Także borykam się z problemem "drgającej budy". Problem nie występuje przez cały czas. Są dni w których nie dochodzi do wibrowań, lecz przeważnie podczas ruszania (bieg nr 1) zaczynają pojawiać się drgania, które przeradzają się z "szarpanie" całą budą. Wyjściem z sytuacji jest ponowne wysprzęglenie bądź dodanie gazu. Podczas szarpania, po wciśnięciu sprzęgła słychać stuknięcie. Często jadąc z prędkością 5-10 km/h na luzie, wcisnąwszy sprzęgło, także słychać te stuknięcie. Analizując wpisy kolegów wydaje się że może to być problem z elementami sprzęgła. Wskazują na to poniższe fakty. 1. "Spalenie" sprzęgła powoduje, że szarpanie ustępuje na jakiś czas (przeważnie na jeden dzień). 2. Szarpanie i stuki wychodzą z tyłu auta. Zważywszy na tylnonapędową konstrukcję, owe stuki i szarpania mogą być przenoszone na tylną oś przez elementy przenoszenia napędu. 3.Wpisy sugerują, że wymiany poduszek silnika, elementów dyfra itp., nie przyniosły oczekiwanego skutku. Często usterka ustępowała ale tylko na jakiś czas. RuCioLeK czekam na wyniki Twoich prac.
