
Guanda
Zarejestrowani-
Postów
46 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Guanda
-
nie wiem czy pytasz o ten o ktorym ja mysle, ale wydaje mi sie ze to jest zbiorniczek na plyn do spryskiwaczy tyle ze ten jest mniejszy od zasadniczego bo do niego wlewa sie mocniejszy roztwor plynu do mycia szyby i swiatel z np. robali i takich tam trudnych do usuniecia gadzetow
-
Proponuje jeszcze raz przemyslec sprawe co do oleju jaki zamierzasz zalac. Co Ci szkodzi poczytac troche na forum jaki olej. Jest mnostwo watkow na ten temat.
-
Koledzy jestem po jezdzie probnej Przegonilem ja prawie 200km po M1 i stwierdzam ze chodzi lepiej Zobacze jeszcze jak wychodzi spalanie i wtedy wszystko bedzie jasne A tak na marginesie to jaka jest roznica pomiedzy wtryskami z biala a brazowa wtyczka?
-
Dokladnie Danek24 calkowicie sie z Toba zgadzam :cool2: :cool2:
-
Mysle ze najlepiej bedzie jak dasz swoj problem na strone glowna, ja moge tylko powiedziec tyle ze moim zdaniem to cos z pompa ale to zadna pomoc. Ja jestem wlasnie po wymianie tego wtrysku i zaraz jade na jazde probna. Narazie wszystko wyglada ok, tzn odpalil bez zadnych niespodzianek, na obroty wchodzi dobrze i przedwszystkim nie cieknie :roll2: :roll2: :roll2: Mialem biala wtyczke a teraz mam brazowa i chyba tak powinienem miec od poczatku.
-
nie wiem czy to pomoze ale moj wtrysk wyglada dokladnie tak samo jak ten http://www.allegro.pl/item332761243_wtrysk_sterujacy_bmw_opel_2_5tds_nowy_.html
-
oczywiscie ze moge VIN: WBADG82060BY45011 nr wtrysku tzn to wszystko co na nim jest napisane: KCA 21 S 91 150 bar 78514 2R
-
tak by wychodzilo ale patrzac na to gniazdko w ktore trzeba wetknac wtyczke od wtrysku to ta biala czyli obecna nie jest ok, w sumie to wyglada jakby ta pletwa byla z drugiej strony i zostala zeszlifowana Brazowa zas pasuje idealnie Wtrysk kupilem podajac numer VIN i w sklepie powiedzial ze to wlasnie ten :shock:
-
Ja rowniez jestem swiezo po wymianie oleju w skrzyni 5HP18 na zielono U mnie weszlo prawie 8 litrow ale to pewnie dlatego ze wydmuchalem wszystko z chlodnicy. A tu jest chyba temat z wymiana wyczerpany do konca http://www.autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=33255&postdays=0&postorder=asc&highlight=zmiana+oleju+skrzyni&start=30&sid=5c99ce85554ebb11dda6b977819749e9
-
Witam Mam pytanie odnosnie wtrysku sterujacego Zaznaczam ze prawie moglbym wykladac na uczelni na jego temat po przeszytaniu tych wszystkich postow ale tylko prawie. Od pewnego czasu zaczalem czuc zapach disela przez wloty powietrza wiec postanowilem szukac przecieku. Okazalo sie ze puszcze wlasnie wtrysk sterujacy Kupilem nowy i chcialem go wymienic i tu niespodzianki. Po pierwsze klucz nasadowy 27 z wycieciem z boku okazal sie za duzy srednica po zewnatrz i niestety nawet sie nie zagniezdzil na wtrysku, ale to w sumie malo wazne. Ptanie jest nastepujace: czy ma to jakies znaczenie ze wtyczka elektryczna jest innego koloru? Nowy wtrysk ma wtyczke koloru brazowego a stara jest biala, malo tego wydaje mi sie ze brakuje w tej bialej wtyczce takiego zabka na ktorego jest miejsce w gniezdzie. Brazowa pasuje idealnie. Czy ma to jakies znaczenie jesli chodzi o spalanie i rozruch?? Czy zeby wykrecic ten wtrysk rzeczywiscie potrzebny jest klucz nasadowy z dziura z boku czy moze da rade wypiac jakos ten kabelek z wtrysku i uzyc normalnej nasadki. I wreszcie ostatnie czy moge wymienic podkladki miedziane pod pozostalymi wtryskami czy raczej sa one nie wymienialne osobno, tzn moze sa razem z dolna czescia wtrysku i trzeba wymienic np caly dol. Pozdrawiam
-
A ja bym jeszcze sprawdzil wal napedowy, czyli przegub gumowy na laczeniu ze skrzynia i podpore. A jak juz wal to i most.
