XAimarX

Nie zgadzam się. Japanerzy robią dobre motocykle, ale generalnie raczej w skali masowej, podobnie jak i samochody. Natomiast topowe i najbardziej pożądane marki motocykli to w zalezności od kategorii Ducati, KTM, H-D czy w końcu własnie BMW. Żadna z nich nie jest japońska. pozdrowienia Nie chciałem do tego nawiązywać, bo myślałem że wyjdę na totalnego fanatycznego zapaleńca...ale dokładnie tak jak piszesz w MotoGP Ducati znacznie odstaje jedynie nadprzyrodzone umiejętności Rossiego pozwalają aby na słabym motocyklu Yamahy(w porównaniu do Ducati) dawał rade konkurencji. Kawasaki, Suzuki te motocykle tam nie istnieją. Honda, Yamaha i Ducati te motocykle walczą tam od lat, mimo super technologii przegrywają na prostej/zakrętach z włoszczyzną, ale to inna bajka. Japońskie motocykle super sprawują się jako właśnie masa, sam miałem same japońskie ścigacze bo są tanie, ale to co chciałbym mieć kosztuje tyle co b.dobre auto (BMW, Ducati, Aprilia), a jako sezonowa zabawa to szkoda kasy na te cuda. Jest jedna prawda: "Jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma" i większość się do tego stosuje. Ktoś lubi Toyotę jest to super marka, ja lubię BMW i dla mnie to jest cudo. Każdy ma swoje racje, ale na wszystko trzeba patrzeć obiektywnie, bo gdyby japońskie były takie super to po co Mitsubishi montuje silniki VW, czemu Mazda to Ford, Nissana napędzają wspólne jednostki z Renault itp Do dziś dnia jedynymi markami w całości bez powiązań to BMW i...Fiat. Pozdrawiam Fanów Ja tylko piszę o realnych samochodach i motocyklach w których glównie się bawię jako mechanik od lat. Piszecie bzdety bo BMW w F1 jest ostatnio jednym z najwolniejszych teamów. Motocykle BMW w porównaniu z Japońcami to muzeum techniki porównywalne tylko z Harleyem. Owszem można jechać na marce ale coraz miej ludzi się łapie na takie bzdety. Rozumiem "fachowców" piszących takie dyrdymały. Podejrzewam, że nawet nie siedzieliście na moto >200HP i się wypowiadacie o teorii. Nauczcie się pomykać komarkami to pogaday. BMW proponuje od lat "podgrzewane manetki" i nie załapali, że istnieją moto typu X, zzr, czy Haya.

Wiele firm robi samochody dużo gorsze jeżeli chodzi o zaawansowanie techniczne i jakość materiałów. Dobrze je sprzedają i zarabiają kupę kasy. Dużo firm robi też dużo lepsze samochody. Pewnie o ten fakt chodzi. Jeszcze 15-20 lat temu MB-Audi-BMW było na samym szczycie techniki motoryzacyjnej. Teraz zwłaszcza BMW to niestety przeciętność. Zwykła masówka. Bardzo ładnie opakowana i bardzo droga... ale przeciętność. MB trochę lepiej a Audi chyba na samej górze (niestety ich rozwiązania techniczne - serwis - też cieniutko). Przykro stwierdzić ale faktycznie Japońce są o epokę wyżej. Przy motocyklach jeszcze bardziej widać przepaść dzielącą Europę i USA od Japonii. Tu różnica jest kolosalna a właśnie te konstrukcje wymagają najwyższej techniki i staranności wykonania.

Z wyglądu żaden nie powala. Pewnie bym wybrał lexa ze względu na jakość wykonania. Gdzie te czasy pięknych M3 E46 :cry2:

Valentine to niezły wybór ale ja bym polecił http://www.allegro.pl/item432028491_beltronics_sti_r_nowy_euro_rozdzielny_fvat22_pl.html Będę go miał za kilka dni ale już testowałem w samochodzie kumpla i skuteczność bardzo mi się podobała. Pełne dane będą jak przejadę z nim przynajmniej 2k km. Generalnie antyradary to genialne urządzenia. Korzystam z nich od kilkunastu lat i nikt mnie nie przekona do trzeszczącego CB i kretyńskich tekstów innych użytkowników drogi. Podstawowa zasada przy zakupie - tylko najwyższa półka cenowa !

Po pierwsze to chyba Wam się pomyliły alkomaty z alkotestami a po drugie to alkotesty podają wynik w miligramach a nie promilach. Po trzecie to pomiar z alkotestu nie jest wiarygodny więc zawsze jest potwierdzany pomiarem alkomatowym / badaniem krwi. Dla mnie ten tamat to jakaś lipa. Co do przewalania przez funkcjonariuszy to występuje ono nagminnie więc trzeba być czujnym i w razie czego nie odpuszczać tematu. Sam pozbawiłem kilku pracy i uwierzcie mi, że będąc prawnikiem lub mając prawnicze wsparcie jest to bardzo łatwe.