BMWisiek

@feel_x a otg włączyłeś ?

do 320d uważam, że jednym lepszych pod względem cena/jakość jest shell am-l 5w30. Wszystkie inne produkty albo zwykłe hc albo ceny 150+. Lepiej zalać tego shella i zmieniać co 10 tyś, niż kupować millersa/motula po 200zł i trzymać do 15 tyś.

1. Czy z poniższych pomiarów można przyjąć, że EGR zacina się w pozycji zamkniętej? 2. Czy można sądzić, że przepływomierz działa poprawnie, a powodem problemów jest EGR? Proszę o wsparcie, gdzie szukać przyczyny błędu 3FF1. Jest jeszcze jeden problem - drżenie, dudnienie, wibracja na wolnych obrotach silnika. Wymienione poduszki silnika i skrzyni oraz koło pasowe. Drżenie bez zmian. Prośba o pytania i wskazówki. Pierwsze wydaje mi się, że słabo ci ładuje aku, 13.6~

Dzień dobry, uprzejmie proszę o weryfikację pracy sondy lambda. Czy tylko mi się wydaje, że pozycja sondy 4,5~ na wolnych to za duża dawka powietrza=uboga mieszanka? przy jeździe 100+ na 6 biegu oscyluje w granicach 1.5-1.6~ https://log.tunezilla.com/chart/458485#H8KLCADDgl4hYAIDbcKNPQ7CgzAMRsOvwpLDmcKRSMKFesKZKMKDacKsw5QSYMOkwpjCqsOtw6lLw4LDksKBw7XCvcOvJ0bCp8K0w4jCi3xGw4NKw6ZgwoB7woIrPDbDvMKQZcOiwpV8UcOZwrd6w6ATw47CosO8wqXClnLChVZSNHLDjWDDjsO+w6PDscONwrU7w6XDssK0LsKOw40/EQcIcEvDoMOCw5nDmk3DqjZzwr8NY0o/w7jDgcKKw7HCpwAAAA== Pozdrawiam

Cześć, jest ktoś w stanie ocenić pracę sondy lambda w 320d m47? https://log.tunezilla.com/chart/458485#H8KLCADDgl4hYAIDbcKNPQ7CgzAMRsOvwpLDmcKRSMKFesKZKMKDacKsw5QSYMOkwpjCqsOtw6lLw4LDksKBw7XCvcOvJ0bCp8K0w4jCi3xGw4NKw6ZgwoB7woIrPDbDvMKQZcOiwpV8UcOZwrd6w6ATw47CosO8wqXClnLChVZSNHLDjWDDjsO+w6PDscONwrU7w6XDssK0LsKOw40/EQcIcEvDoMOCw5nDmk3DqjZzwr8NY0o/w7jDgcKKw7HCpwAAAA==

Pierwsze co to przewody hamulcowe i nowy płyn, po tym odczujesz różnicę + miękki klocek

mam ten sam, bdb działa (od surix)

no dobra, przy jakich warunkach odpalasz, coś więcej- temp płynu, temp spalin, poziom sadzy/popiołu

Dzień dobry :) mam problem z komunikatem cc id -373 błąd żarówki od hamulca (tego awaryjnego) po prawej stronie. Żarówkę wymieniłem (h21w), stara też sprawna. Po włączeniu przeciwmgielnych wsio świeci. Błąd został- próbowałem robić reset przez adaptację frm lecz tam w zakresie (0-63) jest kreska i nic. Po adaptacji cały czas błąd egzystuje. ktoś coś?, albo potrzeba przewodu jak do inspekcji w przedlifcie 2007r.

ktoś miał podobnie? Po próbie wymuszenia pracy stwrownika świec jest 0, natomiast gdy włącze zapłon pokazuje wartości 101+

Mam dość dziwny objaw, sterownik w miare świeży, dzisiaj rano 3 stopnie, ikonka podgrzania odpala z sekundowym mruknięciem... Patrzę w blędy błąd 4 świec sterowanie. Błąd cyklicznie się pojawia- natomiast czasem świece w live data mają wartość od 130 do bodaj 170

Mógłby ktoś rzucić okiem jakie wartości pokazuje mu opcja świece żarowa aktywacja o poranku podczas jazdy? (zakres pracy 0-1, czy większe wartości)

Miałeś takie objawy przy bardzo delikatnym dodawaniu gazu? Jak z dynamika na +40mh/stk? Objaw występował tylko przy pełnym rozgrzaniu przy utrzymywaniu stałej prędkości od 1500 rpm do 2000 rpm + okazjonalnie na wolnych obrotach. Po zmianie brak poszarpywania, wolniej zapełnia się dpf. Różnicy w spalaniu jeszcze nie wyłapałem bo nie tankowałem od tego momentu. w kwesti dynamiki, to może być tylko lepiej bo więcej świeżego powietrza dajesz na tłoki

Potwierdzam wypowiedź Pawła, prawdopodobnie masz niebieskiego elma 327. wyskakuje kontrola trakci etc i przy łączeniu gaśnie auto. Pozbądź się tego jak najszybciej.

@reloop założony świeży elektrozaw.

Dla potomnych, problem z poszarpywaniem przy obr 1500-2000 został zażegnany po wprowadzeniu korekty do egr +40mg/stk. Dodatkowo wolniej zapełnia się dpf.

@piotrlublin Sęk w tym, że poszarpywania oraz bujania na wolnych obrotach nie ma w momencie gdy : 1-jest zimny 2- wypala się dpf czyli obie sytuacje gdy egr jest zamknięty.

a inaczej, w jakim zakresie % powinien działać egr?

Moje pytanie odnosi się do egr'u (silnik m47 320d-150km, manual) Na rozgrzanym silniku pojawiają się szarpnięcia przy utrzymywaniu stałej prędkości od 1500-2000 obrotów. Temat mocno poruszony na forum( w 90% przypadków problem egr). Mam świeżo wymieniony elektrozawór egr'u. Wydaje mi się, że jednak jego wysterowanie jest za duże. dochodzi czasem do 68%. pojawia się również bujanie na wolnych obrotach tylko wtedy, gdy egr wychyla się powyżej 62/63%. W momencie gdy załącza się wypalanie dpf, egr wysterowanie 5% i auto zarówno przy jeździe jak i wolnych obrotach mur beton nic nie trzęsie- wsio ładnie chodzi. czy ograniczenie btoolem +40mg/stk da wymierne skutki czy to działa tylko w momencie podłączenia OBD? Pozdrawiam

odpięta/ uwalona przepływka?

U mnie to samo, Połączenie vgate + e91 2007= błąd przy próbie testu świec żarowych/próbie pompki paliwa.

@bartek_86 a nie wykazuje ci błędu sterownika ?

Podrzucam log z wolnych obrotów, w końcówce załączyłem klimę- jak według was parametry? 163 zdławione na 150

zauważyłem ciekawą rzecz, na wolnych obrotach +/- 830 dawka okolo 11-13, natomiast wystarczy lekko podnieść pedałem przyśpieszenai obroty na 900~ i dawkę aktualną pokazuje 7-8( podczas trzymania 900)