Kruk

Bez przesady M47 jak i N47 mają swoje wady i zalety ale obydwa są niezłe. Dołóż jednak parę złotych i szukaj poliftowej, wychodziły nawet od 05.2006r.

Moc pozostaje identyczna :)

10/07/12 55497 km 27966 Monserez nv Monserez Aalbeke, Kortrijk-Aalbeke* No 24/05/13 87932 km 27966 Monserez nv Monserez Aalbeke, Kortrijk-Aalbeke* No 20/05/14 124209 km 27966 Monserez nv Monserez Aalbeke, Kortrijk-Aalbeke* No 26/05/15 161151 km 27966 Monserez NV (Aalbeke) Monserez Aalbeke , Kortrijk-Aalbeke No Kupiony i zarejestrowany w Belgii

Rejestrowane w Maju 2008.

Nowa skrzyni była montowania w E71 od 02.2010 razem z silnikiem N57, M57 z tego okresu dostawały starą sześciobiegową.

Niestety nie ty jedyny. http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=21&t=263606

Wyjmij wtyczkę z siłownika skrzynki i nie będzie efektów ubocznych do czasu naprawy.

3.0d to w zasadzie już inny silnik z rozrządem z tyłu jak 2.0d :)

Ostatni serwis: 05/03/12 177725 km 05708 Ginion Overijse nv Ginion Overijse, Overijse Pierwsza rejestracja: 05 April 2004

Interfejsem diagnostycznym.

To osobny sterownik.Inpa NCS itd to raczej do starszych auta :) Tu potrzebny Esys, poszukaj w dziale diagnoza.

Wystarczy skasować błąd.

Na szarpakach nie wyjdzie no chyba że duży luz :) Wyciśniesz bez problemu.

Z tylnego zawieszenia do 200tys przebiegu do wymiany może być tylko tuleja wahliwa nr.2 na rysunku. http://realoem.com/bmw/pl/showparts?id=PD91-EUR-01-2007-E83N-BMW-X3_30d&diagId=33_1200

W zasadzie to wahałem się czy nie zamknąć tematu bo jest takich sporo w każdym dziale i kończą się tym samy, nikt nikogo nie przekonał :duh: No ale za to wesoło jest ;) Dodam swoje trzy grosze, nie kupuję benzyny (choć lubię) bo sprzedaż później graniczy z cudem.

Skrzynka ATC też powoduje takie objawy jak nic nie znajdziesz innego to wyjmij wtyczkę z siłownika skrzyni i spróbuj tak pojeździć.

Może i się da, nawet kiedyś się przymierzałem do prób ale jakoś czasu zabrakło. Oprócz pokrętła trzeba dołożyć sterownik który występuje w komplecie.

Nie ma aut bez wad :)

Wypas to to nie jest ale pomimo tego że to Płock to przebieg oryginał :) 13/09/11 25789 km 05679 Sneyers nv Sneyers nv, Herentals No 05/07/12 54050 km 05679 Sneyers nv Sneyers nv, Herentals No 31/01/13 79003 km 05679 Sneyers nv, Herentals No 17/05/13 88994 km 05679 Sneyers nv Sneyers, Herentals No 03/12/13 107964 km 05679 Sneyers nv Sneyers, Herentals No 09/10/14 135542 km 05679 Sneyers nv Sneyers, Herentals No 09/02/15 149463 km 05679 Sneyers nv Sneyers, Herentals No

Do 06.2014 :)

Akurat Nagengast ma dość dobra opinię również u nas na forum :)

Zawsze będą zwolennicy i przeciwnicy regeneracji, największa rzesza zwolenników jest wśród handlarzy :mrgreen:

To nie wymieniaj oleju. Dyskusje o tym były wiele razy w wielu działach i zawsze się kończą tym samym jeden wymienia drugi nie. Ja wymieniam a ASO to zależy które.

Z tego co widziałem to listew nie napawają tylko szlifują na niższy wymiar i prowadzenie tulejują na ten sam wymiar. Jeśli chodzi o regenerację amorków z EDC to firma Nagengast z 3City robi i nawet jest obecna na naszym forum, wiem że robią np. do F25. Czy regeneracja jest słuszna? Zależy od gustu a te jak wiadomo są różne więc nie spierajmy się o to bo to jałowy spór.

Może masz jakiś przedwojenny soft :)