-
A gdzie kupiłeś w tej cenie? Kupilem wlasnie tu czyli w Końskich i byl to produkt firmy lemforder
-
Witam Jesli mowa jest o tulejach metalowo gumowych oznaczonych na pierwszym rysunku numerem 2 to ja osobiscie zaplacilem 70 zl za szt. Z wymiana rzeczywiscie jest juz wiekszy problem bo z tego co sam widzialem i co mowil mechanik to trzeba wyciagac ta belke, a to sie wiaze z kosztem rzedu 300 zl Tak sobie zazyczym mechanik z malej miejscowosci Końskie w woj swietokrzyskim Pozdrawiam
-
Mialem taki sam problem z ABSem itd i u mnie pomoglo jak reka odjal czyszczenie czujnikow ABSu w przednich kolach, tyle tylko ze aby je dobrze wyczyscic musialem zdjac przednie piasty, ktore jak wiadomo sa przykrecone na cztery srubki i nie potrzeba niewiadomo jakich zabiegow zeby je odkrecic(okolo 40min na strone rozebranie czyszczenie i zlozenie). W miare uplywu czasu i uzytkowania auta, nawet pomimo ze miejsce gdzie wlasnie ten czujnik przebywa jest teoretycznie szczelnie zamkniete i tak dostaje sie tam brud czy moze pyl ze scierajacych sie klockow ktory bardzo ladnie obkleja sie na czujniku i na piascie a dokladnie na tej powierzchni z ktorej czujnik bierze sygnal. Dokladne wyczyszczenie tej powierzchni wymaga moim zdaniem wyjecia tej wlasnie piasty. Koledzy tu pisali o prostszych zabiegach takich jak wykrecanie czujnika i w miejsce tzn w otwor po nim KARCHER i ogien, nie wiem bo nie testowalem.
-
Witam ponownie! Chcialem sie tylko podzielic z drogimi klubowiczami moja przygoda z lozyskiem kola przedniego. Historia zaczela sie jakis czas temu (wczesniejsze posty) Na poczatku WSZYSTKO wskazywalo na lozysko w przednim lewym kole, ktore wymienilem, ale halas pozostal. Wymienilem wiec w prawym kole, bo moze dzwiek sie dziwnie przenosi i slychac po lewej. Nic to nie pomoglo. Kupilem wiec lozyska kol tylnych poniewaz tak wskazywala logika i nie tylko. NIC!! Buczy i koniec. A tu masz, przypadkiem zobaczylem ze mam w oponie jakis metal, srube M6 z dziwnym prostokatnym lebkiem, ktory wystawal z opony. Wyjalem ja i co i dziura jak w .... Udalem sie wiec do wulkanizacji w celu naprawy opony, niestety pan grzecznie oswiadczyl iz nie da sie tej opony naprawic, za duza dziura. Opona byla w b.dobrym stanie okolo 6-7mm bieznika firrestone. Musialem kupic nowa. Kupilem wiec dwie good year i ku mojemu zdziwieniu buczenie zniknelo jak reka odjal. I tu uklony do pani Wioletty. Pozdrawiam
-
Witam Ja mam dokładnie ten sam problem i próbowałem już wszystkiego logicznego tzn zmieniłem łożyska z przodu i nic to nie dało, dolałem oleju do wspomagania (chociaż poziom był ok) bez rezultatów. A tak a propos to co ma buczenie które na 99% dochodzi z kol przednich wspólnego z pompa wspomagania?? Przeciez to samo buczenie powinno byc na postoju o ile to pompa a tu ewidentnie zaczyna huczec po ruszeniu, a umnie to chyba tak najglosniej slychac przy 40km/h, zreszta slychac caly czas tyle ze z innym natężeniem. Ten dzwiek jest dokladnie taki sam jak konczace sie lozysko. Co o może być???
-
stad ta cena ale jeśli nie zależy Ci na oryginale to za zamiennik dasz około 250zl
-
Witam Kto wymienia łożyska pojedynczo??? Polak, bo jak hałas dochodzi z jednej strony to po co wymieniać dwie :D Ale jak to sie później okazało nie był to dobry wybór, a już na pewno nie zaoszczędziłem bo muszę wymienić druga stronę he he Tyle dobrze ze sam sobie to zrobię i mam nadzieje ze będzie cicho jak w jajku PS Wiadomość do wszystkich: Nie dajcie sie zwieść, jak huczy to od razu róbcie obie strony Pozdrawiam
-
nie dzieje sie to przy hamowaniu, a dokładniej hałas jest słyszalny i przy hamowaniu i przy normalnej jeździe, głośniej przy skręcaniu w prawo. Wiem ze sie nie powinno przełączać na Neutral podczas jazdy ale i taki test przeprowadziłem i było bez zmian. Co do wymiany to jest bardzo łatwo, jeśli nie licząc tego ze śruby odkręcają sie rzeczywiści ciężko. Obyło sie bez wyjęcia amortyzatora, wystarczy go lekko unieść do góry w piaście. A i dodam jeszcze ze również miałem nie regularny problem z ABS-em (czasami sie zapalała kontrolka) ale po dokładnym wyczyszczeniu sensorów (po demontażu łożyska) problem po prostu zniknął. Koledzy i koleżanki powiedzcie co to za huczenie bo ja nie wiem. Pozdrawiam
-
jeśli przy wymianie oleju w przekładni olej ma zmienioną barwę i zapach podpalonego oleju, wymiana na nowy olej i filtr nie jest rozwiązaniem, ponieważ często w takich sytuacjach doszło do chociażby miejscowego przekroczenia temperatury, co powoduje stwardnienie uszczelniaczy tłoków spinających dany zespół sprzęgieł przekładni(jest to proces nieodwracalny) wcześniejsza naprawa to mniejsze koszty :dance:
-
Witam Miałem taki sam problem z łożyskiem. Przy skręcie w prawo z prędkością około 50-60 km/h huczalo najgłośniej a przy skręcie w lewo było cichutko, wiec wszystko wskazywało na łożysko w lewym kole. A tu niestety nie to, bo po wymianie łożyska jest dokładnie tak samo tzn nie zmieniło sie NIC!! Czy to możliwe ze to jest prawe łożysko? Albo coś w tylnych kolach, chociaż hałas wyraźnie dochodzi z przodu :worried: jeśli ktoś wie o co tu biega to proszę o wskazówki bo zaczynam tracić wiarę w niemiecka technologie Pozdrawiam