cwikla

mialem ten sam problem! po wyczyszczeniu egr problem zniknal! najlepiej go zaslepic

przed chwila zmienilem przepływomierz na nowy i niestety mozna powiedziec ze jest gorzej :( !! po zapaleniu co jakis czas skakaly obroty a w czasie jazdy na 3 biegu juz przy okolo 2,5 tys obrotow zaczyna sie szarpanie :mad2: ! no mocy tez nie przybylo... no moze z nizszych obrotow ciut lepiej idzie!!!

no tak.... tylko ze jak pojechalem do serwisu i zobaczyli 8,9l to powiedzieli ze zdecydowanie za duzo(a co tu mowic o 10l??).............wiec sam nie wiem co o tym myslec........moze za ciezka noga????

tzn co do zaworkow to z tego co wiem to ten co steruje egr jest mniej wazny w odniesieniu do mocy! a ten drugi zaworek sterujacy turbo byl wymieniany na nowy we wrzesniu lub w pazdzierniku! i mechanik po podpieciu do kompa mowil ze z podcisnieniem jest ok ze tylko ten zaworek do wymiany! po wymianie auto zaczeło zapierdzielac ale po ok dwoch tygodniach znudzilo mu sie i znowu było jak przed wymiana! no wydaje mi sie ze te zaworki nie sa dwutygodniowe wiec obstawiam ze to cos innego!!! A jeszcze nie napisalem o jednym moze BARDZO WAŻNYM OBJAWIE!!!!! Samochod BARDZO DUZO PALI! w zimie jazda tylko po miescie komp mi wskazywal 10LITROW....no i bylo to raczej realne patrzac jak mi ucieka ropa z baku:(((((

zamowilem dzis przepływomierz mtm wiec w nastepnym tygodniu sie okaze czy to przpływka! znajomy mnie wystraszyl bo mowi ze u niego przepływka pomogła tylko na pare dni a co sie okazało to pompa wtryskowa do wymiany :shock: 3tys zl :cry2:

no wlasnie piotres tak czytałel Twoje posty i mialem nadzieje ze sie wypowiesz! a jak Ty miales po odpieciu przepływki?? było lepiej czy gorzej??

a mam jeszcze jedno pytanko do Ciebie... jaki przeplywomierz zastosowales! bo ja slyszalem o tych zamiennikach mtm za 250zl tylko ze mam obawy co do ich tralosci...WIELKIE dzieki za pomoc

no wlasnie elektrozaworki przeczyszczone, nowe przewody podcisnieniowe, wyczyszczony egr, kolektor dolotowy, filtr odpowietrzania korbowodu, no pozostale filtry wymieniallem jakies 5tys temu!

zapłon wyłączony wcisnij przycisk z wskaznikow polewej przesun klucz w pozycje 1 po 5 sekundach wyswietli ci sie oil service albo inspekcja razem z napisem re pusc przycisk nacisnij go ponownie na 5 sekund zacznie migac napis reset pusc przycisk i nacisnij ipusc gotowe w 320d to dziala.pozdr

Witam posiadam bmw 320d 136KM no i auto sie bardzo dziwnie zachowuje! na 3,4i5 biegu powyzej 3tys obrotow silnik zaczyna SZARPAC i nie chce sie wkrecac dalej na obroty!! Na 3 ekonomizer sie zamyka natomiast na 4 juz szaleje to wskakuje na ok18l pozniej spada ponizej 15l! niby wszystko wskazuje na przepływke tylko ze jak odłacze kostke od niej to jest DUUUUZO gorzej :mad2: ?? czy ktos mial taki przypadek???? prosze o pomoc!!

jakies 2 miesiace temu wymienialem uszczelke na wtrysku no i ta uszczelka była troszeczkie grubsza niz ta oryginalna i mi w BMW powiedzieli ze to moze byc przyczyna dymienia!! na kompie byłem i z doladowaniem jest ok!!!

a czy wgrywales nowa mape przy wymianie przeplywki??

a czy jest mozliwosc sprawdzenia na kompie czy turbina pada czy koniecznie trzeba rozbierac???

byłem na kompie no i mialem słabe cisnienie doladowania ale wymienili mi zaworek egr sprawdzili drugi raz no i powiedzieli ze jest juz wszystko oki! a jak powiedzialem ze dymi to gosciu powiedzial ze trzeba odmulic :) ale ilez mozna :mad2:

no ale to juz sie wiaze z duzymi kosztami wiec wole najpierw sprawdzic wszystkie wezyki i zaworki! no jak to nie pomoze to wezme sie za turbine! a jak turbina pada to nie powinien czasem kopcic na biało???? oleju tez nic nie bierze!

a mozesz mi napisac jak wyglada ten wezyk i gdzie on mniej wiecej sie znajduje bo nie zbyt dobry ze mnie mechanik :)

a mozesz mi napisac jak wyglada ten wezyk i gdzie on mniej wiecej sie znajduje bo nie zbyt dobry ze mnie mechanik :)

Witam wszystkich jestem nowy na forum! od 3 miesiecy jezdze bmw 320d 136KM z przebiegiem 200tys! od samego poczatku samochod nadmiernie dymi! Przy zapaleniu gdy silnik jest zimny wystarczy mu dac delikatnie gazu (do 2 tys. obrotow) i na ziemi zostaje czarna sadza! a gdy sie rozgrzeje dymi tylko przy przyspieszaniu czasem na czarno jak mocno wcisne,a tak to raczej na ciemno siwo!! na postoju tez widac delikatny siwy dymek! no i jeszcze ma czasem takie jazdy ze zaczyna przyspieszac i nagle traci moc i zaczyna delikatnie szarpac i wtedy to juz w ogole czarno z rury! co do przyspieszenia to tez bez rewelacji!! bardzo prosze o porady! moze ktos mial taki sam problem! z gory dzieki!pozdr

Witam wszystkich jestem nowy na forum! od 3 miesiecy jezdze bmw 320d 136KM z przebiegiem 200tys! od samego poczatku samochod nadmiernie dymi! Przy zapaleniu gdy silnik jest zimny wystarczy mu dac delikatnie gazu (do 2 tys. obrotow) i na ziemi zostaje czarna sadza! a gdy sie rozgrzeje dymi tylko przy przyspieszaniu czasem na czarno jak mocno wcisne,a tak to raczej na ciemno siwo!! na postoju tez widac delikatny siwy dymek! no i jeszcze ma czasem takie jazdy ze zaczyna przyspieszac i nagle traci moc i zaczyna delikatnie szarpac i wtedy to juz w ogole czarno z rury! co do przyspieszenia to tez bez rewelacji!! bardzo prosze o porady! moze ktos mial taki sam problem! z gory dzieki!pozdr