MARO777

dzieki za szybka odpowiedz!to sie nazywa szybka i fachowa porada!!! :mrgreen:

witam i pozdrawiam!!!mam 730 z 96r.mam akumulator bosch 85ah i postanowilem go podladowac bo byl naprawde slaby(15 min.ogladania tv na postoju i ni chcial krecic), a slyszalem ze jak jest slaby aku to moze byc problem z automatyczna skrzynia.odlaczylem klemy(przy okazji zrobilem reset),odkrecilem koreczki zeby sprawdzic poziom elektrolitu i plynu wogole nie widzialem.zalalem wody destylowanej podlaczylem prostownik(5 amper)i laduje juz druga dobe a na amperomierzu wskazowka spadla mi dopiero do 4amper.czy to jest mozliwe?dodam ze sprawdzalem go po dobie i kreci silnikiem bez zadnych problemow.prostownik to ruskaja maszina ale dziala bo u mnie na parkingu wszyscy nim laduja aku. moze byc tak ze aku byl prawie calkowicie rozladowany i teraz zeby go naladowac trzeba tyle czasu? :jawdrop:

potrafi mi spalic i 19 ale to w miescie i przy ostrej jezdzie

spalanie mam w granicach 13,4

na postoju wkreca sie dobrze ale tez jest przy duzych obrotach metaliczny stukot w okolicach sierodka auta i wydech mi lekko dudni na wolnych obrotach.myslalem ze to skrzynia ale koles ktorego znam dluuugo powiedzial ze jakby cos bylo to by mi powiedzial(nie klamal na pewno)

wciskam pedal gazu na maxa i nie chce jechac a jej predkosc po przyspieszeniu to max 140 a potem musze spuscic z gazu bo wyje i spod auta slychac metaliczne strzelanie.na wolnych jak sie zagrzeje to rzuca mi nia strasznieaz swiatla w aucie przygasaja.na sporcie jest tak samo.moja 3ka zbiera sie lepiej a ma tylko 102 ps.

swiece spraedzone,cewki nie mialem jak,silniczek krokowy,przeczyszczony,filtry, olejei reszta plynow wszystkie wymienione,przepustnica przeczyszczona i sprawdzona mam blad na sondzie 203

czy sa jacys posiadacze 7er z wrocka znajacy sie na rzeczy??????????????????????????????????uzyskam pomoc czy musze isc do kolejnych pseudo znawcow wykolejencow?! :worried:

nie mam gazu i nie miala bunia gazu

witam i prosze o pomoc posiadaczy znajacych sie na silnikach 3.0 V8 e38.chcialbym prosic o spotkanie i zdiagnozowanie silnika lub skrzyni(automat) ludzi z wrocka lub bliskich okolic.bylem u paru tandeciarzy i kazdy mowi co innego.a ze mam cewki walniete,swiece do wymiany,przeplywomierz nie dziala,bledy sondy lambda i kilka jeszcze roznych roznistych popapranych ciekawostek.a ja mam nadal brak mocy w moim BMW.dajcie ludzie jakis znak bo stracilem juz nie malo kasy i zaczyna mi jej brakowac na takowe wydatki!mam dosc laikow ktorzy nie wiedza co robia i mowia.przedewszystkim potrzebuje dobrego kompa.z gory dzieki za pomoc!!!! :modlitwa:

witam ipozdrawiam!problem j.w.koles ktory mi sprawdzal na kompie silnik znalazl blad nr.12 i sam nie wiedzial co to za blad pomozcie cos bo nie mam bladego pojecia co to za blad!pozdro z wrocka!!! :shock:

baru musisz ja podciagnoc do gory lekko powinna odejsc.tylko nie na chama spokuj i rozwaga.wtyczka jest na takich jakby malych prowadnicach powinna pojsc lekko do gory.pozdro! :mrgreen:

witka ponownie!i [BAD] zbita.usunelem olej ze swiec,przeczyscilem wszystkie swiece(nie byly mokre ani ciemne),przeczyscilem silniczek krokowy,zresetowalem kompa poprzez odlaczenie akumulatora i dalej nim trzesie.ma za malo mocy to fakt bo koles jezdzil 2.8l i moja 3.0 i mowil ze moja bunia cienko idzie.sam jak jade i wcisne mu maxa bez kickdowna to ciagnie do 110-120 i raz ciagnie a potem jakby ktos lekko hamowal a pedal do konca.co to moze byc?czy cewki sa walniete i jak je sprawdzic,bo wydaje mi sie ze jakby nie chodzila na wszystkie gary.pomocy! :modlitwa: acha i jeszcze jak wcisne kickdowna na dwojce bardzo dlugo wkreca sie do nastepnego biegu i dlatego wydaje mi sie ze nie laczy na wszystkie gary.pozdro!

