buczer3
Zarejestrowani
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez buczer3
-
jak w temacie chodzi mi o oznaczenia modeli z silnikami benzynowymi oraz diesli. Wszystkie jakie wyprodukowano.
-
czyli ?
-
czy felgi ( rozstaw śrub ) z E34 będzie pasował do E39 i E46 ?
-
sprawdź przepływ tak jak wspomniał kolega dajan jak niema to będzie pompa wody
-
-
-
a da się jakoś sprawdzić jakoś stan VANOSA ?
-
a takie pytanko z innej beczki a jak jest z VANOSEM jak jego żywotność od czego zależy ?
-
U mnie w E34 525i wydmuchało ją przy 230 tys, a przyczyną było uszkodzone wisko nie zalaczało się tak jak powinno caly czas się slizgało i silnik pomalu, pomalu sie przegrzewał. czyli po wymianie pompy wody, wisko i termostatu (bo przeszedłem to 2dni temu) mam szanse na dłuższą żywotność uszczelki (dodam że mam BP+LPG)
-
przy jakich przebiegach wymienialiście uszczelki? i co jest główną przyczyną tej awarii ?
-
Witam mam takie pytanko kiedy sie psuje i dlaczego i co zrobić żeby go sprawdzić ewentualnie wydłużyć jego żywot (to nieznaczny że mam zepsutego czy się psuje tylko tak profilaktycznie) ? Pytanie narodziło sie w mojej głowie w momencie kiedy mój mechanik powiedział że VANOS w E34 520 24V lubi sie zepsuć i tym mnie nastraszył bo mówi że jak padnie Vanos to spore koszta. JAK TO JEST Z TYM VANOSem ?
-
No tak a;e wszędzie czytam że INSPEKCJE można skasować tak samo jak OILSERV tylko że dłużej trzeba czekać to jak to jest ? Bo jak nie to podjadę na komputer i skasować trzeba będzie błąd.
-
Witam koledzy mam problem : jakieś 2tygodnie temu skasowałem cegiełki od OLISERV a dziś zapaliła mi sie INSPEKCJA (z zegarkiem). Próbowałem kasować w ten sam sposób co OILSERV ale nie pomogło co może być nie tak? Dzięki
-
Witam Nie mam świateł wstecznych? Sprawdziłem bezpieczniki i wymieniłem żarówki i nic. Jeżeli ktoś wie coś na ten temacik to niech podpowie co można zrobić w garażu jak nie o do elektryka sie wybiorę.
-
Można. Wtedy musisz wziąć np H7S zamiast H7R. No tak ale ja mam H1 - szukam i nigdzie niema takich żarówek np H1S. Podpowiecie coś ?
-
A czy ktoś się orientuje czy takie żarówki Philips Night Guide 3in1 można zakładać do lamp soczewkowych. Bo na tym forum http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic449098.html coś piszą o efekcie odwracania i nie wiem o co chodzi
-
Myślę ze tuleje tylnej belki do wymiany. Miałem podobnie - ścierało mi oponę po tej strone co tuleja była do wymiany.
-
A cewki to sprawdzałeś po wymianie świec czy przed ?
-
U mnie to samo. Zdjąłem osłonkę z lampki podłożyłem coś pod blasze bo nie stykała i teraz spokój
-
Napisz jakie Cię spotkały koszty, bo sam mam do wymiany... Kupiłem 2 tulejki za 100zł i do tego wymiana 250zł
-
Gdzies kiedys slyszalem ze na postoju silnik bierze kolo 1 l na godzine (ale pewny nie jestem) natomiast jak sie od razu ruszy to tez trzeba pamietac ze niedogrzny to zamiast powiedzmy 10 l na 100 bierze przez pierwsze 2-3 km okolo 20l na 100km. Tez sie zastanawiam czy nie lepiej jest rozgrzac go na postoju chodz troche. Pzdr właśnie też tak zobaczę czy nie było by lepiej ( dla portfela :twisted2: i dla silnika ) bo w sumie zimy silnik spala dużo więcej
-
Nie chcę zakładać nowego tematu więc pisze tu : - jak poznać ze amorki są do wymiany ? Dzieki
-
tuleje tylnej belki mam podobnie tylko że auto mi podskakuje w dodatku i stuka jak hamuje ( słychać stuki jak by z przodu ale one dochodzą z tyłu ) w poniedziałek jadę na wymianę
-
Mi wychodzi zimą około 2,5 - 3,5 litra na 100km latem jeszcze nie wiem ale z przypadłością wskaźnika od paliwa :D nie jestem dokładnie określić tylko mniej więcej ile zaleje / ile przejadę. Jak byłem w Zakopcu teraz w grudniu to zawsze z rana odpalałem silnik i jechałem dopiero jak sie zagrzał ( czyli przełączył mi sie na gaz- temperatura przełączenia 35) i wydawało mi sie że paliwo nie ubywa :D Czy to możliwe że jak silnik pracuje sobie na wolnych obrotach do momentu przełączenia na gaz to mniej spali niż jak sie jedzie odrazu ?
-
a słyszeliście o Rafale Guzińskim na ul. Górnej koło Kielczanki