Loki
-
Postów
199 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Loki
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 8
-
-
a jak się załącza to przewód może pękł
-
brak masy?
albo rozrusznik skoro tylko "cyka" a wszystko inne swieci i dziala
-
moze to sygnal od lpg który powiadamia Cię że gaz Ci się kończy i dlatego gaśnie... tylko czemu też gaśnie niby na benzynie hmm
-
te drgania to takie jakby wibracje na kierownicy? czy o cos innego tutaj chodzilo?
-
w tym rzecz ze nie wialo wogole przez nawiewy,mimo ze wiatrak chodzil jak szalony, a suwak od nawiewu na szybe byl ustawiony w pozycje otwarta.
rozebralem drugi raz i ruszylem jedna klapa(ta od strony kierowcy) i zaczelo dmuchac na cala szybe. stad moje pytanie w pierwszym poscie
-
generalnie jezeli piszczy to pewnie wystarczy wyczyscic, a zeby sie do niej dostac: otwierasz maske, pod podszybiem miedzy kielichami jest taka plyta na pieciu srubach(dwie od gory i dwie od dolu(nasadka 7)) odkrecasz i odchylasz tak bys mogl sie dostac do wewnatrz i w srodku odkrecasz chyba 3 srubki(krzyzakiem) i sciagasz pokrywe(plastikowa, owalna) pod spodem masz silniczek ktory odkrecisz znowu krzyzakiem i wyciagasz.
Moj czyscilem rok temu dokladnie a teraz zaczal wariowac, krecil sie i przestawal i tak w kolko:) koszt naprawy 70 zl(wymiana szczotek 10zl + :?: przelutowanie :?: komutatora 60zl)
no ale wrócmy do mojego tematu... wie ktoś co i jak?
-
witam wszystkich
wczoraj założyłem dmuchawe, którą wyciągłem wcześniej do regeneracji(wymiana szczotek, komutatora itp)
po założeniu okazało się że nie bardzo dmucha przez kratki, więc dobrałem się jeszcze raz do dmuchawy w celu wypatrzenia ewentualnych moich błędów w montażu. Niby już sobie z tym poradziłem ale do końca nie jestem pewny. I teraz pytanie - co te ruchome klapki (link poniżej) mają za zadanie? kiedy się otwierają a kiedy zamykają? czy to poruszam suwakiem od nadmuchu na szybe?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB11&mospid=47369&btnr=64_0136&hg=64&fg=15
chodzi o te klapki które są po dwóch stronach od silniczka(po obu stronach od śrubki numer 6 - nie wiem jak inaczej je namierzyć;) )
-
witam
musze przyznac ze chyba jest lepiej, auto w nocy zapalilo bardzo ladnie. Moze to przypadek, to sie okaze na dluzszej przestrzeni czasowej:)
tak czy tak, wymiana bardzo prosta a regulator mialem z bmki dawcy wiec nic straconego.
pozdrawiam
-
witam
wymienilem ten regulator cisnienia paliwa, poki co nie zauwazylem nic specjalnego. chociaz na kilka prob uruchomienia kazda idealna
zobacze jeszcze wieczorem na zimnym silniku i opisze czy jest jakas roznica
pozdr.
-
aha to wiem ktory to wezyk w takim razie.
a co do nie trzymania paliwa to nie wiem.. mi jak ciezko ma zapalic to najczesciej pozniej obroty ma nierowne, za 30 sekund spokoj
-
witam, zauwazylem u siebie ze mam podobna loterie z uruchomieniem silnika, nie wazne czy cieply czy zimny.
mowicie ze moze to byc regulator cisnienia paliwa.. sprawdze to w weekend bo mam gdzies taki z auta ktore takiego problemu nie mialo.
natomiast wezyk podcisnienia to gdzie to jest w m20b20? nie wiem ktore to to:)
-
noo po tym co Ci naopowiadal to tez tak sadze ze jest spod ciemnej gwiazdy.
swoja droga za te pieniadze bym sam wzial. ale dobrego auta bym za tyle nie sprzedal
-
Tak właśnie zachowuje sie dwumas, im silnik cieplejszy to drgania są mniejsze. Jednak jest to tylko moja hipoteza.
ktos jeszcze tak mysli? hmm nie wykluczam Twojej sugestii ale wydaje mi sie ze
Witam a może ma to związek z odpowietrznikiem bo jak odkręce korek wlewu paliwa to lekko syknie i na jakiś czas rezonans ustępuje. Dodam jeszcze że jak zalałem paliwem do pełna to temat jakby sie nasilił.to jest bardziej prawdopodobne
-
gumowe uchwyty eliminuje bo juz wymienialem przy innej okazji calkiem niedawno
co do dwumasu.. a nie bylo by tak ze caly czas by drgal? u mnie to jest chwilowe.. przeleci tak jakby jedna fala tego rezonansu, za chwile druga i koniec. im zimniej tym wieksze prawdopodobienstwo uslyszenia tego dzwieku i poczucia tych wibracji
jeszcze jakies sugestie?
-
ooo musze sie przyznac ze mam podobnie i zawsze mnie to zastanawialo co to i dlaczego, tylko ze u mnie wystepuje to przy niskich temperaturach powietrza, tylko po uruchomieniu przez pare chwil
podlaczam sie do tematu
-
nie mowiac juz o innych problemach jakie moglbys miec Ty.. np odpowiedzialnosc za fotki;)
-
moze pasek sie urwal?
-
TU specjalnie policzyło Ci wartośc nowych częsci, do tego troche je zawyżyło i cena naprawy przekroczyła 70% wartosci Twojego e34 i przez to zapłacili Ci mniej.
dokladnie tak kolego, sam sie zdziwilem, ze tak wyszlo, ale pozostalo sie cieszyc:) gosciu w pzu sam powiedzial ze powinienem byc zadowolony i zebym sie nie odwolywal.
Szkoda tylko ze mialem uszkodzenie wczesniejsze z przodu ktorego nie naprawilem przed wycena owego zderzaka tylnego, wtedy wartosc autka byla by wyzsza i 70% bylo by liczone od innej wartosci.. ;)
-
widze ze kolega Bax ma jakies wieksze pojecie niz tylko poparte wlasnym tokiem myslenia :)
nie po to to pisalem zeby sie chwalic, na ile mi wycenilo pzu moja szkode, tylko po to zeby odpowiedziec koledze zakladajacemu ten temat.
dlaczego niby kolego pieczek maja nie zaplacic za nowy zderzak? skoro jest uszkodzony, to poszkodowany ma prawo wymienic na nowy i tak jak pisalem ma prawo to zrobic nawet w serwisie. Tak wiec stad taka wysoka kwota w moim przypadku... pozatym trzeba grzecznie podejsc do rozmowy z gosciem z pzu czy z innegu tu
-
haha dobre gordon karman...
i ta niebieska maska nono rzeczywiscie drapiezna..
nie wiem czy ludzie piszacy sa tak glupi czy mysla ze ktos jest glupi.. słów brak
-
drzwi od dolu w e34 to norma wydaje mi sie... wszystko przez te listwy na rantach w ktorych zbiera sie woda..
ja sposob na podnoszenie auta mam taki, zeby nie męczyć progów, to kupilem podnosnik na kółkach hydrauliczny i podjezdzam z tylu pod mocowanie belki tylnej a z przodu za któryś element zawieszenia ;)
-
-
Panowie jakie dziury w progach .Mam rok 94 i od spodu ani chrup chrup.
kolego chwalisz się czy żalisz?
masz 94 rok więc i Ciebie to też dopadnie prędzej czy później :lol:
ja też mam wgniecenie po lewarku ale w pore się wycofałem z podnoszenia..
będzie trzeba na wiosne sprawdzić stan podłogi i myśle zrobić jakieś poprawki koledzy, nie martwcie się więc - nie tylko Was to czeka ;)
-
swap z 1.8 więc bębny z tyłu.
na bebnach przy 2.8 motorze.. no niezle. swap po najmniejszej linii oporu
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 8
Otarcia na plastikach zderzaków
w E34
Opublikowano · Edytowane przez Loki