ludzie! mam prolem z dobraniem swiec do swojej niuni bo na allegro sa do rocznikow 94-95 oczywiscie NGK .moje autko to BMW 7er 3.0 V8 96r.automat.pozdrawiam!

a wiec tak kupilem ja miesiac temu za 18000 od kolesia ktory mial razem 9 aut w tym 4 cadilaki.tym autem jezdzila jego zona i bylo troszke zaniedbane wizualnie jak i mechanicznie(koszt wszystkich napraw to okolo 1000 pln)reszta to kosmetyka.to autko stalo jakies trzy miechy w bez ruchu wiec to i tak nie jest duzy wydatek na to autko.duzo zbilem bo az jakies 3000pln bo facet nie mial gdzie bmki trzymac i stala na podworku.mam navi+tv i reszte wyposarzenia oprocz skory.jestem bardzo zadowolony,mam juz dwie bmki 3 i 7.wczesniej mialem A6 tdi 140 ps kompletna porazka.moim zdaniem jak bedziesz sprzedawal swoja to najmniej za 25000pln.pozdro

sory sie zapedzilem rozumiem ze zalanie swiec moze byc przyczyna mulenia i slabego kopa?dzieki jeszcze raz za szybka reakcje.BMW RULES!!!!! :doh:

najgorsze jest to ze jest slaba , wyje jak zarzynana swinia jak ja wkrecam a nie ma kopa takiego jak powinna miec.skrzynia napewno jest ok bo mam bdb kolesia i znam go od podstawowki ktory siedzi w tym od lat sprawdzil mi ja i wymienil to co powinien i na 100% by mnie nie oszukal.co o tym myslicie?

dzieki rafal jak mozesz to wyslij te fotki na e-maila albo gg.pozdro

jeszcze tylko pytanie czy jak mi nie pali jeden lub dwa gary to jest mulasta.i czy kreci obroty do konca tzn. do 6.5 tys.pozdro z wrocka!!!!!!

dzieki smutny740 a orientujesz sie ile kosztuje taka uszczelka razem z wymiana

hej ludzie.mam problemik a mianowicie odkrecilem cewke bo chcialem sprawdzic czy swiece sa w do wymiany i okazalo si ze nie mam klucza do odkrecenia swiec . gdy sciagnelem cewke wszedzie bylo duzo oleju a swiece byly nim po prostu zalane, a z nikad on nie cieknie.2 problem to to ze mam chyba za malo mocy bo na 218 ps to cieniutko idzie.przy 100km gdy wcisne gaz do konca bez kickdowna nie przspiesza a czasem nawet jakby chamuje raz pcha raz ciagnie.do 100 km rozpedza sie w okolo 15-16s.mam 730 V8 automat 96r.bez gazu po wymianie oleju,filtrow i uszczelniaczy w skrzyni i w silniku.prosze poradzcie co mam robic i co moze oznaczac ten olej na swiecach.pozdrawiam! :modlitwa:

czym najlepiej przeczyscic ten silniczek .prosze o szybka odpowiedz.

witam!pytanko jak wyzej i jezeli tak jest to jak go zdemontowac i przeczyscic lub czy lepiej zawiezc autko do mechanika?z gory dzieki!pozdro z WROCKA!!! :mrgreen:

witam ponownie!mam taki maly problem!jestem posiadaczem e38 30 V8 96r.ostatnio gdy zapalila mi sie rezerwa zjechalem na cpn zalalem paliwka za 100pln(23 literki) maly reset spalania i zjechalem na chate jakies 4 km.rano wstaje ide do autka bo trza do tyrki odpalam i patrze a tu rezezrwa mi sie swici i komp mi pokazuje ze moge przejechac 50 km.po przejechaniu 5 km nagle rezerwa mi gasnie i komp pokazuje ze moge przejechac 178 km.i tak jest co rano tyle ze za kazdym razem wychodzi inaczej gdy sie nie nagrzeje.dodam jeszcze ze musze wymienic filtry i olej w silniku.mam prawdopodobnie lewe powietrze na polaczeniu filtra z przeplywomierzem czy to spalanie i wskazania kompa to moze byc skladna tych wszystkich oleji filtrow i lewego powietrza?(sory za ta gmatwanine w moim pismie ale nie wiem jak inaczej to opisac!)prosze o dokladne wyjasnienia.z gory dzieki! :modlitwa:

dzieki za szybkie odpowiedzi!jezeli chodzi o uzywke drazka to jak kupie od kolesia uzywke to mam na nia gwarancje i jezeli bedzie cus nie tak to wymieni mi ja na nastepna za friko i zbieznosc tez mam za free!pozdro z WROCLAWIA. :hand: