Mateusz1818

48 tys przebiegu ? A autko z którego roku i z jakim silnikiem ?

Witam z tego co ja pamietam opinie o e 60 poprzedniej generacji f10 tez stawały w płomieniach przez zwarcia elektryki i tez były awaryjne podobno często elektryka padała. Słyszałem z opinii ponieważ pare lat temu chciałem ja zakupić

Nie każdego stać na nowy samochód który po 6 latach kosztuje 1/5 ceny czyli przybliżę ci traci na wartości 40 tysięcy rocznie za te pieniążki mogę 4 silniki rocznie wymienić... Stać cię kupujesz nowe.

Z tego co ja się orientuje f10 oraz f11 jest już troszkę czasu produkowane oraz nasz ukochany silniczek n47 do czasu aż nie pojawiła się akcja serwisowa na chłodnice egr było wszystko git. Teraz z tego co zauważyłem jest to najgorsze auto na rynku przynajmniej dla części forumowiczów. Panikowałbym strasznie z rozrządem po tym co tutaj przeczytałem okazało się ze napinacze jak na przebieg 230 tys były eleganckie tylko delikatnie wytarte jedyne co było bardziej zużyte to napinacz. Fakt klapki kolektora były zjedzone ale na ten temat jest tyle tematów na forum ze każdy z łatwością to u siebie skontroluje ewentualnie zleci w warsztacie. Sama chłodnica egr może wszystko by było git grzyby Bmw miało jaja i podeszli normalnie do sprawy. Dziwi mnie tylko to ze tak z dnia na dzień w sumie w tym roku tak nagle słychać ze się palą wcześniej była cisza. Kolega chciał uzyskać rad a rozkręciła się tutaj gówno burza.

Powiem ci tak jeśli chodzi o mapy samochodów to wszystko zależy od gościa co je robi jeden sprawdza auto przed robieniem mapy w jakim stanie jest silnik i robi indywidualny program po czym auto sprawdza. Inny wgra gotowy program i ma być git. W ostatnim aucie po mapie zrobiłem 120 tys km bez ingerencji w podzespoły wszystko w oryginale przebieg 280 tys. Wszystko zależy jak auto się użytkuje. Znajomemu przy przebiegu 18 tys korba bokiem wyleciała. Kolega się pyta czy ktoś miał podobny problem albo ma dla niego jakieś rozwiązanie a nie czeka na krytykę z kogoś strony.

jak to ogólnie ? Jeśli wszyscy skaczą z dachu 30 metrow, Ty tez skoczysz ? To mi przypomina stado baranów. Pozwól zapytać: "Masz swoje zdanie w tym zyciu ?" czy Ty jak wszystcy z 30 metrow ? Yyyy teraz stwierdzam po twojej wypowiedzi ze muszę szukać nowego silnika bo moja 525dx ma już 230 tys wiec zostało mi 20 tys i szrot ma ktoś silnik na sprzedaż ? N47 oczywiście. Myślałem ze Bmw jest marka premium i 250 tysięcy to pestka dla tej marki.

Tak był praktycznie czysty mechanik troszkę brudu wyciągnął ale powiedział ze jak na ten przebieg był w bardzo dobrym stanie. Auta od nowości nie mam mam go półtora miesiąca. Poprzedni właściciel raczej nic nie robił. Możliwe ze auto było użytkowane tylko na autostradach bo średnie spalanie z 9999km było 6.6l wynik jak dla mnie nie do osiągnięcia w moich rękach spała 7,6 może to jest powodem takiego stanu kolektora

Faktycznie pięknie u mnie kolektor dolotowy był praktycznie czysty na przebieg 230tys ale klapki ..... jedna zjedzona 2 się zawiesiły a jedna odpadła przy zdejmowaniu. Szok

Jeśli odbierasz auto na własne ryzyko przejmujesz odpowiedzialność w razie gdyby nie daj Boże spłonęło gdy tego nie zrobisz możesz ubiegać się o odszkodowanie bezpośrednio od Bmw.

Witaj jak słyszysz świsty to masz turbo do regeneracji najprawdopodobniej bądź tez na przewodach od turbo masz nieszczelność.

Tylko ze tutaj jest troszkę inna sytuacja bo tutaj na forum kolega się dowiedzial ze akcje serwisowa na egr ma a w serwisie mu powiedzieli ze akcji nie ma

Witaj może zadzwoń do innego aso i telefonicznie zapytaj o akcje serwisowa może wprowadzili blednie twój nr vin

Witaj numery vin są cały czas aktualizowane a ubywajacy płyn chłodniczy kwalifikuje ja pod wymianę to podobno pierwszy powód. I auto do uziemienia przynajmniej w Krakowie

To wciąż są tylko domysły wszystko okaże się jak kolega zczyta błąd który u niego wystąpił u mnie przewody łamały się w rękach. Błąd mogą wywołać przeróżne rzeczy.

Ja miałem niedawno ale ograniczało mi moc silnika tez błąd sam po paru sekundach znikał okazało się ze przewody od podciśnienia były sparciałe i pękały w rękach a błąd jaki wystąpił to 244C00

Witaj musisz podpiąć pod komputer i dowiedzieć się konkretniej jaki to błąd

Witaj ja dostałem informacje ze czas oczekiwania na części wynosi od 3 tygodni do 4 miesięcy tak ze pięknie to wyglada

Witam z tego co się orientuje opisuje swoje ceny jakie płaciłem albo będę musiał zapłacić Rozrząd przy silniku 2,0 218 koni z xdrive 4100 zł u braci Fąfara Poduszki pod silnikiem lewa oraz prawa szczerze mówiąc nie jestem w stanie powiedzieć czy była to cena z montażem czy bez 480 zł sztuka wymiana w serwisie Bmw wrażenia brak mi słów jak nie to auto Olej w skrzyni oszacowany również przez aso to 1800 zł Regeneracja turbiny od 700 do 800 zł za 1 szt plus demontaż oraz ponowny montaż Jeśli chodzi o egr to jest akcja serwisowa wiec dużo nerwów jeśli chodzi o dostępność części (każda która jest objęta akcja powinna być wymieniona) Amortyzatory przynajmniej u mnie twierdzą ze jak nowe Polecił bym jeszcze wymianę przewodów podciśnienia u mnie wszystkie pękały w rękach przy przebiegu 230 tysięcy możliwe ze było to spowodowane pochodzeniem samochodu moj akurat z Włoch przez nie miałem komunikaty błędu silnika i tryb awaryjny cena w serwisie u mnie 400 zł Klapki kolektora tez muszę ogarnąć zobaczę jaki to koszt i edytuje post Wiadomo ceny mogą się różnic w zależności od regionu l pozdro

Tak jak mówiłem chciałem się przyjrzeć jak to wyglada u mnie ten przewodził akurat idzie z samego tylu bez rozbierania raczej się nie dostanę wiec odpuszczam z tego co widzę to przewód podciśnienia od egr w serwisie wymienili mi na nowy przy okazji błędu 244c00 oraz z tego co widać przynajmniej tak mi się wydaje zawór egr był tez wymieniany ale chłodnicza jest od nowości https://zapodaj.net/8deaefedcc0ec.jpg.html Za miesiąc dam znać co serwis u mnie stwierdził czy chłodnica kwalifikuje się do wymiany czy tez nie. Pozdrawiam

Bardzo przydatny artykuł i faktycznie może coś z tym być za niedługo pójdę sprawdzić jak przewody wyglądają u mnie i dam wam znać. Dzwoniłem dziś do zaprzyjaźnionego serwisu Bmw niestety oni nie mogą przeprowadzać akcji serwisowych. Z ciekawości zapytałem czy mieli jakiś przypadek jakie są objawy itp. Znajomy odpowiedział mi ze maja akurat taki przypadek na warsztacie przyjechał do nich klient któremu na 1000 km egr zjadał 2l płynu chłodzącego. Nie było oznak żadnego nadtopienia oraz spalenizny wycieków tez nie było. Wiec teraz nasuwa się pytanie czy nieszczelność chłodnicy bezpośrednio zagraża naszym pojazdom czy tez ten wężyk jest powodem do zmartwień i czy ten przewód tez poddawany jest wymianie ?

Jeśli o mnie chodzi od razu przy rozmowie telefonicznej zapytali czy chce samochód zastępczy. Stanowczo odpowiedziałem ze nie moje Bmw przejechało już 230 tys kilometrów to tak nagle się nie spali pomyślałem :D ale podobno mieli tylko jeden przypadek (pani z recepcji tak mówiła ) który się po prostu spalił jest to loteria jak w totka

Jest taka możliwość u mnie przebieg 240 tys prawie wiec przypuszczam ze będzie wszystko ok tak jak poziom zanieczyszczenia dpf 2 oraz 5 gram zobaczymy co powiedzą 1 czerwca. Podobno u dobrzynskich dużo aut stoi i czeka na placu na kolejkę

Dzwoń do nich albo jedź z tego co kobieta mi mówiła to części zaczynaja im przychodzić tak że ubiegaj się o swoje

Witam odświeżam temacik ponieważ umówiłem się właśnie na sprawdzenie chłodnicy w Krakowie u Dobrzanskich niestety dopiero za miesiąc. Jeśli chodzi o akcje serwisowa co miesiac dostają nowa aktualizacje pojazdów które poddawane są kontroli u mnie był to pierwszy styczeń 2019.

Nikt nie słyszał nawet dźwięku wiec albo laweta albo jechać autkiem na kołach ale jest ryzyko