Crysis

Ale to specjalnie wymagałeś zwykłych opon u handlowca? Z poziomu konfiguratora na www takich opcji nie ma. Jedynie miałem domyślnie zaznaczony zestaw naprawczy, ale handlowiec twierdzi, że będą run flaty. W zasadzie po kilku filmikach więcej z pękającą oponą zaczynam się jednak przekonywać do RF. Zwłaszcza, że z wypowiedzi wynika, iż komfort jest ok.

bart 328 opisał tutaj: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=362273&p=2629641&hilit=rzeczoznawca#p2629641

Kolego, chyba się jakiś bzdur naczytałeś ;) Od 10 lat jeżdżę głównie na RF i tylko w jednym aucie (F06 na 20") sprawiało to problem. Generalnie zestaw naprawczy u mnie w 100% się nie sprawdził przy kilku podejściach, tylko RF daje Ci gwarancję, że autem jeszcze gdzieś dojedziesz na flaku. Kwestia komfortu jest mocno dyskusyjna - w paru autach miałem drugi zestaw kół bez RF i nie przypominam sobie, żebym kiedykolwiek miał "niższy" komfort. Raczej odwrotnie - w F21 miałem tak, że 19" zwykłe były wyraźnie twardsze niż 18" RF. Natomiast jeśli szukasz na forum opinii o RF, to jeśli 20 osób się wypowie, będziesz mieć 20 sprzecznych opinii :lol: Dzięki za odpowiedź. Ktoś tutaj opisywał przypadek, że jakiś słupek zarysował mu zderzak, a rzeczoznawca dokładnie oglądał koła i sprawdzał ogumienie bo ubezpieczyciele to szukają dziury w całym. Oczywiście ile ludzi tyle opinii, ale wolę dopytać. To moje pierwsze BWM, a tym bardziej run flaty stąd dużo wątpliwości. Generalnie nie patrzyłem na inne marki typu Audi czy Mercedes ale oni chyba zakładają zwykłe gumy w większości. Handlowiec odwodzi mnie od zmiany, mój przyjaciel również. No może się muszę przełamać.

No tak tu wyczytałem, że ubezpieczyciele robią problemy bo niby auto z fabryki na RF przyjechało. Nie mam jednak wyciągu z homologacji bo to ona powinna wyjaśniać wszystko.

Generalnie właśnie słyszę o hałasie, gorszym komforcie na słabszych drogach czy większym obciążeniu zawieszenia ze względu na masę, ewentualne naprawy czy zakup takiej opony w trasie. Co z tego, że na początku jest ubezpieczenie opon, assistance. Jak się pojedzie gdzieś w góry do pipidowa to pewnie nawet nie będzie maszyny by ściągnąc takiego RF. Nie mówiąc już po okresie gwarancji i ubezpieczycielu, który się przywali, nawet jakbym później chciał nie RF założyć mimo, że z gwiazdką. A podobno zawieszenie jest to samo. Oficjalnie nie znalazłem info o innym sofcie dla ESP przykładowo.

Hej. Czytając inne wątki zaczynam nabierać wątpliwości. Diler twierdzi, że auto przyjedzie na run flatach: https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/w9s4w6n1 koła: m double spoke bicolor m790 18". Z jednej strony zastanawiam się nad tym by wziąć zwykłe, ale z drugiej znajomy namawia mnie na zostawienie run flatów ze względów bezpieczeństwa (widziałem zachowania aut przy dużych prędkościach) bo wie, że raczej będę jeździł w trasach szybko, a ja obawiam się jednak utraty komfortu na codzień i komplikacji z użytkowniem run flatów i większą głośnością. No i wówczas homologacyjnie nie będę mógł wziąć felg bez EH2+ i zwykłych opon na zimę bo ryzykuję z ubezpieczalnią. Teraz pytanie czy skoro domyślnie w konfiguratorze jest dodany zestaw naprawczy to auto przyjedzie na zwykłych oponach czy RF? Czy ktoś faktycznie zdecydował się od nowości zamówić ze zwykłymi oponami bez RF?

A tutaj gość opisuje, jak w serii 1 zrobili go na szaro z popcornem, ale założył końcówki wydechu tylko by nie stracić gwarancji i brzmi git. od 8 minuty.

Cześć. To mój pierwszy post więc przy okazji się przywitam. Chciałbym potwierdzić od strony homologacyjnej, że w przypadku mieszanego ogumienia 225 przód i 255 tył na zimę faktycznie może być założone na obu osiach 225 oczywiście z innymi felgami. Też przymierzam się do kompletu kół i może wówczas 225 wezmę bez RF i z homologacją choć znowu nie wiem czy się nię będą czepiać, że auto z fabryki na RF. Z ASO mam też rozbieżne informacje. Rozważam nawet kupno innych felg 18 mieszanych i przeznaczenie M Double Spoko M790 na zimę, a na lato 18 np. Rial x10 w czerni i też mieszane. Tylko mam straszny mętlik. Jak to w końcu wygląda by nie ryzykować zatargów z ASO i kwestiami gwarancyjnymi, a mieć inny komplet niż BMW.