Bobo

U mnie zaczęło się od przerywania na zimnym silniku i delikatnym stukocie przy obciążonym ciepłym silniku. Wymieniłem świece. Nie pomogło. Wymieniłem cztery cewki. Pomogło na krótko. Wymieniłem dwa wtryskiwacze. Nagar był na nich straszny. Pomogło na krótko. Później objawy takie jak u was czyli chodził na trzech garkach. Okazało się, że jedna z nowych oryginalnych świec pękła. Wymieniłem, pomogło na krótko. Okazało się, że wadliwa świeca zepsuła cewkę (nową) wymieniłem jeszcze raz cewkę ze świecą i jest cacy. Trochę mnie to kosztowało nerwów bo niestety w takich przypadkach może to być kompilacja awarii świeca - wtryskiwacz - cewka. Komp na diagnozie niestety nie wskazywał dokładnie co jest zepsute :? Określenie pomogło na krótko oznacza do rana :)

Prostszy jest Jammer... lecz dużo droższy... choć być może tańszy...

Wykrywają je już prawie wszystkie obecne na rynku, lecz co z tego :?: Sygnał "laser alert" będzie już znakiem, ze zostałeś zmierzony i przygotuj się do zatrzymania. Wiązkę laserową się blokuje, urządzenia takie nazywane są Jammerami. Na przykład http://www.beltronics.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=30&Itemid=1

TUTAJ macie duuużo na temat wykrywaczy. Opinie, testy, porównania, etc.

Kurde, poruszyliscie temat podgrzewanej szyby i przestały mi grzać trzy dolne wiązki w tylnej szybie :evil: Przecierają się w miejscu, gdzie szyba styka się z uszczelką. Kupiłem klej przewodzący z domieszką srebra i po kłopocie, wystarczyły trzy krople :mrgreen: . Niestety szyba nadal otwiera się sama :mad2:

140 tys.

U mnie sama zgasła po kilkudziesięciu kilometrach

Nie obrażaj się plodz1. Fajnie, że umieszczamy tutaj swoje doświadczenia iewentualnie spostrzeżenia. O to chodzi przecież. Prędzej czy później uwagi zostaną zweryfikowane i nie chodzi o to czy ktoś "prawi słusznie" czy też nie. Ciekawą uwagę wrzuciłeś, godna jest sprawdzenia ponieważ tam nie szukałbym nigdy :idea:

Element układu antenowego :?: http://www.graty.net/forum/images/smilies/39.gif

Dowiedz się PLEASE :!:

Proszę Sylwo: ELPOX 15 firmy Amepox klej przewodzący do naprawy szyb ogrzewanych

Jest specyfik, kiedyś łatałem.... nie wiem tylko jak się nazywał :roll:

Chemik666 .... :search: Poszukałem za Ciebie... temat masz TUTAJ

Nie pamiętam, czy jeszcze na 225 czy już na 205/55R16 http://www.graty.net/forum/images/smilies/39.gif Zdaje się, że na tych drugich, ale pewny nie jestem.

Może przeglądarka blokuje... masz może zainstalowany AdBlock Plus :?: Jeżeli tak to wyłącz go. U mnie jest miodzio. Jeżeli za FREE to korzystna opcja :cool2: Na manualu 400 niutków prześmiga z palcem w uchu... no chyba, że katem ze średniowiecza jesteś :mrgreen: to w końcu coś ukręcisz :D

Zgadza się dla automatu jest zdecydowanie bezpieczniej. Jednak wzrost momentu obrotowego z niższej prędkości obrotowej, powoduje zminimalizowanie turbodziury i zmniejszenie zużycia paliwa. Puchi gdzie robiłeś program :?: pytam po raz drugi. Założyłeś temat z prośbą o umieszczanie właśnie takich informacji więc pochwal się gdzie i za ile. Jako założyciel tematu powinieneś go chociaż raz przeczytać, mój wykres już w nim jest :wink: Rzeczywiście :duh:

Pisałem o momencie w serii... biorąc pod uwagę tak zdrowy silnik moment był strasznie niski. Z tym wałem, sprzęgłem i skrzynią to bym nie przesadzał :). U mnie 407 niutków zrobiło już 40 tys. i podzespoły wymienione przez Ciebie ciągle te same :) a emerytem nie jestem :mrgreen:

Nie chcę się czepiać, ale coś mały ten momencik przy tak zdrowej mocy w serii. Trochę dziwnie shamowany http://www.graty.net/forum/images/smilies/39.gif

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/p/a/190.png Pozycja "2' i "6" to odpowietrzniki, trzeci jest na małym termostacie. Odpowietrzyć trzeba wszystkimi. Kameleon pisał o wyświetlaczu BC, który można odblokować za pomocą TEGO sposobu. OSD pisał o rurze nr "3", ja jednak nie umiałem stwierdzić, czy duży termostat otwiera się w odpowiednim momencie :(. Pomocnym byłaby temperatura cieczy chłodzącej przy jakiej powinien się otworzyć termostat (czyli przy jakiej temperaturze rura powinna się zacząć nagrzewać)... może ktoś ją zna :?:

U "speca" :mrgreen: Nie ma co zepsuć, ale trzeba potem dobrze odpowietrzyć.

110 zł, kupowałem w Serwismile w Konstancinie. Nie opłaca się wymieniać dużego moim zdaniem lepiej zacząć od małego.

Po dziesięciu góra piętnastu kilometrach powinna być już w pionie.

U mnie taka sama sytuacja. Po wymianie dużego :? wymieniłem mały i jest dobrze :)

He,he :lol: przewodzących jeszcze nie używałem http://www.graty.net/forum/images/smilies/21.gif Sylwo, jak rozbierzesz te ustrojstwo, to zrób dokumentację fotograficzną - taka moją mała prośbeńka http://www.graty.net/forum/images/smilies/63.gif

Muszę poszukać... ale problem jest z nazwaniem tej części, nawet w serwisie nie wiedzieli :duh: