mr.extreme

no tak przeciez Ci tlumaczymy ze na zgaszonym jest schowana pokazuje sie dopiero jak ruszasz autem

witam ja jestem z krakowa i jakis miesiac temu kupilem swoja bambejke,a tez jezdzilem i szukalem i zdazylo mi sie ogladac to auto,szczerze to na zdjeciach duzo duzo lepiej wyglada nizna zywo poza tym trzeba podchodzic z dystansem do auta tak zrobionych bo lubi byc tak ze sa dobrze przegonione a szczegolnie bmw bo to nie sa auta do spokojnej jazdy :) takze odpusc ja sobie no chyba ze chcesz sobei wycieczke zrobic :)

szczerze to jeszcze nie widzialem bambejki bez ekonomizera

witam,mam 2,0 i tez od jakis dwoch tygodni zaczal mi szarpac i stzrelac w kolektor przy przyspieszaniu,spalanie tez wzroslo ale to przez to szapranie bo neimoge deleiktanie przyspieszyc tylko trzeba mu depnac,sprawdzilem wszytskie cewki maja po 0,9 ohma czyli ksiazkowo swiece tez wporzadku i tez stracilem glowe co moze byc,dlatego jutro jestem umowiony do serwisu boscha do ktorego zawsze z roznymi auatmi juz jezdzilem a mam ich sprawdzonych niech go podlacza pod komuter i zobaczymy,takze jutro sie wszystko okaze,jak cos bede wiedzial to dam znac,pozdrawiam

wskazowka od ekonomizera pokazuje sie tylko na zapalonym i to tylko jak jedziesz bo ekonomizer dziala dopiero poprzekroczeniu 7km/h

pisalem juz ze w srodku jest tez suchutko,a moze jakis lump nam borygo spija z chlodnicy bo nie ma na banie :lol:

wiem ze jest wydatek ale uwierz ze przerabialem to juz w passacie dziadka,zal bylo kasy na wszytskie to tak wymienialem po jednej i po jednej az wkoncu sie wnerwilem i kupilem wszytskie bo troszke z tym roboty jest a po dwoch razach rozbierania i jak nie widzialem zadnych efektow zagotowalem,ale decyzja nalezy do Ciebie :)

szklanki ciezko sprawdzic ktora sie tlucze dlatego przewaznie wymienia sie caly komplet ale oczywiscie mozna szczelac i wymieniac pojedynczo :)

nei chce cie martwic ale mozesz miec dziurawa nagrzewnice

nie wiem jak u Ciebie ale u mnei jak sie zaczyna robic malo to w korku jak stoje autem to zaczyna mi zimne powietzre leciec a jak rusze to spowrotem garacym daje takze troche mnie to drazni

jaki madry bylem tak tu sie naprawde pogubilem,siedzimy z ojcem i takch czarow to jeszcze nie bylo :mad2:

witam mam pelny komputer 18 przyciskowy i po ustawieniu testu 11 na 1: 08 wyskakuje ze checkcontrol inactive czyli ze nieaktywny - tak rozumiem i potem jeszcze "betriebsanleitung" tlumacz translator tego nie moze przetlumaczyc moze ktos wie?? i czy da sie uaktywnic tego checkcontrola jakos??

w 320 jest tylko jeden odpoietrznik tu zaraz przy korku wlewu, w 318 i 316 jest jeszcze drugi gdzie kolo termostatu tak przynajmniej napisali w ksiace do bambejki,juz naprawde sie pogubilem i nie wiem jak i gdzi eszukac tego ubytku :mad2: :mad2:

nie no przeciez ja zielony nie jestem i nie taz mialem doczynienia z padnieta uszczelka,olej jest czyssciutki nie ma zadnych babelkow,kooru nei zmienia ani nie przybywa,do chlodnicy tez kompresja nie idzie bo zadnych pecherzykow powietrza nie ma

wlasnie tu jest problem ze na uszczelke nie ma zadnych objawow,bo ani wody w oleju nie ma,ani nie kopci na bialo,ani sie nie grzeje temperatura stoi i ani drgnie,chodzi rowno kompresja idelana wiec uszczelka odpada,plynu nie wymienialem tylko tak jak mowie zauwazylem ze jest go nei za wiele i na postoju w korku zaczelo mi ogrzewanie znikac a podczas jazdy normalnie grzeje jak zwariowane,wiec dolalem plynu i wszystko ok ale po trzech dniach widze znowu to samo no to znowu dolalem i tak jzu ze trzy razy juz ostatnio nawet go odpowietrzalem ale nie widac bylo ze jest zapowietrzony,naprawde jzu nie wiem gdzie szukac :mad2: :mad2:

