IronSzn

Mialem adaptacyjne w g30 i m pakietowe w g31. I tak 99,9% jeździłem w sporcie dla zawieszenia. Ja osobiście nie widzę potrzeby ale to bardzo indywidualne. Zamówiłem z x3 z zawieszeniem m. W g05 mam pneumatykę ale tez na sporcie ustawiona. Sa ponoc tacy co w mpakiecie rezygnowali z zawieszenia m

Masz vin?

Moja juz wyprodukowana, i to w usa. Myslalem wczesniej ze afryka bedzie

Czy kolega słyszał kiedyś o ironii?

Zaczne w nowym dziale, podzielcie sie czy zamówiliście to straszne nowe x3 z plastikowym wnętrzem i kiedy odbieracie. ja zamowienie zlozylem miesiac temu, auto juz wyprodukowane tylko transport zostal. Termin w teorii 30.01 ale liczę ze w grudniu bedzie g45 20 xdrive

Letnie 22 zimowe 21 i brak problemow jak wyzej. producent na pewno przemyslal rozmiary ktore ma homologowane wiec bez obaw. Jesli chodzi o wyglad to kup dystanse ale w zimie to chlapacze bede jeszcze potrzebne wtedy

Zmiana czesci to jedno. Zakodowac to dwa. Juz w g30 lci uslyszalem ze to nie mozliwe

Przy obecnym sofcie watpie zeby sie to udalo niestety.

Sa gdzies dane z pomiarow glosnosci? Moje subiektywne wrazenia byly odmienne i glosniejszy dla mnie byl diesel

Ja zdecydowałem sie na suva bo otwiera mi droge do zakupu kompletnie niepraktycznego auta weekendowego typu 911/m4 itp. 540i w sedanie które mialem bylo świetnym autem, ale dla mnie nie wystarczajaco rodzinno praktycznym ani wystarczajaco szybkim. Kompromis ktory przestal mi pasowac

Ze swojej historii zakupowej powiem ze jak watpliwosci czy jakis silnik jest wystarczajacy czy nie, i czy nie kupic mocniejszego to tak naprawdę nie masz juz watpliwosci;) przeliczasz budzet bo decyzja juz podjeta

Hamowalem swoje auta na 95/98, czesc z nich miala stage1/2. Tankowanie 98 do seryjnego auta przystosowanego do 95 nie zwiększy mu mocy. Zgadza sie ze chodzi o spalanie stukowe i jak robisz stage 1 to najczesciej juz pod 98. Wiec jesli powtarzasz wiedza, wiedza i jeszcze raz wiedza to zacznij od siebie. Tego tematy przewijaja sie przez wszystkie fora od wielu lat. Byly test na ten temat np Wywolalbym tutaj do tematu kolege —==maly==— ktory siedzi w branzy paliwowej zeby sie wypowiedzial

Glosniejszy. Na postoju glosniejszy i na wolnych obrotach. Na tej trasie to juz bardziej slychac opory powietrza niz silnik a te wyzsze obroty to chyba ma kolega doświadczenie z wolnossących benzyn w manualu;) bo nie 40i z 8 biegowym zf i nikt nie mowi ze diesle to szrot, benzyna ideal i na odwrot. Mnie smieszy w tym porownaniu skupienie sie na oszczednosciach na spalaniu. Panowie dyskutujemy nad autami drogimi i z droga eksploatacja, rozumiem taka rozmowe na forum skody kodiaq ale tutaj? Kto kupil x5 dla oszczednosci? To auto kupuje sie dla przyjemnosci. I czy na paliwo w ciagu roku pójdzie 3-4 tys wiecej czy mniej naprawde chyba nie robi roznicy. 4-5 sekund to w realu przepasc w odleglosci miedzy autami. zasieg? Ile razy w roku robimy trasy dluzsze niz 600 km naraz? Jakbym robil takie trasy regularnie kupilbym 7demke a nie suva Myslisz ze auto na 98 jest mocniejsze niz na 95? Na stock mapie? Niezle Ps tak sie wszyscy odgrazaja jak to szybko nie jezdza na eskach i auostradach a potem sie okazuje ze lecisz 160-170 i wyprzedzasz praktycznie wszystkich

Jezdzilem x7 40d na jezdzie probnej i przy przyspieszaniu automat szybko redukowal zeby podbic obroty. 30d osiaga 100/h na 4 biegu i skrzynia ciagle pracuje zeby zapewnic osiagi. Delikatnie trzeba z gazem sie obchodzic zeby nie redukowal a wtedy to juz na oewno nie mozna mowic o jakies wielkiej dynamice. to wciskanie w fotel kolego zweryfikuj sobie ruszając spod świateł rownolegle z porównywalna turbo benzyna. Odczucia to jedno, realne wyniki na drodze to dwa. i jeszcze raz powtorze, tak wiem ze diesel pali mniej ale nie o tyle mniej zeby bylo warto jezdzic slabszym, bardziej skomplikowanym i glosniejszym dieslem ps jak tylko dotre swoje wrzuce screeny z jazdy 180 na tempomacie i zobaczymy jakie to straszne roznice

Tez juz odebrane? Mnie juz nosi, z jednej strony auto na miejscu, z drugiej wciaz nie oklejone i tablice mam dopiero od wczoraj

Odebrales? Pochwalisz sie fotkamj? Ja czekam na oklejenie jeszcze.

Ale tego nikt nie neguje ze diesel pali mniej niz benzyna. Ale zwolennicy diesla w tym temacie probuja wykazac na sile roznice w spalaniu wyzsze niz te ktore pokazuja np raporty w apce bmw. Jak porównujemy spalania to przy 200 km/h ale jak osiągi to przy muskaniu gazu. Nie wiem z ilu raportow wychodzi srednie spalanie w apce bmw ale zakladam ze grupa jest wieksze niz dyskutujacych na tym forum. I jesli tam roznica jest na poziomie 2 litrow i srednie spalanie na poziomie 11 dla banzyny a 9 dla diesla to takie wartosci mozna uznac za reprezentatywne. I nie jest to roznica srednio 5 l jak ktos wczesniej probowal udowodnic.

Konfig na 314700 plus pakiety 15300 Dostalem ciut wiecej niz „sikora daje w mikolowie” ale mysle ze te 12-15 na nowy model to dobra oferta. Pytanie jeszcze o ubezpieczenie finansowanie i kola

Na m50 nie wiem ale na 20i dosyc wyposazone dostalem wiecej

Ja patrząc po znajomych powiedziałbym ze ludzie biora diesla bo boja sie spalania benzyny żyjąc wiedza sprzed 15-25 lat. Nikt z mojego towarzystwa kto przesiadl sie na benzyne ( w tym ja) nie zalowal tej decyzji

Oczywiste ze nie z butem w podłodze ale jak inaczej porównać? Nie ma danych dla przyspieszenia przy otwarciu przepustnicy na 30 czy 50% odnoszac sie do postu powyzej to zaraz sie okaze ze diesel szybszy niz x5m przy przepustnicy otwartej na 20%

To co mamy porównywać auta przy wciśnięciu gazu na 30-50%? but w podloge i porownujemy

Wydawał sie, dobrze powiedziene. Juz wczesniej pokazalem ze czasy benzyna ma lepsze w kazdym zakresie predkosci.

2 l roznicy na wyniku spolecznosci mysle ze daja mozliwie najbardziej realna srednia. Calkiem spoko i akceptowalna roznica

Zaraz pojawia sie argumenty ze do suva tylko diesel i ze spali mniej przy jeździe zero jedynkowej na autostradzie pod wiatr.