lukasz-e34

Tak to silnik krokowy.

Ja mam Boscha 1V. ale są zamieniki z firmy NGK\NTK. Aha, gaziarze twierdza ze sonda chodzi za wolno i to mzoe byc spowodowane duzym zuzyciem gazu?? chodzi wolno ale chodzi w calym zakresie, na benzynie chodzi szybciej sprawdzalem ale na benzynie tez cos dostaje za uboga mieszanke.

Witam. Jaką kupic sonde do E34 520i 24v 91r. chodzi mi o sonde 1V Czy polecacie Boscha czy NTK?? która lepiej pracuje z gazem II gen. Musze wymienic poniewaz moj gazownik powiedzial ze moja stara sonda pracuje za wolno, aha i moiwl zeby zadnych uniwersalnych sond nei kupowac. Doradźcie panowie jaka i gdzie najtaniej dostane. pozdrawiam Łukasz

Nie odcina gazu caly czas gaz jest podawany ale w mneijszym stopniu.

Na benzynie też się tak zachowuje? Lepiej to sprawdź, bo wygląda to tak, jakby Ci sprzęgło odlatywało... Własnie tez o sprzegle myslalem. Ale na benzynie ciagnie rowno do samego konca az do odciecia. Tylko na gazie auto juz nie idzie od 4,7 tys obr. obroty ida a auto juz nei przyspiesza od tego momentu.

Witam. Wymienili mi parownik na wiekszy (Lovato super elektronik do 140KW) ale nic to nie dalo (mialem wczesniej Lovato elektronik). Auto przestaje przyspieszac juz przy 4,5 tys obr. obroty ida dalej a samochod nie przyspiesza. Dodam ze Inst. II gen na kompie Autronic al700. co moze byc przyczyna?? I jeszcze jedno pytanko, Jak sprawdzic silnik krokowy od gazu czy chodzi?? bo slyszalem ze na kompie pokazuje ze zmienia polozenie ale fizycznie moze sie nei ruszac??

U mnie jest podobnie... ale jak ktoś zna lekarstwo to z miłą chęcią poeksperymentuję :cool2: U mnie takie samo spalanie i chyba te silniki tak palą. :(

Silnik krokowy w instalacji II gen. steruje dawka gazu obrotow min i max otwiera sie i zamyka przepuszczajac gaz.

A dlaczego to ma zly wplyw na przeplywomierz i instalacje gazowa??

Ale w wersjach bez klimy tego filtra nie ma przynajmniej do lat produkcji 92. A instrukcja jest razem z filtrem, z Filtrona.

Mi sie wydaje ze E34 bez klimy nie miala filtra pyłkowego, bo rozmontowalem pol deski :) a potem na opakowaniu przeczytalem ze do Wersji z Klimą. pozdr.

Instalacje II generacji nie odcinają dopływu gazu przy hamowaniu silnikiem. i chyba samochód nie hamuje silnikiem tak jak na benzynie zdecydowanie slabsze to hamowanie silnikiem jest, przynajmneij u mnie, a jak u Was?

Ja posiadam II generacje. Wiec tak auto pali w miescie 16-17 l/100km. Jechać jedzie, wkreca sie ladnie na obroty, troszke faluje jak dojezdzam do skrzyżowania na biegu jalowym, jak auto stanie po chwili jest ok. Przyspieszenie troszke spadlo ale neiwiele, ale na 4 biegu wyprzedza sie gozej niz na PB. pozdrawiam Lukasz

Dokładnie rano jak jest temp okolo 18 st.C autko chodzi super gdy po poludniu gdy jest 29 st.C jest różnica słabszy.

Niemoże, jezeli jest zamały to bedzie niewydolny przy mocno wcisnietym gazie nie osiagnie pełnej mocy, bedzie muliło go i przy wysokich obrotach przy mocno wcisnietym gazie może także strzelać co wiąże sie z zauboga mieszanką. SPalanie wiąże sie ze źle ustawioną instalacją No właśnie auto niby jedzie przyspiesza wiadomo slabiej niz na PB nie stzrela na wysokich a parkwonik mam 90kw a silnik 150km. Jak można zdiagnozować czy ten parownik jest dobrze dopasowany czy zle ??

Witam. Czy dobranie za małego reduktora w instalcji II gen. moze spowodować większe spalanie?? pozdr Lukasz

Mi tylko falują na gazie na benzynie jest ok. Na gazie jak dojezdzam do swiatel lub jak jade i dam na loz to faluja ale jak sie juz zatrzymam to nie falują. co to może byc?? dodam ze filter pow ok, swiece nowe, lewego powietrza brak.

Witam. Faluja mi obroty na gazie na benzynie jest ok to przeplywka chyba dobra. na gazie na zimnym obroty nei faluja ale trzymaja sie w okolo 1000 obr jak sie rozgrzeje to faluja ale dziwnie przy dojezdzaniu do skrzyzowania lub jak jade na jalowym na wolnych to skacza od ok 500 do 800 dodam ze to tylko na gazie na benzynie jest wszystko ok. co to moze byc??

Witam. Mam założyony gaz i zastanawiam sie czy nie mam za malego reduktora do silnika 110 KW mam reduktor lovato i nie pisze na nim do jakiej mocy. na stronie www.lovato.pl znalazlem reduktor identyczny jak moj, i jest napsiane ze do silnikow do 90 KW. Jak sprawdzic samochód czy nie ma za malego reduktora?, bedzie dużo palil czy bedzie mułowaty?? dodam ze inst. II gen. z komp. Autronic AL700

A Jak ze spalaniem na tej instalacji w miescie np i na trasie jak Ci pali przed regulacja pierwsza i po regulacji?? i jaki reduktor do jakiej mocy ja mam do 90 KW i wydaje mi sie ze mały, a jak maly to by dużo gazu palilo chyba nie przy wiekszym reduktorze powinien chyba barc wiecej gazu. Ale wydaje mi sie ze reduktor jest troche za mały do M50 2l 150km co sądzicie??

dużo softu jest tu do gazu i nie tylko: http://members.lycos.co.uk/eobd/ Ma ktos moze instalacje z komputerkiem Autronic AL700 II gen. w silniku m50, bo mi w mieście tez dużo pali 17 litrow gazu, wydaje mi sie ze za duzo powinien z 1,5l mniej chyba, nie wiem jeszce jak na trasie ze spalaniem. pozdr. Lukasz

Witam. No i testy spalania w mieście po założeniu inst. Gazowej II gen z komp. Autronic Al-700. Troche wydaje mi sie dużo mi pali 17 l/100km miasto 90% Jak u was jest ze spalaniem gazu w silnkiach 2.0 i 2,5l M50??

Ja mam Dwie w e34. nie wiem czy to standard czy ktos dokupil drugą. 1 pod siedzeniem pasażera 2 w bagazniku pod matą.

Tak podczas zejścia musi przekroczyc około 2800 obr i jak wchodzi spowrotem spada przez 2800 załanczany jest gaz.

Witam. I stało się, zalożylem gaz II generacji z elektroniką Autronic AL-700. Obroty nawet nie falują. Ale jest problem, przy przełanczaniu na gaz samochód gaśnie. co to moze byc?? Żeby nie zgasł trzeba po zejsciu obrotów jak juz sie przełancza docisnąc jeszcze troche gazu i wtedy nie zgaśnie, co to może być spotkał sie ktos z takim obiawem?? Dodam jak przełanczam z gazu na benzyne oboty spadną do około 500 i wracaj na normalne.