CadM

Przyczyn moze być pare , najlepiej wziąć łychę i dokładnie sprawdzić wszystkie gumowe elementy .Możesz mieć też wyrobione szpilki od zacisku i wtedy ma od lekki luz . Objawia się to właśnie stukaniem po wjechaniu w jakąs nierówność . Bzdura ,a tłucze się jakby było pół zawiechy do wymiany . :D

Hm bardzo ciekawa metoda i co najważniejsze- prosta , no i dużo tańsza . Nie chciałbym się rozwodzić nad prostym tematem ale zastanawia mnie tylko , co z tym starym oleum ? Czy trzeba visco z niego opróżnić , czy po prostu dolewamy nowego oleju do starego aby uzupełnić stan? Jeśli tak , to co - stary olej jakoś się ulotnił ?

Dobrze , że wspomnieliście o pompie wody , ponieważ mam podobny objaw ( wprawdzie to E23 ale też M30) i na dzień dobry wymieniłem Visco na nowe ( Sachs'a) i nie przyniosło to efektu i męczy mnie to poważnie . Teraz wiem jaka moze być tego przyczyna :wink: . A na mwrginesie , to kilka dni temu wymieniłem pompę wody w e28 ( Rouville) i wyszło 150 zł za pompę i 200 zł robocizna :wink: .

No gratuluję decyzji , wiekszość ludzi potrzebuje czasu( wiem po sobie - kosztowało mnie to wymianę silnika ) aby do tego dojść , niestety nie ma złotego środka (lpg) .

Mam te same objawy u siebie . Tyle że u mnie nierówna praca i kopcenie prawdopodobnie spowodowane są zapowietrzaniem się układu , a to z powodu wycieków z pompy i to we wszystkich mozliwych miejscach . Ja postanowiłem nie kombinopwać tylko oddać pompę do szpeca ( a konkretnie w moich okolicach do Trzebnicy ) , który wymieni mi wszyskie uszczelki i automatycznie wyreguluje ją . Koszt około 130-150 zeta . Ale wynik operacji będe znał za parę dni , bo furkę oddałem mechanikowi do zrobienia wczoraj , a sama pompa to tylko jedna z napraw - min. nagrzewnica do wymiany :doh: .

Ja też uważam , że to rozrusznik . Miałem taką sytuację w swojej e32 , ale jak udało mi się nie trzymać za długo przekręconego kluczyka ( do momentu odpalenia ) to nie było tego dźwięku , zobacz jak u ciebie . Jeśli tak jak piszę to na pewno rozrusznik .

Jezdzę od kilku miesięcy e28 z tym silnikiem i powiem ci , że auto spokojnie mozna użytkowac na codzień oczywiście pamiętając i wszystkich podstawowych sprawach ( przeglądy ,wymiany ) . Warto jest kupić model w przedziale cenowym 5-6 tyś. , bo za auto w dobrym stanie tyle mniej więcej trzeba dać , a poza tym jeśli kupisz taniej , to i tak będziesz musiał zainwestować trochę grosza ,żeby auto wyprowadzić na prostą . Natomiast sam model jest w codziennej eksploatacji ekonomiczny ( ok. 6-7 l w trasie i do 10l w mieście ) , ma bardzo dobrze zestrojone zawieszenie , lepszym rozwiazaniem jest kupno auta z tym silnikiem w połączeniu ze skrzynią automatyczną . Na pewno znalazłoby się jeszcze kilka argumentów przemawiającym za kupnem tego auta , ja osobiście polecam . Aha nie kupuj w schadow , bo brak chromów odbiera temu autu wiele uroku :wink: , ale to moje prywatne zdanie i nie każdy musi się z nim zgadzać.

Dodam jeszcze , że oprócz zmiejszonego spalania - a po to przeprowadziłęm tę operacje ; nie zauwazyłem jakiejś szczególnej zmiany w pracy M30 , która i tam ładnie gada .

Dzień dobry Panowie . Na BMW Polska jestem nowy - na codzień urzęduję na www.6.com.pl . Powiem wam , że od kilku miesięcy użytkuję między innymi e32 i aby zmniejszyc spalanie ( które było nieco za duże - ok.18 l na 100km ) zalałem czarne STP na wtryski . Po tej operacji zużycie - według OBC spadło mi o 1,3 litra . Także w moim przypadku to pomogło .