Kruk

Kupujesz czy sprzedajesz tę sztukę ??

Dray da Ci pełną historię. Ja podpowiem tylko że w 17.12.2008 miał 146218 km

Zainwestuj w historię u Dray-a, nie pożałujesz :mrgreen:

Temat niezgodny z poniższym będzie zamykany bez ostrzeżenia !! Pełny temat wątku w dziale serii 5 to: 5xx + NAZWANY PROBLEM Tytuł wątku składa się z dwóch ważnych informacji : ____________________________________________________________ 1) informacja o modelu i wersji silnikowej BMW 5, którego dotyczy treść wątku czyli np. 530d (choć oczywiście kod silnika nie zawsze jest niezbędny) 2) skrócona, hasłowa informacja wprost naprowadzająca na tematykę poruszaną w treści wątku. ____________________________________________________________ Utworzone wątki na forum nie służą tylko jednorazowej pomocy temu, kto jest autorem tematu. Istniejące wątki mają także pełnić rolę pomocy każdemu, kto będzie szukał konkretnych, interesujących go informacji w zbiorze tematów forum. Dlatego w starannym przestrzeganiu tej prostej zasady nadawania nazw - przede wszystkim chodzi o to, żeby podczas poszukiwań interesującego nas tematu, było możliwe odnalezienie go przeglądając listę wątków (zamiast czytania całego forum "od deski do deski"). REASUMUJĄC: Jeżeli masz np. 530, którego silnik zaczął nierówno pracować , to tytuł wątku powinien być następujący: " 530d – nierówna praca silnika " Jeśli problem dotyczy ogólnie 5GT np.chodzi o radio piszemy: "Radio nie wyszukuje stacji" :!: a nie np.: „ mam problem ” „ 530 – pomocy ” „ o co chodzi ? ” „ BMW 530d ” „ co mam robić ? ” „ co się stało ? ” „ coś się zepsuło ” „ już nie mam sił :-( ” itp. :duh: :!: Niedbałość w sprawie nazywania wątków będzie skutkować : - ostrzeżeniem dla autora (przypominam, że 5 ostrz. to usunięcie użytkownika z forum) - zamknięciem i wyrzuceniem wątku To jest wyjście naprzeciw tej grupy (starannych) użytkowników, którzy chcą mieć dogodną sytuację zarówno dla służenia pomocą w nazwanych problemach konkretnych modeli "5er" , jak też do skutecznego i szybkiego odszukania dla siebie różnych potrzebnych wiadomości (poprzez czytelnie sformułowane tematy). Pozdrawiam :)

Ok. już wystarczy, jak ktoś chętny do dyskusji niech założy temat o napędzie xdrive.

Przestań głupoty wypisywać, to nie stały napęd a stale włączony w czasie jazdy. Stały to taki gdzie masz mechanicznie spięte napędy. Zanim coś jeszcze napiszesz spróbuj sobie na lodzie pojeździć. Poszukaj sobie jak działa skrzynka xdrive i będziesz wiedział o co chodzi. Poza tym jak chcesz pisać o działaniu xdrive to załóż sobie właściwy temat bo ten za chwile będę musiał zamknąć jak tak dalej pójdzie,

Napęd jest cały czas zapięty na obie osie po włączeniu biegu!!!!Tylko w ekstremalny warunkach jest 100% na tył!! Dopinany to taki gdzie jest dołączany przód lub tył po uślizgu osi stale napędzanej!!

Panowie 100 razy było!!! Auto na luzie, napęd tylko na tył, włączasz bieg i automatycznie ustalony jest napęd 40/60 i tak jest czasie jazdy bez poślizgu. W razie konieczności napęd może był przełączony 100% na tył lub 50/50 i wszystkie pośrednie opcje. Praktycznie napęd 4x4 jest stale zapięty , jedynie przy całkowitym poślizgu z przodu może zostać on odłączony i napęd przekazany 100% na tył.Nie jest to stały mechaniczny napęd ale też nie dopinany więc nie można go nazwać dołączanym. Dla kierowcy oznacza to że ma stale napęd 4x4.

Sprawdź u Dray-a historię bo ten przebieg nie jest tak pewny.

Panowie tylko bez kłótni o wyższości napędów!!Wiele banów za to poleciało!!

Konkretne ogłoszenia wrzucamy w dziale ocen!!!

I słusznie ;)

Jeśli twierdzą że był robiony to znaczy że kupiony od ubezpieczyciela uszkodzony. W ASO nic nie było naprawiane blacharsko ale może szkoda nie był wielka.

Jak właczasz bieg napęd ustala się 60/40 (tył/przód) a w razie uślizgu zmienia w ramach potrzeb. Zakres pracy to od 100% na tył do 50/50%

To że zwinął ogłoszenie to nie problem :) Po vin zawsze historia będzie widoczna na forum ;) Nawet jak sprzeda komuś z lewym przebiegiem a ten zorientuje się po czasie to sprawa w sądzie wygrana na 100%

Weź od Dray-a raport może mieć zdjęcia z aukcji.

Ma wykupiony Service Inclusive do 08.2017 lub 200tys. km więc raczej Niemiec dobrowolnie nie oddał :) Mam też numer rejestracyjny auta ale nie wiem czy po nim coś ustalisz w DE.

A co ma się rozjaśnić? Jak auto jest na luzie napęd tez jest na luzie więc można śmiało badać jedną oś, sytuacja zmienia się gdy włączymy bieg ale badanie hamulców wykonujemy przecie na luzie. Nigdy nie miałem problemu z badaniem hamulców aut z xdrive na zwykłych stacjach bez żadnych dostawek.

W 2004 roku miał 50tys. km przebiegu i był naprawiany blacharsko-lakierniczo w ASO Kup od Dray-a raport.

Do CIC F10 tylko 500zł?? Aktualizację da się zrobić w odblokowanej.

Emulator do CIC dla F10 jest drogi. Lepiej odblokować programowo wtedy nie trzeba nic ale z kolei jest mały problem z aktualizacja map. Rozważ też kupno kodów FSC od BMW i wtedy będziesz miał jak oryginał, koszt kodów to ok. 2tys.zł

Jaka nawi?

Najlepiej szukać w warsztatach polecanych.... ale jak już pytasz to polecam Kwiatkowskiego z Luzina.

ZF czyli producent skrzyni pisze: All ZF transmissions are therefore filled with the semi-synthetic or fully synthetic premium grade oil ZF-LifeguardFluid. Thanks to the optimization of the lubrication properties, a lower fuel consumption and, consequently fewer CO2 emissions, is achieved. Under normal conditions, it lasts a vehicle's entire life cycle, but it can age prematurely in case of excessive loads – such as from frequent use of trailers or quick, sporty driving. Therefor an oil change is recommendable after 80 000 to 120 000 kilometers or eight years. Czyli przy normalnej eksploatacji olej na całe życie pojazdu jednak przy dużym obciążeniu pojazdy wymiana co 80-120tys.km lub co 8 lat.

Nikt nawet na to nie spojrzy. W F25 miałem dołożoną używaną nawi(kody FSC z ASO) + Combox i nikt nie zwrócił uwagi, oczywiście jeśli zacznie świrować elektronika to mogą się czepić ale tak od siebie gwarancji nie zabiorą.