Sajlong

Jakim kompem podłączasz się pod samochód? Najlepiej ista, wtedy na pewno wyjdzie błąd tego czujnika o ile coś z nim nie tak.

Co do drgania mogą to być półoski.

No ogólnie aku jest słabe, lub źle zakodowane. + robię bardzo często krótkie trasy. Tylko byłem się kawałek przejechać, po tym wszystkim. I podpiąłem dalej i dalej były te błędy. Niczego niepokojącego nie zaobserwowałem w zachowaniu samochodu... Nic nie szarpało, czy to przy skręcie czy w czasie jazdy. Tempomat działa, jedynie czego nie sprawdziłem to czy hamuje przez innymi samochodami(mam radar) , bo nie było okazji xD

Witam. Nie wiem czy ja coś zepsułem, czy co, ale... Przy wymianie drzwi był odłączany parę razy akumulator + zdążył się dość mocno wyładować)(ledwo co zakręcił rozrusznikiem). Po podłączeniu kompa wywaliło dwa błędy których szybciej na pewno nie bylo Pierwszy to z VTG 0055C3 - kod błędu jak dobrze pamiętam, a treść "Aktywowana regulacja trybu awaryjnego napędu na cztery koła." Drugi związany z podgrzewaniem dysz spryskiwaczy na przednia szybe. Tak nagle by się spaliły? Czy wina bardziej w instalacji? I jeszcze 3, dziwny bo "LDM: złącze DSC"... Błędów szybciej nie było, nie wiem co mogło się zepsuć? Przejechałem kawałek i dalej są, najbardziej mnie martwi ten z VTG. Ogólnie to np jeżeli ma to jakiś związek czasami jest tak że nie może się połączyć z FLA, czyli astsentem świateł długich, choć działa. + jest błąd od czujnika zaporawania szyby odkąd mam samochód

Strzykawka, kawałek przewodu. Napełnić strzykawke płynem, drugi koniec przewodu podpiąć pod odpowietrznik wysprzeglika przy skrzyni, odkręcić go, i wcisnąć płyn. Najlepsza metoda i najszybsza.

Będę później patrzył na ten Tutorial i dam znać. Ale czytając tu, widzę że jest trochę roboty i rozbiórki samochodu... A liczyłem na łatwiejsza robotę. Spokojnie, mulf'a 2 mam.

Kupując np "cały zestaw" o ile jest z jakiegoś dawcy ułatwi mi to robotę? Bo jak na razie widziałem same zmieniarki, brak instalacji do nich. Chyba że wytłumaczyłbyś mi to jakoś bardziej "zrozumiałe"... Bo tak samo szukałem jakiegoś schematu podłączenia na reloem bmw, ale niestety nie znalazłem... Chyba że jest gdzieś jakiś Tuturial, nawet na ruskiej stronie a ja znaleźć nie potrafię haha

Jesteś pewien, że ma te 231km i jest na bloku aluminiowym a nie 218km i ma blok żeliwny? Wiele osób nie wie co ma tak naprawdę pod maską w samochodzie

Witam serdecznie! Przeszukałem już paredziesiat tematów, zarówno polskich jak i zagranicznych i nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. O ile temat jest łatwy w przypadku, gdy posiada się "SA694", czyli "przygotowanie pod zmieniarkę"(niby wtedy kable są już przygotowane za schowkiem i wystarczy podpiąć i dokodować zmieniarkę) , o tyle trudniej jest, gdy się tego nie ma. Stąd moje pytanie. Czy doposażył ktoś swoją E60/E61 w zmieniarkę? Chce właśnie dołożyć do swojej, bo mam opcje kupić w dobrych pieniądzach zmieniarkę. Jak to wygląda z instalacją? Poratuje ktoś? Pozdrawiam.