Rsbeat

Masz po prostu mocne szarpnięcia na redukcji , cewki jak byś miał uwalone to słyszał byś ze silnik pracuje nie równo, miałem ten sam problem w 745i . Polecam zmienić olej w skrzyni z filtrem , konektor mechatronika oraz tulejki łączące mechatronike ze skrzynia, podejrzewam ze od nowości nie wymieniane były, przerabiałem to u siebie .

Wymiana co 40tys km jak kolega wspomniał wyzej, 720 zł masz miche ZF z 7 litrami oleju, wazne zeby przy wymianie oleju wymienic konektor mechatronica (40zł)i 4 tulejki łaczące mechatronike ze skrzynią (86zł). Nie daj sobie wmówic zeby nie zmieniac tulejek u mnie przy przebiegu 140k były juz plaskie i nie uszczelniały dobrze połączenia miedzy skrzynia a mechatronika , powodowało to szarpnieciami podczas zmiany biegów .

Wyłącz gaz lub wyciągnij bezpiecznik od sterownika gazu i spróbuj odpalic i pojezdzic , prawdopodobnie sterownik od gazu wali po całym ukladzie , kwestia odpowiedniego ustawienia sterownika lpg.