Nasa

temat uważam za zamknięty :mrgreen:

http://www.ulter.com.pl/index.php?show=shop&f=3&m=11&s=25 wydech jest z taką końcówką , ale nie da się za nic tego założyć, a rzeźba nie wchodzi w gre

witam , tak jak w temacie chodzi mi o wydech ultera, a raczej o problem z jego zamontowaniem, mam e 36 coupe, orginalny tylni zderzak , orginalne mocowania wydechu .Dzwoniłem do ludzi z ultera i po zapewnieniach że będzie pasował kupiłem.Teraz się zastanawiam czy oni źle wydech zrobili czy poprostu trzeba się jakoś , cudem nagimnastykować.Przy łączeniu na środku nie ma problemu, ale na wyjściu z tyłu nie mogę przypasować ni w ząb by pasowało, rura odchodzi mocno w bok ,po prostu się nie da, Czy ktoś z Was miał taki problem??

popraw post bo idzie się uśmiać a wracając do tematu , to podejrzewam klocki, sprawdz

jestem z tego miasta co to bmw ale raczej nie widziałem żeby jeździło:P po wyglądzie stwierdzam że to złom,

chodzi mi jedną stronę, muszę kupić szybko końcowy tłumik ,

chciałem się zapytać czy taki końcowy wydech wszedł u Was bez żadnych przeróbek , bez docinania blach czy ich wyginania. PS. proszę nie pisać że to komuś się nie podoba i temu podobne teksty, dzięki

ja mam m50 2.0i i powiem Tobie że idzie od samego początku, znaczy się wkręca się od razu na obroty,a i u Ciebie nie powinno być takiego objawu, mogę Tobie powiedzieć jedynie to że raczej nie jest normalne, co może być przyczyną to niech powie ktoś bardziej obeznany w tym temacie

52 10 8 192 594 potrzebuję tej linki :D

gdzie można kupić linkę do podnoszenia oparcia fotela w e 36 coupe oraz mam pytanie jak zdemontować linkę na samym dole siedzenia

gdzie można dostać taką linkę , bo i moja jest do wymiany a i jeszcze jedno jak zdemontować linkę na samym dole fotela??

spoko, ja dolałęm płyn , ale dalej lipa była więc zmieniłem język wyświtlacza , i pomogło:D

no raczej silnik nie może być przegrzany , skoro na po zimnej nocy dalej pokazuje mi się taki komunikat, podejrzewam że to czujnik , ale nie jestem do końca pewny

ok. byłem za dnia szukać wycieku, bardzo malutki, naprawdę mały znalazłem , koło czujnika jest jakieś pokrętło, a na nim taki niebieski plastik i to właśnie na nim jest mokro, dolałem płynu a tu lipa , na wyświetlaczu dalej pokazuje mi że za mało płynu,chyba to wina czujnika , ale gdzie on jest :mrgreen:

niewiem jeszcze gdzie może być wyciek

mam problem a zarazem pytanie, tak jak w temacie pojawie mi się na wyświetlaczu taka informacja, i tu moje głupie pytanie czy mam zajrzeceć do inst. obsługi, ta informacja pokazuje się w związku z KUHLWASSER PRUFEN, nie wiem co to dokładnie oznacza ale to chyba z za niskim poziomem płyny chłodzącego, pojawiła się plama na asfalcie, cieknie chyba gdzieś z okolic czujnika, nie mogę sprawdzić po już ciemno na zewnątrz mam bmw e36 2.0 coupe 6 cyl.

po prostu zapytałem czy ktoś na tym jeździ, a nie pisałem że będe tym zalewał swój samochód, i jak zwykle kilku "mądrych" musi się popisać :mad2:

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=294861464 olej, czy ktoś kupił już coś takiego

i ja [email protected]

a jak jest u was z powietrzem??nie macie gdzieś nieszczelności??bo przy tym moim szarpaniu , zapomniałem tez dodać że maszynka dostawała za dużo powietrza, było to spowodowane pękniętą gumą,

miałem identyczny problem , hmm ale w audi,u mnie działo się to że maksymalnie mogłem jechać ok 120 km/h po czym samochód robił się bardzo zamulony, po wizycie w warsztacie niczego nie stwierdzono, sam zaś zauważyłem popalone wiązki kabli oraz pośniedziałe przewody masowe , nie wiem jak jest w samochodach marki bmw,dodam jeszcze że czasami samochodem szarpało, coś jak by brakowało paliwa, ale samochód cały czas chodził i nie było problemu żeby go na jałowym wkręcić na maxymalne obroty

maszynka już działa, piszę co było skorzystałem z waszych porad, za co z góry dzięki i kolego co pisał o zamoczonym kompie zgłosi się po piwo:D Radek_ZG wykręciłem komputer, po drodze guma przy tej zaślepce jest mocno sparciała, i tak mi się wydaje że między blachą a tą plastikową zaślepką powinna być jakaś uszczelka , u mnie jej brak , dlatego chyba woda się dostała. ,po wykręceniu kompa i rozkręceniu go zauważyłem mocno zaśniedziałe ścieżki oraz wilgoć, metodą domową, czyli perfumy przeczyściłem ścieżki oraz inne układy , następnie suszarką do włosów osuszyłem całość, maszynka chodzi jak złoto jeszcze raz dzięki skontrolujcie swoje auta:D :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance:

mam to samo, klocki są w stanie dobrym a na wyświetlaczu cały czas świeci się kontrolka, narazie nie mam czasu się tym zajmować, bo mam poważniejszy problem ,

hehehe, posprawdzam wszystko i pochwale się swoimi spostrzeżeniami, sprawdze to co mi zasugerowaliście , jeszcze raz dzięki, ps piwo temu co ma racje :dance: :dance: :dance: :dance: :dance: :dance:

nie maski nie podnosiłem, poprostu wjechałem na myjkę, na przednią część samochodu , od spodu poszedł strumień pary, i paru min, jak wyjechałem z myjni samochód zaczął fiksować, a co gorsze kolega wyżej pisał żeby nie włączać zapłonu, no niestety włączyłem wczoraj jak próbowałem coś zdziałać, , auto odpalało ale z falującymi obrotami,dalej było tak jak pisałem wcześniej, dzisiaj jeszcze nie odpalałem, najpierw wysuszę to co trzeba i poczekam na dalsze skutki :mrgreen: