Slawek W.

:mad2: Wiem że było na forum o tym nawet sporo,ale za chol...nie mogę znależć. :doh:

:oops: Pomaleńku rozglądam się za BUNIĄ w dizlu.Panowie - doradzcie proszę,jaki wybrać,2,5 czy 2,4 ,który sprawuje się lepiej - najważniejsza jest niezawodność.Czym różni się td od tds? :oops: Dziękuję za podpowiedzi i pozdrawiam wszystkich. :hand:

:wink: Witam! Dlaczego stawiacie na głowicę?Przerabiałem to rok temu-i też stawiałem na głowicę.Niestety,okazało się że jest gorzej-był pęknięty blok. :mad2: Czego tobie nie życzę. :cool2: Miłej ,,zabawy,, :cool2:

Witam! :D Nie minął miesiąc jak kupywałem kąplet przewodów i na jednym z nich po prostu nie była założona ,,fajka,, - do kąpletu dodana też była instrukcja połączenia(to już chyba dla kąpletnych laików). :wink: I po problemie!

musisz tak pisać? nie mozesz delikatniej bez kropek? poprawiam to... :twisted2: :twisted2: Nie zauważyłem poprawki :oops:

:reading2: Dziękuję za podpowiedzi. Wiem już o co biega.Dopiero w czwartek będe miał czas aby to wszystko sprawdzic.Jeszcze raz dziękuje! :modlitwa:

:oops: :oops: Jeżeli można to prosił bym o instrukcje E32 735 ,87r na adres [email protected] .Będzie duuuża flaszka (w paczce dojdzie). Z góry dziękuje :modlitwa:

:duh: :duh: Zimne luty- domyślam się,tak miałem swego czasu z mijania.Tu sytuacja nieco inaczej wygląda-jak zgasły to już nie pojawiają się.Nie bardzo wiem gdzie szukać,a staram się jak najrzadziej dawać zarobić ,,fachowcom,, :mrgreen: (bezpiecznik dobry) A przy okazji-5 bezpiecznik licząc od szyby czołowej od czego jest? E32 735 z ,87r.Może ktoś podpowie. :modlitwa: Z góry dziękuję! :modlitwa:

:mad2: Koledzy szanowni..... ,zginęły światła drogowe.Z mijania już przerabiałem i wiem co i jak :wink: Czy z długimi jest podobnie?Dzięki za podpowiedzi :!:

Piotrek!Jeśli wolno to i ja prosze o takową instrukcje na adres [email protected] Z góry dziękuję i pozdrawiam :modlitwa: :cool2:

:cool2: :cool2: UDAŁO się!!!Poprawiłem luty w module sterującym i profilaktycznie w przekażniku.Wszystko działa.Dziękuję za podpowiedzi :cool2: :modlitwa:

:oops: Witam! Panowie-mały problem-zginęły światła mijania(żarówki dobre).Który przekażnik za to odpowiada :?: Dzięki za podpowiedż :cool2:

:oops: Dzisiaj właśnie usunołem u siebie taką awarję.Kontrolka świeciła sie-brak ładowania.Koszt 60 zl.-regulator ze szczotkami i godz. pracy (w sumie),po starych szczotkach prawie ślad zaginął,I działa jak ta lala :!: Żaden problemsamemu zrobić.

:duh: Drodzy panowie!Jedno pytanie - a mianpwicie czy na dzien dzisiejszy,po wymianie silnika - należy zmianę zgłaszać cz też nie.Wg.mnie nie,ale wolę się upewnić.Dziękuję zo podpowiedz. :cool2:

Sprawdz zbieżność.Pozdrawiam.

:duh: Nie wiem czy to wina oleju czy inna przyczyna.Wiem tylko że najpierw mechanik mówil mi że masło na korku musi byc bo zima,pózniej że mało jeżdże.Najpierw ubywało powoli płynu a póżniej pokazał się olej w układzie chłodzenia, skończyło się nie ciekawie.Mom nadzieje że u ciebie wymiana oleju sprawe rozwiaże. :cool2:

:| Właśnie to przerabiam!Usunięcie tej usterki zakończyło się ... wymianą silnika (pęknięty blok!!).Też byla najpierw maz na korku i na bagnecie.To akurat najgorsza wersja.Moze tylko uszczelka pod głowicą lub głowica. :!:

:) Goły,osprzęt mam.Po długich targach staneło na 1400 złotówek :P . O 12 godz. jadę po odbiór,ma być wyciągnięty z samochodu. :!:

:duh: Miras- sory ale fotki nie mogę. :8) Pochwale się-dostałem dzis silnik! 3.5l po 198000 przebiegu(tyle na liczniku) :!:

:duh: Może masz przedmuch ,uszczelko pod głowicą??? W przewodach zchłodziwem jest duże ciśnienie?Twarde są :?:

Miras-,,masła,, było jak w mleczarni :wink: korek od spodu był cały zalepiony,po wytarciu za dzień lub dwa było to samo. A szum no bagnecie to,może żle to ujołem,poprostu też był szaro-biały nalot.

:duh: Dokładne objawy?Cóż-,,masło,, na korku zbiorniczka wyrównawczego, ,,szum,, na bagnecie, wzrost temperatury-chociaż niewielki,ubytek oleju w silniku - nie potrafie określic ilości ale trzeba było uzupełniać,no i ubytek też płynu chłodzącego.Również płyn zmieniał kolor,zrobił się tłusty - i z tymi objawami pojechałem do warsztatu z kąd już nie wyjeczałem (narazie). Tak to Miras z grubsza wyglądało. :cry:

:mad2: :mad2: NO i stało się!!!!!!!!!!1Jestem uziemiony!!!!!!!!Blok pęknięty-silnik padł. POSZUKUJĘ silnika3,5l.Może komuś zbywa!

:duh: J a też nie bardzo wierze w to ale może dzisiaj uda mi się to sprawdzic na 100%.W silniku ubywa ponad miare,a na pewno olej bo aż chłodnicę wody przytkało.Przecież to widać,a zresztą sam nie robię tylko u zaprzyjażnionego mechanika i on taką samą diagnozę postawił. Został mi tylko układ korbowo-tłokowy do demontażu i pozostanie czysty blok.Muszę sprawdzić żeby spokojnie spać. O wyniku badonia bloku napisze. :hand:

:mad2: :mad2: Przypomne problem-olej w układzie chłodzenia. Więc tak:uszczelka cacuś,głowica sprawdzona w specjalistycznym zakładzie-bez najmniejszych uwag. Więc pozostał chyba tylko blok do sprawdzenia. :?: Co o tym sądzicie drodzy Panowie :?: :?: