bum525

ooo... właśnie :duh: ahhh chyba zmora każdego posiadacza e34 (nie wiem jak innych modeli :wink: )

Aaaaa... może was zaskocze ale tym razem pogadajmy o wadach naszych autek... wiadomo.. nic nie jest doskonałe :wink: I prosze nie spierajcie sie ze BMW to marka bez żadnych wad bo tak nie jest... poprostu ocenmy nasze auta i wyminmy wzajemne doswiadczenia i spostrzezenia co do awaryjności różnych podzespołów (mowiąc o podzespołach mam na mysli dosłownie wszystko :wink: ) Nie omijajmy pozornie błachych niedomagan naszych maszynek tylko starajmy sie wzajemnie ostrzegać i wyciągać wnioski z doświadczeń innych kolegów.. a to wszystko tylko po to...a może aż!! byśmy zawsze mogli sie cieszyć naszą ukochaną marką jaką jest BMW! :wink:

:arrow: :arrow: :arrow: http://vabikbmw.pl/phpBB2/viewtopic.php?t=646

Zależy jeszcze jakie modele poszczegolnych firm tych radyjek mialeś :wink: Chodzi mi oczywiście o porownanie w jednakowej klasie- cenie :wink:

Zagra zagra... i to o wiele lepiej, ale widze że "co ja mam to najlepsze" więc pozostawiam bez komenta :wink:

Witam! Nosze się z zamiarem wymiany świec i przewogów i właśnie chciałem sie poradzic, jakie polecacie Autko jak w podpisie + LPG :wink:

Dzięki panowie za podpowiedzi :wink: Pewnie ciekawi was co wlałem hehehe otóż... VALVOLINE MAXLIFE 10W-40 :mrgreen:

Mam zamiar wymienić olej w silniku... Ostatni właściciel lał Lotos'a mineralnego :doh: Chce wlać półsyntetyk i zastanawiam sie nad Mobilem i Elfem Pozdrawiam!

Niestety fabrycznie mamy 13'stki a wiadomo że przyzwoitego dzwięku z takich głośniczkow się nie uzyska :? Alee... są przeciez dystance/panele :wink: Zajrzyjcie tutaj: http://www.bartex-caraudio.com.pl/product_info.php?cPath=27_97&products_id=4113 i tutaj: http://www.bartex-caraudio.com.pl/product_info.php?cPath=27_97&products_id=1737 Hmm... może i 200,- to troche dużo jak na panele do przodu ale chyba 40,- opłaca się wydać żeby mieć z tyłu 16'stki :lol:

zaradzim zaradzim... aż tak źle nie jest hehe :twisted2:

Wybacz j0hnny ale mi nie jest do śmiechu :mad2:

1-pompa 2-zawory 3-hmm rozumiem ze masz el. rolete... Jak probujesz ją opuścić to pojawia się jakiś dzięk (działanie silniczka) ? jak nie to coś z elektryką, może jakiś bezpiecznik (sprawdz) jak słychać silniczek to zapewne coś ją blokuje i bedziesz musiał zdjąć połke i obadać sprawe :wink: Pzdr!

Naprawde współczuje, bo sam kupiłem od nie lepszego agenta... wole nie pisać co on tam porobił, ale porobił... i to sporo :doh: a teraz arrow musimy nasze autka doprowadzić do ładu i nie pozwolić by kiedykolwiek trafiły w podobne ręce :evil:

:arrow: :arrow: :arrow: http://wiadomosci.moto.pl/mod.php?dir=wiadomosci&id_wiadomosci=5128&id_kategorii=76&opcja=wiadomosc&pozycja= Nic ciekawego :?

a sprawdzałeś czy pasek jest dobrze napięty?? :wink:

Jeśli stanowią jedną całość to się zgodze :wink:

a mi się wogóle nie podoba , wygląda to tak jakby ktoś malował auto i z lenistwa lub oszczędności (wiedaomo ile listwy kosztują i że przy probie demontazu mogą się powyginać czy połamać zatrzaski :wink: ) Kicha totalna :?

Dzięki Marek za pomoc... :) Troche poczytałem, posiedziałem przy autku razem z kolegą i sie udało... złapał strumień :lol: Myśle że poprostu układ był tak zapowietrzony ze wiecej w nim było powietrza niż płynu i dlatego tak ciężko było to zrobić. Musiałem dolać aż 6l płynu :shock: Ehh dobrze że już wszystko jest w pożądku a moje zapominalstwo tym razem nie kosztowało mnie zbyt wiele :wink:

Tego kiedy była zmieniana pompa niestety nie wiem bo autko mam od niedawna. Coolant się nie przelewa. :( Aha zapomniałem wcześniej napisać ze wczoraj ze zbiorniczka wyrównawczego wyciągnąłem jakiś koreczek :shock: Taki 3-4cm z otworem w środku Od czego to może być??

To w tym wszystkim było najgorsze i najbardziej ryzykowne!!!!! Na gorący silnik nie dolewa się płynu!!! - głowica wtedy pęka z dużym prawdopodobieństwem i nawet się nikogo nie pyta. Przy operacji odpowietrzania konieczne dolewki na rozgrzanym silniku tylko bardzo powoli i może lepiej w odstępach pozdrowienia Nie nie nie... nie dolewałem na gorącym tylko po upływie prawie 2h

probowałem pompowac wezami ale i to nic nie dało... poprostu nie zasysa płynu do układu :(

Witam! Mam problem z odpowietrzeniem ukł. chł. Wszystko zaczeło się od tego że z pośpiechu nie zakręciłem korka od chłodnicy :mad2: :mad2: :mad2: No i stało się... zagotował się i z pod maski zaczął wydobywać się dym :? Oczywiście odrazu się zatrzymałem, zgasiłem motor i poleciałem po płyn... Wracam, wlewam płyn do pełna do zbiorniczka wyrównawczego i odkręcam odpowietrznik. Odpalam silnik. No i właśnie... poziom płynu w zbiorniczku powinien się zmniejszać tak? tzn płyn powinien sie rozchodzic po całym układzie No a u mnie nic... ani drgnie :? Poodkręcałem więc przewody i powlewałem płyn przez nie... weszło prawie 5l Probuje odpowietrzayć i nic :( i co robić?? :cry: :cry: aha dodam że po rozgrzaniu na nowo silnika nie było ciepłego powietrza w nawiewach Pzdr!

j/w :wink: Gratulujemy zakupu :clap: :lol:

aaaa hehe wybacz, wiec pewnie masz inny panel sterujący :oops: Jednak że napewno masz jakieś pokrętło czy coś czym możesz odciąć dopływ powietrza na nogi... Mam tak samo, ze jak nie zamkne to grzeje i regulacja pokrętłami od temp. nie pomaga :roll:

a może by tak na początku :search: hmm no nic link do tematu niżej : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=64974 :wink: