampy brak napięcia gdy krecilem potencjometrem od regulacji lamp. Wtyczka odpieta I pokazywał I błąd jednak chyba powinno dawać napięcie na te piny czy możliwe że nie? Silnik sprawdziłem na krótko do akumulatora i coś tam się ruszał Ale też nie tak że wysuwal się do końca, może przez słabe połączenie bo tylko stykalem. Co by to znaczyło że tego napięcia nie ma? Co sprawdzić lub wymienić?