tombr22

Witam, Ponownie chciałem odkopać temat. Silnik m52b28 pojedynczy vanos. Też mam słynny błąd 212. I raczej sama dolna wartość odbiega od normy, na biegu jałowym mam 30-32 stopnie. Podczas jazdy w okolicach 44-48, ale zwykle bliżej 46. Była wymieniana uszczelka pod głowicą, na vanosie też wymieniona uszczelka. Czy zawyżona wartość na jałowym to błąd przy ustawieniu? Rozrząd był ustawiany z blokadami. Mam jeszcze błędy 202 fuel trim limit bank 1 i 2, ale nie wiem czy to ma związek z vanosem.

Wiem coś więcej. Ten z oczkiem to główne zasilanie wpinane tam gdzie myślałem choć nie wiem dokładnie w który pin więc jest losowo. Czerwono niebieski wpinany w miejsce 59 w bezpiecznikach, u mnie nie było tam blaszki do wpięcia więc na razie na krótko do plusa wpiąłem. Co do niebieko-brązowego-żółtego służy do połączenia z modułem świateł u mnie pin 35. Po wyjęciu modułu zauważyłem że ten kolor kabelka jest wpięty, więc zacząłem szukać w wiązce obok aku i znalazłem, zakończony był wtyczką niepodłączoną jak na zdjęciu poniżej. https://drive.google.com/open?id=1saI1LELAXdTJtelIP09eMnvNtdSIVfRI

Czerwono niebieski idzie bezpośrednio do wtyczki haka. Cienki niebiesko brązowo żółty pin 13 modułu. Ten z oczkiem cały czerwony pin 8 modułu. Coś znalazłem ze czerwony w bezpiecznik f103, czerwono niebieski f59, a cienki w moduł świateł. Tylko ze nie widzę takich oznaczeń bezpieczników, a co do tego cienkiego to w jaki pin w module świateł wpiąć.

Kupiłem również oryginalny hak. I również mały problem z elektryką, większość podłączone z kostek lewe i prawe światła z modułem zostały mi te co na zdjęciu: https://drive.google.com/open?id=1R-lvAWGZNqjBt3uRBVFxN3YkQ4vtXLNo ten z oczkiem podejrzewam że trzeba podłaczyć do "skrzynki nad aku" jak na zdjęciu, tylko nie wiem czy ma znaczenie w które miejsce. https://drive.google.com/open?id=1jY3KoPegUr4mEv1J9NFPMtWanxX31eX- A czerwono niebieski i niebiesko żółty nie mam pojęcia. Jak ktoś wie to proszę o pomoc.