Zigzapator

Byłem tylko w ASO, trochę ją rozruszali i jest już ok.

Nie wymienili, do F10 niema zestawu. Nie da się jej wyjąć.

Hej, byłem dzisiaj w aso żeby definitywnie zakończyć problem maglownicy i jest połowiczny sukces. Coś poszło nie tak z regeneracją… trop ze śrubą bardzo dobry, tylko tulejka która dociska listwę jest zapieczona, nie ma możliwości jej wyciągnięcia i to powoduje wszystkie problemy że nie odbijaniem oraz ząbkowaniem.

Hej, byłem dzisiaj w aso żeby definitywnie zakończyć problem maglownicy i jest połowiczny sukces. Coś poszło nie tak z regeneracją… trop ze śrubą bardzo dobry, tylko tulejka która dociska listwę jest zapieczona, nie ma możliwości jej wyciągnięcia i to powoduje wszystkie problemy że nie odbijaniem oraz ząbkowaniem.

IMG_0884.mov IMG_0883.mov

Ale drążyć temat że coś nie tak poszło z regeneracja i próbować reklamować ? ja już normalnie niemam z tym siły. ząbkowanie po regeneracji całkowicie ustało, wcześniej trzeba było przełamać ten opór tego rowka żeby kierownica się wyprostowała, teraz po prostu tak się utwardza chwilowo że trzeba siły żeby ją wyprostować, ale za chwilę przechodzi i przez chwilę jest ok i chodzi gładziutko. tylkl martwią mnie te stuki.

A czy ten stuk może być od krzyżaków ? I czy możliwe że jeśli śruba jest za mocno dokręcona, to przez chwilę jest ok, a zaraz nagle utwardza i tak w kółko?

Stuki są nawet teraz… Co lepsze na postoju były przed na wyłączonym, teraz po robocie maglownicy są na włączonym na postoju ….. i dodam że nie jest to za każdym razem, przez chwile kierownica chodzi leciutko, za chwilę się bardzo usztywnia i znowu nie odbija i tak w kółko. a dodatkowo pojawiło się stukanie na postoju na odpalonym silniku, którego wcześniej nie było. Za to ząbkowania już niema.

Jestem załamany. Regeneracja zrobiona, wymienione łożysko, ustawione luzy, sprawdzona na komputerze wszystko idealnie. Wcześniej stwierdzili że miała spory luz. Zadowolony wracam, założyliśmy, geometrię ustawiłem i uwaga jest jeszcze gorzej niż wcześniej!!! wcześniej przy takich niskich prędkościach w ogóle się nie blokowała, a a teraz to rondo mogę jeździć do okola bez dotykania kierownicy!!!! IMG_0855.mov

Magiel wyciągnięty, jutro działamy z regeneracją. Aż nerwy mnie zżerają 🙂 Oby to było to. Dam znać

Pewnie od razu dam znać, tylko narazie mam opóźnienie spowodowane oczekiwaniem Na wyciągnięcie magla….

Ja w środę albo w czwartek zawożę magiel do Mielca i zobaczymy co z tego wyniknie. Już mam dość

A próbowaliście kręcić śrubą regulacyjną na maglu?

Ja mam nowy i zarejestrowany 😉 - bez różnicy żadnej. Według mnie problem leży gdzieś w elektronice ale zastanawia mnie parametr auxilary battery - 7.5V gdzie ja nie mam dodatkowego aku 🙂

@saab czy udało się rozwiązać problem ?

Hej czy udało się rozwiązać temat @mackosky555 ?

Byłem ostatnio na diagnostyce i wyczailiśmy z mechanikiem, że zrobienie resetu modułu na kilkanaście sekund pomoga. W przyszłym tygodniu będziemy czyścili wszystkie wtyczki od eps, zobaczymy czy jest coś na rzeczy.

A masz jakiś konkretny plan co kolejnego będziesz próbował wymienić ?

Jakiś update u Was ?

Niestety, ucieszyłem się na marne. Dzisiaj dłużej potestowalem i wróciło. Pewnie takie wrażenie bo guma miększa to i kierownica lżej chodzi…

Zmieniłem właśnie opony na zimowe, jak ręką odjął. Aż się popłakałem.

Cześć, u mnie są dokładnie identyczne w stu procent objawy jak opisuje kolega Piotr, tylko że w F10. Prawdopodobnie znalazłem przyczynę, wyczuwam stuki w przegubie krzyżowym.

Witam, czy miał ktoś podobny problem jak na zdjęciu? Prosiłbym o jakieś podpowiedzi jak rozwiązać problem.Występuje średnio co dwa tygodnie i samoczynnie ustępuje. https://ibb.co/4V5gptX