panowie juz jestem bezradny :mad2: :mad2: :mad2: normalnie dzis siedzialem pod bambejka z 20 minut,silnik zapalony i nigdzie nei widac ani grama wody,juz nie mam pojecia gdzie to moze uciekac,wyciek nie jest wielki bo duzo jej nie znika ale co dwa trzy dni trzeba dolac troszke :mad2: POMOCY :!: :!: :!: :!: :!: :!:

juz nie wiem jak i gdzie tego wycieku szukac bo niby wszytsko est suche i nic nigdzie nie widac zeby cieklo w wody po troszke ubywa,do silnika na bank nie wchodzi musi byc gdzies wyciek na zewnatrz :cry:

olej jest wporzadku nie przybywa i jest czysciutki,glowica tez ok,temperatura caly czas w pionie i ani drgnie takze tu wszytsko jest ok,i uklad tez nie jest zapowietrzony bo w chlodnicy bylo poprostu malo plynu dolalem go i teraz jak stoje ladnie leci cieple powietrze tylko chodzi mi o to czy nie wie ktos gdzie on moze ubywac?? bo moim zdanie plo litra na tydzien to jakby nie patrzec duzo

powiedzcie mi panowie gdzie moze mi znikac woda z chlodnicy,nie jakies duze ilosci ale jak tydzien temu dolalem to dzis znowu musialem bo jak stalem w korku albo na swiatlach chwile to nagle zaczynalo mi leciec zimne powietrze z ogrzewania,dolalem i jest ok ale gdzie ta woda moze znikac??pomoze ktos??

nie wiem jak tutaj ale zaworek jest caloscia z pompa wiec ja by trzeba cala wymieniac o ile to wogole to

cisnienie powinno sie trzymac i spadac bardzo powoli,dobrze ci powiedzial,bo jak szybko spada to potem pompka paliwa musi sie napracowac zeby dobic do wlasciwego cisnienia i przez to auto moze gorzej,ciezej zapalac,nie wiem jak w bambejce bo sam mam od niedawna ale wiem ze w innych autach sa takie objawy w mercu tak mialem a winny byl jakis zaworek w pompie ktory powinien trzymac cisnienie

powracam z tym tematem bo juz nie wiem co jest :mad2: wczoraj wykrecilem wszytskie swiece i sa wporzadku,wygladaja na wymieniane niedawno bo ja autko mam od miesiaca,na dolocie nie ma zadnej dziury takze nie mam mowy o lapaniu lewego powietrza,co dalej :?: :?: moze ktos wie jak sprawdzic cewki czy ktoras nie jest padnieta,poza tym chyba wybiore sie do serwisu boscha bo mam dobry sprawdzony i pdepne ja pod kompa moze cos tam wyjdzie,ale najpierw sam chcialbym sprawdzic te cewki,tylko nei wiem jak zmierzyc im ten opor i ile maja miec :?: :?: :?: :?:

ehh panowie panowie jak wy sie slowek czepiac lubicie :?

i to jest wlasnie jedyna cecha ktora zbliza poloneza choc troche do dobrego auta :D

po pierwsze tylny naped to podstawa w aucie,zauwaz ze montowany jest tylko w autach dobrej klasy i renowmowanych bo jest duzo drozszy w produkcji niz przedni,jak to moj ojciec mowi o autachz przednim napedem - co to za auto dwa kola z przodu a z tylu rura i wisza nastepne dwa jak w taczkach :D a co do plusow to trzeba samemu ocenic,powiem tak z przednim w zimie malo wprawionemu kierowcy jest latwiej niz z tylni bo ten przod zawsze cie jakos wyciagnie jak sie utopisz w sniegu z tylnim trzeba juz wiecej wprawy i praktyki zeby wyjechac,ale znowu jadac po sliskim z przednim napedem jak przednie kola straca przyczepnosc to juz odplynoles bo nie ma mozliwosci manewru znowu w tylnim jak tyl straci przyczepnosc to kierownica zawsze masz mozliwosc manewru,dlugo wymieniac te plusy i minusy bo jest ich cala masa na rzecz jednego i drugiego ale moim zdaniem jak ktos jezdzil autem z tylnim napedem bo potem juz nie chce przedniego ale jakby co to go opanuje bez problemu natomiast gdy ktos cale zycie jezdzi z przednim to potem kupujac auto z tylnim i jeszcze mocne to moze miec problemy i moze tracic nad nim kontrole takze wybor nalezy do Ciebie.pozdrawiam :cool2: