asaledr

Czy po wymianie z 90ah 900a na 96ah 850a trzeba kodować nową pojemność? Serwis aku miał opcję rejestracji i zarejestrował wymianę, ale do wyboru nowej pojemności nie mieli takiego 96ah, mieli tylko 90ah (obecny) i 106ah, więc zostali 90ah, tak może być czy szukać kogoś kto może zrobić 96ah? Chociaż w dwóch miejscach mieli tylko 90ah i 106ah więc wątpie że gdzieś znajdę

Czyli coś w rodzaju dysku/karty pamięci? A co pamięta akumulator poza godziną, średnim zużyciem i tego typu? Co mogło się jeszcze usunąć czego na pierwszy rzut oka nie widzę?

Tak tylko zastanawia mnie dlaczego się nie wykasowały te rzeczy które wspomniałem jak fotele, lusterka, ustawienia radia, świateł. One są gdzieś indziej zapisane?

Zechciałby mi ktoś powiedzieć gdzie są zapisywane takie rzeczy jak: - stacje radiowe - ustawienia pamięci foteli, kierownicy, lusterek - ustawienia radia tj basy, tony - ustawienia auta typu jasność, zegarów, długość czasu świateł powitalnych, kolor oświetlenia ambientowego - ostrzeżenie prędkości - historia serwisowa Bo chyba nie z pomocą akumulatora. Bo niby było potrzymanie ale jakoś po czasie przestało chyba działać, wszystko co wymieniłem się zapisało ale nie zapisała się np. godzina czy średnie zużycie i takie rzeczy.

Ok problem znaleziony. Otworzyłem maskę jeszcze raz(mimo że nie było komunikatu że otwarta) zamknąłem i już było dobrze jak zaskoczyła na oba te zamki jakby/oba stopnie jak to nazwać. Proste takie, ale kto by pomyślał że akurat po wymianie aku na to napotkam 🙂

Jest, ta funkcja nazywa się "Sygnal świetlny przy zamykaniu/otwieraniu" i jest to włączone. Nie ma oddzielne dla zamknięcia i orwarcia jest razem w 1 funkcji.

Tak nie ma żadnego komunikatu. Samochod się normalnie zamyka słychać i załącza się alarm wszystko ok. Pomyslałem jeszcze czy może auto myśli że maska jest niezamknięta? I wtedy nie miga? Ale znowu tam jest komunikat że maska jest niezamknięta z tego co pamiętam. Chyba że jest niby zamknięta ale czujnik jakiś inny myśli że nie jest? Nie wiem głupie to. Zechciałby ktoś zerknąć u siebie jak się zachowują światła zamykania gdy maska jest lekko niedomknięta?

Jeszcze nie był rejestrowany, dopiero po świętach ale czy to coś zmienić może w tej kwestii? Bo zaczałem się martwic

Panowie miałem wymieniany akumulator i niby wszystko ok po wymianie poza jednym. Nie migają światełka awaryjne podczas zamykania auta żadne. Nie mogę sobie przypomnieć czy migały ale raczej skoro to zwróciło moją uwagę to raczej na 99% migały. Albo np. otwierając sam bagażnik z pilota to gdy się już go zamknęło to migał sam bagażnik. A teraz nic, nie ma mignięcia świateł przy zamknięciu. Przy otwarciu tak, przy zamknięciu już nie. W ustawieniach niby jest zaznaczona opcja tam te miganie świateł przy zamknięciu i otwieraniu, to jest w jednej opcji, więc dlaczego przy zamknięciu ich nie ma?

I tutaj zmieniając z 90ah 900A na 96ah 850A nie trzeba nic programować, trzeba tylko rjewstrować? A od czego zależy kiedy trzeba programować a kiedy nie? I czysto teoretycznie co w sytuacji jakby podtrzymanie założmy nie zadziało, wiem mało prawdopodobne, ale zalóżmy. Co się usunie?

No nic sprawdzę, jak nie to się wymieni. Sprawdziłem wgl. jaki mam i mam takie oznaczenie: 90 Ah, 900A. Nie ma za dużo takich w internecie widzę. Problem to dostać jest? Widzę kolega tutaj wyżej wymienił na exide agm ek960 (96AH 850A), ale to nie jest problem że wymieniam aku na mniejszą moc rozruchową z 900 na 850? A jeszcze pytanie czy taki akumulator bo jak patrzę po filmikach i mając ten prostownik Boscha który da podtrzymanie, jakoś byłby w stanie wymienić. Ale pytanie czy jak to sobie wymienie w domu to mogę normalnie odpalić auto czy bez rejestracji nie powinienem i dzwonić po kogoś kto przyjedzie i przed uruchomieniem zarejestruje?

A może on czyta tyle stan naładowania baterii? Bo auto akurat dzisiaj odpaliło bez tego pyk pyk normalnie, więc czemu miałby 25%? Z ciekawości odłączyłem jak już miał 100% i podłączyłem ponownie to od nowa było 25%

No dobra prostownik przyszedł. Podłączyłem migało na czerwono 25%, za 3 minuty już migało 50%, za kolejne 3 już 75% potem za 3 miniuty 100% migało. Czyli mam rozumieć że naładował się za 100% w 10 minut? To tak ma być?

A przykładowo jakbym nie włączył tego trybu AGM bo np. zapomnę czysto teoretycznie, to można tak rozwalić akumulator? Czy ładowarka też coś wykryje?

On sobie sam zaczyta ile % naładowania jest aku? Raz podłącze i pokaże że jest obecnie 40% i ładuje, raz że 70% i ładuje? Czy to bardziej czasownik jest że sobie choćby po ładowaniu podłączyć raz jeszcze od razu to znowu będzie od 0% ładować jakby? Czy on sobie czyta jakoś z aku stan naładowania?

Zamówiłem to C70, spróbuje. Powiedz mi jeszcze za wczasu bo będzie dopiero na wtorek: 1) Podłączasz najpierw do aku, potem do gniazdka i potem tylko naciskasz przycisk Mode żeby był ten tryb AGM i tyle? Czy coś jeszcze trzeba ustawiać? Albo masz może fotkę jak masz to ustawione podczas ładowania które ikony się świecą? 2) Najpierw klema dodatnia potem ujemna? 3) Ile schodzi mniej więcej ładowanie do pełna? 4) Tam w opisie jest że zawiera "Funkcje pamięci" co to jest?

Z ciekawości ile zapłaciłeś za aku?

A czy ładowanie tym prostownikiem boscha może zaszkodzić? Bo np. jest dobrze naładowany i nie potrzebnie go ładujemy dodatkowo? Albo za dużo ładowania/za często szkodzi akumulatorowi?

To powiedzcie mi coś takiego bo mi się to nie spina albo czegoś nie rozumiem to mi wytłumaczcie: Skoro w BMW istnieje komunikat o tym żeby naładować aku, a jednocześnie po tygodniu nie odpala mi auto tak jak pisałem wcześniej pyk pyk tylko pyk przerwa pyk to czemu nie ma komunikatu? Bo może jest tak że tu nie niski poziom aku jest problemem tylko aku już stare i nie tak chodzi? I ładowarka nic nie zmieni?

A jakby kiedyś trzeba było pewnie nie tak odległa sprawa wymienić aku, to marki typu Bosch, Varta są ok czy iść w ASO i nowy? Czy nie ma sensu w ASO brać oryginalnego?

Albo inaczej czym te wersje i większym A różnią, typu 3.8 A, 5A, 10A. Tylko tym że na słabszym dłużej zejdzie ładować czy może słabszy nie doładuje tak dużo jak ten 10A np

I też chciałem się doradzić czy to byłby ok żeby sobie dwa razy w roku podładować? Nie zależy mi na czasie aby dobrze ładowało i bezpiecznie https://allegro.pl/oferta/bosch-c30-ladowarka-akumulatorowa-prostownik-6-12v-15145607565

Tutaj jest standardowa wymiana tj. spuszcza się i wlewa nowy czy warto o czymś pamiętać? Bo przy skrzyniach to się mówi dynamicznie nie dynamicznie, a tutaj jest standardowo rozumiem, prosta wymiana? Wymieniacie w ASO czy w warsztacie? Jaka cena mniej więcej u was?

A kiedy wiesz że akumulator "warto podładować"? Skąd wiesz że jest niedoładowany? Masz coś do sprawdzania stanu naładowania aku? Albo jak już masz ten prostownik to skąd wiesz ile trzeba ładować ten aku skąd wiesz czy jest naładowany w 50 60 czy 80%? Obecnie mam czas tym autem wyjechać raz w tygodniu i zrobić sobie 100km jednym rzutem. Chociaż trochę dłużej w zimie myśli po tygodniu przy odpaleniu. Ale to minimalna różnica, nie jest takie pyk, tylko takie pyk przerwa milisekunde pyk 🙂

A i jeszcze jedno pytanie, jaka jazda najlepiej ładuje akumulator? Spokojna niskie obroty czy raczej sportowa wysokie obroty?