MariooE92

Mam to samo tylko że w N47. I też podejrzewam że to EGR Wie ktoś może o co tu chodzi? czemu występuje to buczenie? Czy to normalna praca EGR czy coś jest uszkodzone?

Właśnie dobre pytanie? A co do wysterownia EGR też się właśnie zastanawiam jakie powinny być prawidłowe wartości bo czasem mam 15-16% wysterowania a czasem 0% na biegu jałowym.

Witam. Koledzy moglibyście mi pomóc i powiedzieć czy wskazania w B-Tool na biegu jałowym są poprawne? (N47 184km)

aaben Również przeczytałem temat który podrzuciłeś. Z tego co tam piszesz, wartości ciśnienia wstecznego nie powinny być niższe niz 0hPa, a u mnie jest brak błędów a czujnik pokazuje jednak wartości ujemne. Więc o co w tym wszystkim chodzi?

U mnie brak błędów. Wypalanie średnio co 250-280 km głownie jazda po mieście. Wypalanie zaczyna się przy 17-18g sadzy.

Ja również borykam się z tym samym problemem i mam podobnie jak Wy :(

Witam. Pacjent E92 320d 184km. Problem z ciśnieniem wstecznym. Po włączeniu aplikacji B-Toll wartość ciśnienia jest na „-’’ , na zapłonie to samo, po uruchomieniu samochodu to samo (wczoraj np. było -13 hPa , przed wczoraj -7hPa). Podczas jazdy z każdym kilometrem wartość rośnie na „+’’. Na rozgrzanym silniku czy to na wolnych obrotach czy podczas jazdy potrafi pokazywać wartości tylko na „+’’ a czasem pomiar skacze z wartości dodatnich na ujemne (np. z 5hPa na -2hPa) albo tyko ujemne oscylujące koło 0hPa (np. -1hPa bądź -2hPa). Generalnie rzecz biorąc ciśnienie wsteczne skacze na prze różne wartości. Panowie w czym problem ?? Czy to już czujnik ciśnienia skończył swój żywot czy może też być jakaś inna przyczyna?? Dodam, że DPF ma aktualnie 41g popiołu i ok. 15g sadzy i dystans od ostatniego wypalania ok. 230 km. Wypalanie średnio co 250-280km głownie jazda po mieście. Błędów brak. Poniżej dodaje screeny testu pomiaru ciśnienia wstecznego z przed kilkunastu dni:

Witam. Pacjent E92 320d 184km. Problem z ciśnieniem wstecznym. Po włączeniu aplikacji wartość ciśnienia jest na „-’’ , na zapłonie to samo, po uruchomieniu samochodu to samo (wczoraj np. było -13 hPa , przed wczoraj -7hPa). Podczas jazdy z każdym kilometrem wartość rośnie na „+’’. Na rozgrzanym silniku czy to na wolnych obrotach czy podczas jazdy potrafi pokazywać wartości tylko na „+’’ a czasem pomiar skacze z wartości dodatnich na ujemne (np. z 5hPa na -2hPa) albo tyko ujemne oscylujące koło 0hPa (np. -1hPa bądź -2hPa). Generalnie rzecz biorąc ciśnienie wsteczne skacze na prze różne wartości. Panowie w czym problem ? Czy to już czujnik ciśnienia skończył swój żywot czy może też być jakaś inna przyczyna? Dodam, że DPF ma aktualnie 41g popiołu i ok. 12g sadzy i dystans od ostatniego wypalania ok. 180 km. Wypalanie średnio co 250-280km głownie jazda po mieście. Błędów brak. Poniżej dodaje screeny testy pomiaru ciśnienia wstecznego: Pierwszy screen robiony kilka dni temu drugi wczoraj.