Festusus

Zrobiłem kilkaset kilometrów i się unormowało. Od tamtej pory zero problemów.

Dostałeś wezwanie do ASO na wymianę EGR? Czy ubywa też płyn chłodniczy?

MOTUL 5w30. Zrobione ponad 100.000km i wymiany co 10-13.000km i jest elegancko.

No to co kraj to obyczaj :)

Mi powiedzieli. że akcja jest jednoetapowa i wymieniają/aktualizują wszystko bez wcześniejszego sprawdzania. Czekam, aż dojadą części do ASO i mają dzwonić z terminem.

W moim automacie dziwnie się dzieje. Wymieniłem olej w skrzyni biegów. I teraz zauważyłem, że na zimnym silniku lekko szarpie na 3 i 4 biegu. Wygląda to tak, że po wskoczenie tych biegów silnik wpada lekko w dołek. Tak jakby lekko przyduszał. Komputer niczego nie pokazuje. Może jestem przewrażliwiony, ale uważam, że skrzynia pracuje trochę gorzej. Macie pomysły co to może się dziać? Pacjent to F46, 2.0 150KM diesel. Na zagrzanym silniku (nawet lekko) problem nie występuje.

Dylemat mam. Czy są jakieś klocki i tarcze zbliżone jakością do ORI? Co założyć do mojego BMW? Tyle jest różnych opinii w necie, że głowa boli. Może macie jakieś podpowiedzi? Ja mam F46 w wersji 7os. Potrzebuję wymienić właśnie też tarcze oprócz klocków.

Cześć, pomóżcie. Taki błąd mi wyświetla po podłączeniu do kompa. Czasem nierówno pracuje silnik, niezależnie od temperatury. Po wciśnięciu START nic się nie dzieje przez 2 sekundy i potem odpala z lekkim trudem. Tak zdarzyło się już kilka razy w ciągu roku. hosting plików

Cwaniaki chcieli mnie w ASO widocznie naciąć na koszty :D

Uzupełnię trochę pytanie. Chodzi o element ze zdjęcia zaznaczony na czerwono. Można go wymienić, czy trzeba całość nowe?

Czujnik wymieniany w warsztacie. W dwóch osobnych, żeby nie było.

Dokładnie tak jak piszesz. Klocki wymieniłem raz. A w międzyczasie 3 razy czujniki. Teraz nie mogę wykasować inspekcji wymiany klocków z poziomu komputera pokładowego i wyskakuje mi błąd, że jest już 1000km po terminie.

Klocki wymienione razem z czujnikami. Ostatnio był na akcji serwisowej w ASO i sprawdzali stan tarcz i klocków i powiedzieli, że wszystko ok. Spróbowałem wykasować w komputerze komunikat o zmianie klocków (mam już - 1000 km) i przez chwilę jest dobrze, a później znów wraca alert.

Jak w temacie. Pacjent to czujnik zużycia klocków hamulcowych. Średnio co pół roku muszę wymieniać, bo się zużywają. Klocki świeżo założone 7 tyś km temu. Czy to normalne, że tak szybko schodzą? Zaczyna mnie to wnerwiać powoli.

Na akcji serwisowej w ASO dostałem informację, że obudowa filtra powietrza "nie ma gumek". I cała obudowa ma iść do wymiany. Miał ktoś coś takiego już? Czy można sobie samemu te gumeczki zmontować, czy nową obudowę kupować? Auto już poza gwarancją.