NiKONmm

hehe… Spodziewałem się takich reakcji, ale jak już wcześniej napisałem jestem na początku dość długiej drogi wyboru i dopiero zapoznaje się z możliwymi opcjami. Nie znam się tez na autach BMW i na ich silnikach, wyczytałem tylko, że niby silniki w 330i i 430i są najmniej najlepszą opcją. Wspominaliście o 428i/328i czy to dobra opcja czy raczej dość awaryjne i koszty napraw/utrzymania raczej wysokie? Dzięki wielkie. Czy te części o których pisałeś, można zastąpić je częściami z UE? Nie wiem też do końca czym jest ConnectedDrive, radar to chyba bardziej wykorzystywany jest przy tempomacie etc. tak?

Właśnie liczyłem ok 60k maksymalnie za auto z US, w EU za tyle auta raczej nie znajdę jeżeli mowa o F3x x30xi... Czyli jednak nie jest tak kolorowo z tymi częściami, chyba gra jednak nie jest warta świeczki... :(

Troszkę dogrzeje kotleta… BTW. Pierwszy mój post, więc witam wszystkich. Ostatnimi czasy rozglądam się za "nowym autem" (2013 -2016) ale są to baaaardzo początkowe etapy i sam nie wiem czego tak na serio potrzebuje i na co mnie tak faktycznie będzie stać. Póki co rozważam F30, F36 lub A4 B8 i myślę nad ściągnięciem takiego auta z licytacji firm ubezpieczeniowych. Teraz pytanie czy jest to opłacalne? Jak z częściami? Jedni twierdzą, że z częściami jest później problem bo np. 430i US a 430i EU to są jednak troszkę inne auta i w Polsce jest problem, żeby dostać części w razie usterek, inni z kolei piszą, że nie ma się czym przejmować i poza zmianami w światłach i kodowaniu liczników nie ma innych różnic. Myślicie, że porządna F3x, 330xi lub 430xi za jaką kwotę można wylicytować w US? Z góry dzięki i pozdrawiam :)